看到其他讨论里面有人有在讨论正负极的拆装顺序。我一直有一个疑问？从名称上来看，一个是提供电力的正极，一个是接地的负极，感觉上的确应该要用某种顺序连接或断开。但从电子学的角度来看，一个是负载前的回路(正极)，一个是负载后的回路(负极)，似乎不应该会有差别。不知道大家是如何看待这两种观点？

先拆负极是怕你拆正极的时候金属工具碰到铁的东西电流直接从正极→工具→金属物→车架→负极

楼上正解。整车金属都可视为是负极延伸

因为整车车壳金属部份均视为负极搭铁

其实一把扳手也才15公分长，最好能搆到别的东西

15公分够从正极搭到电瓶固定架了

在螺帽的旋转范围内 15公分是不会碰到任何东西的咦？应该是我的车电瓶根本没有上方固定架这东西

小心驶得万年船(For T牌车主)正负极短路很恐怖的

我拆过,不小心短路,只一瞬间,正极就烧熔一角

够专业的技师是自备 9V专用不断电 插上点菸器才换电瓶

电瓶放电时 电子是由负极流出经过外电路后再从正极流入所以先拆负极可阻断电子从负极流出 没有电子流就没有电流

15公分够长了..

所以单独拆正极电子还是会从负极流出？？

U大师精彩言论再现呀

楼楼上 z 大也满有趣的,不管电子流动还是电流都是超级高速度的......电流是早期古典科学家描述正电荷流动的形态但正电荷并不会流动,只有负电荷(电子)才会流动但由于电流已经用了很久了,大家也已经习惯使用加上正电荷在流体是可以移动的.......

拔负接正…

先拔负极主要原因,应该还是避免正极跟车体误触形成短路

推文真是一堆奇葩

没差...顺序只是怕你不小心短路

ultratimes: 其实一把扳手也才15公分长，最好能搆到别的东西。u大引擎室可能有三房二厅，坪数40，实坪喔！

我都先拆坐垫

你确定他有引擎室?

少摸车还敢大声,拆电瓶顺序是安全原则技巧好也许不会阿斯，但以教学立场还是先拆负Z开头的比文组还不如,用国中知识就够电你了

拆正的时候板手还是会碰到其他地方啊，难道先拆负端板手会变短？

会从30cm缩到变30mm

其实短路一下也不会怎样 东西坏掉都可以修

先拆负(此时板手碰铁没事)，再拆正(此时板手碰铁也没事)，先接正(此时板手碰铁没事)，再接负(从头到尾板手碰铁都没事)。先拆正(此时板手碰铁，火花是免不了，再来我也不知道伤到那个电子零件)，先装正(此时板手碰铁，也ㄧ定有火花，新电瓶就做短路试验好像不太好)

u大,15cm可以就是慢七天回家的差别.祝你好运....

专业一点 用9V专用不断电插上点菸器才换电瓶 最有保障现在很多车一旦断电 就准备回原厂 做更新 不值得