http://7car.tw/articles/read/22007
这边有比较详细的数据
简单看了一下
发现只要有2.0和2.5并存的车型
都是2.0卖比较好
另外camry 6月卖了1209台
2.0:hybrid = 923:286
油电款只剩不到四分之一
果真油电款涨价以后就知道谁没有穿裤子了

因为2.0用新引擎的样子

2.5的税金加上车价 省的油根本无感

而且这286台里面 我猜142万的应该个位数

因为跨税级 台湾消费者其实满重视这点 喜欢2AZ Previa的快上MB W212改引擎前有E200 E250 税就没差 因为都是1.8L同一本体

Camry Hybrid 有涨？

可是这代camry刚出来油电卖比较好 油价真的有影响

Camry Hybrid 根本没涨，是2.0汽油改款竞争力变强了

油电入门:106.9-->113

现在油价不贵买油电省不了多少 等到油价回到35 油电一定卖的比现在好

之前买了OTTO循环引擎2AR 2.5L CAMRY的比较尴尬 连V6都不是最早的1990和泰进口camry顶级款也是2.5L 至少还是个V6如果说现在不是拼谁的缸本体比较豪华的世代 那2.0直喷又赢了

2ar的力量不会输1mz

和泰终于进新引擎了！

六气囊的foucs,101/846 只占1/8不到…

1/8很高了 你要不要看六气囊的camry占多少 我猜没1/100买T的就是那些人在买 台湾的主流群众 哈哈我是宁愿当反指标 当主流感觉很丢脸

JEON又在乱嘘人了 真的很可悲的一个人

这涨也不是因为货物税减半优惠取消涨的

要比乱嘘人的话，合汰五虎说第二，没人敢说第一！

因为汽油款变强了，相较之下油电款的优势没这么大所以在税金差异下，油电款自然败下阵来同理，NX200t有税金优势，除了油耗外各方面都不输油电转而买turbo的肯定不少因此个人认为上篇说要排除NX200t的言论有点问题顺便一提，我猜IS200t和RX200t也会卖的不差 :P

买车本来就是预算取向了，看销售量就知道，干嘛跟钱过不去。原po加油好吗，油电的camry根本没涨，想po酸文，请多作功课！

结果x-trail车主也大多不要气帘

选我选我！

买T总比骑车好

0414跟JEON真的是世仇

油价便宜，光是拿税金来补油耗差距搞不好还有剩，车价更不用说了我是觉得TOYOTA应该要有良心一点，汽油顶级应该要有6SRS的

卖这么好 哪需要啥鬼6SRS

良心值几金 ?

也不能这样讲，这次的Camry 2.0改蛮大的上一次更新的的时候是牛肉全部在2.5H上面 2.0/2.5喝汤

满嘴气囊的装了也不会买啦 跟键盘手排驾驶一样wwwwww

当然不会买啊。因为早就买了现在有那么多六安选择干嘛等camry装六安

2.5 二手价应该惨CC

2.0都不讨喜了，超过15年1.8才是王道

上个月X-trail 2.5大赢2.0，怎么这个月相反了？

2.0卖90万两气囊太夸张了

是呀，反观Camry90多万2安还给ABS就很佛心

上个月Xtrail 2.0也是赢2.5 (同个网站的资料),有修正过~

哦哦，原来有改啊