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BMW M 执行长表示：手排将死，双离合更快更好！
对于许多本格派的热血车迷来说，不论新科技再怎么优秀，他们还是坚持手排至上的论点
，理由不外乎手排才真正有“开车的感觉”、或是可以完全掌控换档节奏等等，但最近这
个消息恐怕得让这些“纯手工”的车迷们失望了！
BMW M GmbH 的执行长 Frank van Meel 在接受《Autocar》访问时说道，现今选购手排车
型的客户越来越少，即使是在性能挂帅的 BMW M 车系中亦是如此，而且双离合器变速箱
换档速度更快、油耗表现更好的优点已是众人皆知，若是未来还有足够的客群来支撑手排
的销量，那 BMW M GmbH 就会继续保留手排产品，只是目前看起来并不乐观。
另外 Frank 还透露，BMW M 将会有动力突破 600 匹大关的车型出现，若没有意外，指的
应该就是下一代的 M5 与 M6，预期将会将会采用现行 30 JAHRE M5（30 周年纪念版）的
600 匹动力，好和其他竞争对手平起平坐。
http://auto.ltn.com.tw/news/3047/3
其实说的没错啦
纯手排车 在台湾的市区开的话
双脚光是踩放离合器 大概就呈现半抽筋的状态了
要开手排车 真的对手排要有一定的热情!!
作者:
sgds (恒温)
2015-07-07 20:22:00键盘车手：当然要开手排才叫开车！
作者: zhutou (zhutou) 2015-07-07 20:29:00
其实塞车累的是右脚油门 左脚离合器反而没想像中累
作者:
f1rc (ORANJE的10南非之旅)
2015-07-07 20:33:00同意楼上!
作者:
LsVCheN (保守扼杀天才)
2015-07-07 20:34:00PDK:
作者:
bt39 (得理要饶人)
2015-07-07 20:37:00你真的开过手排去市区？？
作者:
wuliou (wuliou)
2015-07-07 20:37:00你一定没开过手排
作者:
F0r (ㄈㄓ小四)
2015-07-07 20:40:00没差吧 这里有几个买得起600匹的M-power? 我看连100个都很难所以管bmw怎么搞 cvt继续顺顺开
作者:
devil4227 (shenlone价的......价价 )
2015-07-07 20:42:00只有自拍驾照的路过...买手排？民乐透头彩再说自排
作者: daae0723 2015-07-07 20:44:00
市区走走停停离合器真的很累 尤其是威利的离合器很难采
作者:
kingfly (王飞)
2015-07-07 20:51:00市区都半离合在开的 其实还好
早期开手排塞车久了就习惯了，但叫我再回去开手排塞车，真的跟当兵一样，留在回忆就好
作者:
STi2011 (鸟王达)
2015-07-07 20:56:00半抽筋咧....干脆吊点滴开好了
车版：说出手排会买的，结果都去买自拍了。车版：神经病才买自拍，要是我xxx的话，我一定买自排。通常说这种话的人其实连车都没有。
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2015-07-07 20:58:00XDDDD
作者:
STi2011 (鸟王达)
2015-07-07 21:01:00所以台湾都在开车 外国都在玩车
作者:
woajw (虚心接受死性不改)
2015-07-07 21:02:00我开大货车 我真的觉得还好
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2015-07-07 21:04:00销量不佳是事实，但是在国外离合器应该不是主因吧双离合换档的效率不是手排的浪漫跟的上的
作者:
STi2011 (鸟王达)
2015-07-07 21:04:00作者:
LuckSK (幸运的SK)
2015-07-07 21:05:00啊台湾人都不运动，左脚会抽筋很正常啦
作者:
STi2011 (鸟王达)
2015-07-07 21:05:00重点这几个地方还都是欧洲交通悲剧的榜上常客
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2015-07-07 21:10:00DCT最近越用越多啦..只是这边都只知道PS和DSG吧Fiat/BMW/Mercedes/Honda都有DCT阿
说的没错啊，但是优秀的自手排又不平价想要平价、操纵 那还是选手排....
