1.跟在大车后面，但不要太近
太近你看不到前方路况，如果是一个大坑洞，那就GG
跟大车有优点，他们路况熟，一天要开两三次
如果遇到对象自杀攻击，OK的啦，砂石车开路
2.如果前面没车，弯度比较大就闪远灯，提醒对向来车
直路没车也不要太快
晚上对于坑洞，或是雨天对于坑洞，能视度很低很低
3.可以跟车流就跟车流，不能跟车流就闪双黄灯慢慢开
失控撞车，人家只会PO上网嘴砲
4.买行车纪录器。
5.记路，不知道路况要怎么开车?
不熟就拿导航补助
6.慢慢开还是比较快到目的地。一次就回本。
※ 引述《chiaguy218 (Never give up)》之铭言：
: 各位版友好
: 我的问题比较特别，一直犹豫要在哪版发文
: 如有错误，请大家指正
: 我跟两位同事前几天从台北到花莲出差
: 因为车上开车开较久的就是我与另位男同事
: 就约好前段我开 后段由男同事开车
: 下班时间较晚，我们大概晚上10点才到苏花的入口
: 一路因为是公务车，深夜车上玻璃纸又贴很的很黑
: 灯光都有点昏黄，加上很少开山路
: 弯道基本上看不到底 都只能靠中线判断
: 所以我开第一段苏花就是遇到弯道都会煞车
: 但可能煞多了，车上两位同事都有点晕车
: 第二段换男同事开后，他就开始碎念不该踩煞车
: 应该视弯道靠内靠外不减速滑过弯道
: 结果一路他都以60-70的速度过弯.......
: 虽然开的比较顺，但还真的有一度差一点点撞上来车...
: 因为他讲得头头是道，所以我一直在想之后开这种路就学他的驾驶方式
: 但又一直想到差点撞上来车的画面
: 请问各位版友，像这种山路
: 大家建议怎么样的驾驶方式会比较好呢

苏花没有这么恐怖吧.....

下雨苏花会有土石流吗?

只要山路都有落石。看过一颗比主机还大的没状况当然不恐怖。经验问题吧

看过一般山路也有落石的 大概保龄球10磅左右大小的

突然很想知道保龄球10磅跟15磅的大小有何差异?

我有一年环岛夜开苏花回台北，一路上车子虽多但车流很顺，每台车都50-60过弯，变速箱打D3比较不会常常34档跳来跳去，过弯点煞转方向盘，出弯补一点油门跟前车距离也抓在1.5~2台车左右，有时我弯中速度比前车快，距离会贴近，所以出弯油门就晚一点补。其实不要那种急加速重煞，这样后面的车会很难跟，奇蒙子也会不爽