我知道有的人买新车
是想要尝尝鲜
开个三五年就想要脱手
但一般这种情况都是在比较高阶有特性的车款
不在我一般上班族思考逻辑里
我根本就没办法这样玩
大家如果买一台新车单纯只是代步
应该大部分都是希望就把这台车从新车开到报废吧
那有没有保值
好像也不是那么重要了对吧
反正开到报废大概就一万五两万的价格
管他是什么厂牌
我只是刚刚看到FIT的二手价很惊人的超过40万
虽然我本来就知道这台很保值
但新车60出头的价格
过了5年还能开这样的二手价
还是觉得有点啧啧.....
有个念头是当初因家人建议舍FIT买COLT PLUS是不是有点可惜
不过想想
反正是打算开到报废的
又不会要脱手
二手价好坏
似乎也没什么影响
各位看法如何????

当然有差阿 也许5年后结婚生子 或工作需求 很难说的

保值没命花的话，其实也没什么意义 #1Lcp_liC (car)

其实能保命比较重要0.0

如果要精算的话 有点年份的高级二手车是好选择 不过要会看

要开到报废当然没差 可是civic6代 卖掉的价格比报废还多呢而且以现在的技术 未来几年 车子的配备会变很多

除非你买车都攻顶 不然过个三五年想换车很正常保值车让你少花点钱买新车

保值代表上了年份还是好开好养 当然重要保值的车可以开25年 不保值的可能15年车就报废了

对你来讲没差，对总有一天要卖车的人有差

保值的车20年路上还一堆 修车厂都会修 零件充足

原PO的观念没错 就看用车人的自身喜好而定

保值也代表相对好养，零件便宜如果买到漏不停的PS，我实在很怀疑有没有办法撑超过15年

折旧算法跟车子耐用年限有关,越耐用的车折旧越少

修久无孝子 烂车15年杀肉场一堆 好车25年还有人送去重新钣烤

耐不耐用也跟保养厂有关,很多车其实是被修坏掉的

Fit vs coltp 有得比吗？

其实买新车还在看保值满可悲 又不是职业玩家

会保值就代表卖了保值，不卖也还市很好开

看保值其实就是 钱赚得不够多 大家努力吧

保值是果阿，要探究那个因阿

基本上不要太冷门二手太悲剧就好了，一般国产只要不是地雷车二手价要差也差不到那边所以只要确定不是冷门地雷车就可以了，买新车过度看重二手价根本本末倒置

没在看

跟FIT无关 Colt+本身就是台烂车

和泰：我说你们月销售不到四位数的通通都是冷门车

楼上XD

卖车有两种：升级，不想修了。这时二手价就重要了。

保命比较重要.....车子 就当成消耗品吧.....先别算 以后脱手要买到多少卖

你没有想要多赚钱开好车的欲望当然就是随便开一台开到烂阿

对我来说有差；目前老二再半年出生，撑个一两年就考虑换七人座大车，载一家老小出门。

6 7座? Previa2.4L 选下去吧以后Toyota大车外观可能会越来越贲张 而且好线条要留给Lexus

因为世事难预料 所以要想开久 开到坏 小车直接跳过

AZ这种未跨排气量2401cc的会抢手 现在7年新干线还能叫到半价论折旧 2.4Previa可说是大车界的VIOS 3.5的税贵 就不一定了更重要的是P快停了 粗糙wish停掉没关系 这台细致停了就没了XD

生小孩后colt就该卖了 安全性太烂了

保值就跟房子一样, 总有一天会崩盘, 笑笑就好台湾人就是这么善良,二手车商怎么卖就买单,专帮人养家

现在人很少开到报废 10年内卖掉的居多 妳说保值不重要?

没用你干嘛问

看你要开多久 开愈久愈不重要

开十年以上 保值就无视吧

保值好，代表拖善率ㄧ定好

保值的车代表: 好养、不容易坏、耐用、寿命长、维修较简单零件取得较容易、保养费用比较省....当然有重要的参考价值二手车 车价开那么高 还那么抢手 不是没道理的

保值不只是表面的转手回本，深层意义是这台车耐用、好养、省油、省税金，所以要开到报废更要买保值的车，不但使用年限较长，用久也不会东坏西坏，整个来看便宜很多

买w126 搞不好开几年还能增值呢

没差

妥善率 头又大.=本田>尼散>福特保值 头又大≒本田>尼散>福特