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2015-07-07 21:12:00米浆的自手排比dsg ps好很多吧
作者:
stamen (深红的跳马)
2015-07-07 21:17:00又是一个键盘手排车手，还半抽筋咧…
日系车的变速箱给得很吝啬 lexus两百万以下的汽油还给
作者:
stevely (stevely)
2015-07-07 21:17:00BUGATTI也是用DSG欸
作者:
banpui (banpui)
2015-07-07 21:18:00我怎么都没抽筋过，一定是我太强壮了
6at.... 还不如买油电车bmw入门车就给你8at 其他厂也有7 DCT
说真的 引擎出力重不重要见仁见智 变速箱才是操驾最有感的部分他讲的是M power车款吧 bmw日常车款也不会用DCT啊你看标题 是M的执行长
作者: dsilver (细数远星永唱泉水) 2015-07-07 21:24:00
isuzu 离合器有够紧，要踩很大力，换得利卡就太轻，又不习惯
说不定隐藏的原因不是大众不爱手排 而是不用手排才能把内装做得很炫 多一根在那里很碍眼
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2015-07-07 21:28:00欧洲人好像很爱手排的样子
作者:
allenJr (阿肥及小豆奶的阿爸)
2015-07-07 21:29:00不管那种取向的车种啦，科技愈进步手排车愈来愈少一定的
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2015-07-07 21:31:00isuzu应该是离合行程很长，脚要踩深一点
作者:
aimlin ( )
2015-07-07 21:31:00电脑换档逻辑比不上人类思考吧双离合只是机械速度快而已
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2015-07-07 21:32:00得力卡离合算好踩的
双离合你可以用换党拨片啊 也是人类思考换档拨片... 换党有点政治的味道
作者:
ASKA (The 羊男)
2015-07-07 21:42:00手排比较便宜啊... 而且又可靠。又不像台湾人学手排学假的当你开手排车上路没有不会开的容易熄火时期，当然挑便宜买
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2015-07-07 21:44:00主要是手排档位数量有限制啦..要省油/高性能也是要多档ZF8还比6AT省油 可以想见要是DCT做到七八速以上一定是
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2015-07-07 21:45:00限制？拖车头表示：
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2015-07-07 21:45:00性能油耗兼具...你拿拖车头比房车干嘛干脆拿高铁来比要不要 反正都是在地上跑
当然是用拨片式序列变速箱都600匹用序列式不过分吧
作者:
mothjack (怎样做都错)
2015-07-07 21:57:00问个蠢问题 赛车用序列式变速箱会熄火吗?
作者:
STi2011 (鸟王达)
2015-07-07 21:58:00楼上问题等级有点高 恩灾....囧
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2015-07-07 22:01:00F1的变速箱好像光是起步就难爆了XD
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2015-07-07 22:14:00CVT表示:6速?!8速?!记得我好像是无限多段速耶?!现在日系车变速箱几乎都往CVT靠拢了~5AT或6AT能见度也降了
轿车8速已经够了 欧洲人自己也知道轿车10几速没意义
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2015-07-07 22:17:00只是都已经是CVT了还硬要模拟段速有点像脱裤子放屁
作者:
JUSTER (不听不听你别说)
2015-07-07 22:23:00porsche是自家的PDK吧
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2015-07-07 22:24:0005年:六速够了 15年:八速够了 XDPDK也是双离合阿 CVT我觉得在某些方面来说还是有其极限毕竟马力扭力越做越大....
作者:
stevely (stevely)
2015-07-07 22:28:00我挺好奇DSG跟PDK跟S-TRONIC 这三个同集团的变速箱到底有没有什么关联 还是只是名子不一样而已
作者:
ofkofk (执子之手，与子偕老)
2015-07-07 22:30:00市区手排也就一二三档常用啊，其实真的没多麻烦
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2015-07-07 22:35:00DSG=S-tronic BorgWarner制 PDK ZF制 血统有差
作者:
urocissa (caerulea)
2015-07-07 22:36:00手排我觉得麻烦的是斜坡停车，其他就还好
手排真的有乐趣啦 但是我个人起步一百次可能会有一次失误熄火 所以还是需要科技来辅助一百次好像有点太少 大概就开两星期会有一次失误印象中是这样
以前开手排 山路塞得满满的超high...起步往后滑了一点 后面的车离超远 不过假日塞车还是自排比较轻松
作者:
daae (南极熊猫)
2015-07-07 23:05:00开手排当然没问题啊 不过有自排可以选为啥要找罪受
很多人改车改的蹦蹦叫,结果看到是自排排档杆,整个掉漆
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2015-07-07 23:12:00平民款手排不多啊,不然谁要掉漆的自排手排塞在清静好几次,只是会比较常被叭,我习惯拉点车距...
手排车开的是美感,键盘车手塞车就脚酸,怎能体会哥的陡坡路边停车,陡坡倒车入库的美感
作者:
y387589 (超级喜欢于小文)
2015-07-07 23:24:00真的XDDD 很常看到K8改的很帅排气管好大 结果是自排的XDD
作者:
sanshin (三振)
2015-07-07 23:32:00手排粉还在死撑，BMW都玩不下去了..还怪台湾人不会玩车，笑死人，BMW可不是对台湾喊话
手排车要死了,以后看不到玩命光头煞气的打档,只会看到傻踩油门的拙样
作者:
fegat ( )
2015-07-08 00:01:00欧美手排应该还是会选配拉 双离合变速箱如果可以很耐用根本求之不得 换档快又省油 可惜不管哪个品牌的双离合都有灾情
作者:
imc (伤心的人不骑慢车~)
2015-07-08 00:23:00手排只剩ubike
其实CVT也不是无线多速，电脑里大概有720速看各家设定
来车版就要说一嘴手排经才能显示自己很厉害阿XD以前家里有辆手排车，从拿驾照到后来也开了七，八年。老实说换档这种重复的机械动作丢给机器做就好了，这没什么乐趣吧
抽插这种重复的机械动作丢给机器就好了,没什么乐趣!?也许你和拓海一样是送豆腐,所以不察其民乐趣,真可惜!但跟台球一样,我在很基本重复的动作中,可是找到许多开心哪!BTW,嘴念手排经,你会觉得他们在展示厉害?亏你曾是手排份子,其实你应该也跟我一样,都微笑带过吧XD!别说那么多!趁还有手排车,一起踹离合器拉转吧!
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2015-07-08 01:21:00我开手排最讨厌遇到长上坡的塞车，ㄧ直上坡起步，后面又跟的紧
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2015-07-08 01:57:00上坡起步可以用autohold 现在会渐渐普遍了吧 不过我从来不用因为我很担心它的可靠度
不会开车当然觉得没什么乐趣，不过就踩油门刹车转方向盘
autohold其实有坡度限制 不是每次都行的正规的HAC似乎才是较好解
作者:
zealone (野蛮人)
2015-07-08 06:48:00自手排双离合器变成四不像，自不自、手不手很多车厂到后来发现CVT才是符合一般大众台湾小，市区光是换档很痛苦
作者:
LsVCheN (保守扼杀天才)
2015-07-08 07:23:00光是习惯降档减速，就觉得开手排很正常
作者:
royli (^___________________^)
2015-07-08 08:17:00降档减速 自排也做得到阿
很多车厂也只有日系车厂而已 有8at 9at还有人想用CVT?自手排开起来就是自排 什么自不自手不手你有开过吗....
作者:
s80454 2015-07-08 11:45:00ㄧ楼没开过也能嘴耶，五虎不是盖的该不会nx也是自己幻想的？
现在平价车用6AT越来越多，有逐渐取代4AT的趋势跟CVT比，6AT是不错的选择
作者:
mixkkkkk (mixkkkkk)
2015-07-08 15:47:00宁愿6速7速8速自排,也不想开手排开自排我可以用更多力气在别的事. 要手排偶尔玩一下就好
驾照考手排，将来可选开手排或自排，何乐而不为？申利：本人有中港澳台四地驾照，联结 大客 大型重机。平常大车小车机车都要开...
作者:
ymhero (该死的健保)
2015-07-09 12:00:00说市区开手排会抽筋一定没开过，不过自排比较方便是真的
很多都当兵时一小段时间开或打工送货开,塞车在那边脚酸这种也都键盘手排的等级啦
作者: reifind (磊) 2015-07-10 21:48:00
手排开了十年了, 住市区, 完全没感觉~