全新Jaguar XE将在台湾上市，199万元起。引擎有2.0汽柴油和3.0 V6汽油涡轮。
对BMW 3系列操控退步失望，又不想开制服车的消费者，可以看看Jaguar XE。
多年来，英国Jaguar的形象就是走英国绅士风，豪华感大于操控感。
但现在，Jaguar XE开始转性了，花大钱研发底盘，其操控是欧洲同级车中最强的。
(图) 新Jaguar XE


今年1月，Jaguar在葡萄牙举办XE发表会，邀请各家媒体试乘。
新Jaguar XE车身轻量化，车身只有250kg (75%铝合金，25%则是镁合金和高张力钢板)
也是同级车中，首用镁合金，重量最轻。刚性和抗扭曲性，比二哥Jaguar XF还强20%。
也因为车身很轻，让工程师更有发挥的空间去设计出优良的悬吊系统，
XE采用超跑级全铝合金悬吊，结构粗壮，反而让XE 3.0的总车重比335i重了几十公斤。
车重1665kg，前后重量比53/47。
XE前双A臂/ 后整合式连杆(Integral-Link)，不同于双B对手的万年不变悬吊设计。
(图) Jaguar XE，铝镁合金轻量化车身，仅250公斤，同级车最轻


实际上路后，首先最有感的是XE极为优异的电子方向盘(EPAS系统)。
跟传统液压动力方向盘相比，电子方向盘最常被人诟病的，就是丧失路感。
开着XE上路，方向盘在置中附近时的感受很好，转动很精确，力道很线性。
更让人惊艳的是"路感回来了"，你真的能透过方向盘，感受到轮胎和路面上的情况。
在过弯的时候，当前轮压过柏油路面的不平处时，会经由方向盘震了一下你的手掌，
就在电光石火的一瞬间，你的双手会自然而然的做出反应动作，不需经过大脑思考。
XE方向盘的手感，很棒，感觉活灵活现。
Motor Trend的Lieberman说，XE的方向盘感受有接近Porsche 911 GT3的水准。
Car&Driver的试车手Eric，说XE方向盘会让人开心到笑着流泪。
autoblog的Chris认为，在他开过的各式车款当中，XE的电子方向盘是one of the best.
(图) Jaguar XE车头


XE操控方面： 1.XE粗壮高强度的悬吊系统，能承受过弯横向力
2.Bilstein电子式避震器
3.跟操控相关的，全都采用硬橡皮，车身反应更直接。
4.随心所欲的电子方向盘系统
以上几点，让XE过弯犀利，转向精确又灵巧。
行路性方面，虽然XE操控很棒，但乘坐的行路性也够细腻，并不会粗糙。
后悬吊整合式连杆的独特巧思设计，加上在底盘负责抑制震动的橡皮垫，
全都改用比较软的规格。有效化解过弯时的摆动与不适，提升行车品质。
只是乘坐行路性仍小输奔驰新C-class。
XE车尾


内装


后座空间还不错


(all photoed by Car & Driver)
小型主管房车，这个级距的竞争很激烈。
原本的指标是BMW 3系列，但是一代不如一代。新的3系列避震软、车身长，评价并不高。
甚至，新3系列还被踢出北美十大好车榜外，中止连续23年都入选的纪录。(Car&Driver)
新C-Class虽然豪华感一流，但操控不是同级车最强的。
目前IS 350F 的操控赢过双B，但是外型不够好看，正反两极。
全球高级车市场，日渐失去车的本质，想要热血一下的消费者应该还很多，
Jaguar XE就是热血份子的解答。
相信Jaguar XE - 兼具外型、操控和行路性，能杀出重围，创造佳绩。
Jaguar XE S 3.0 规格
V6机械增压 340hp
变速箱 8速自排
长/宽/高 4672 x 1850 x 1416 mm
轴距 2835mm
风阻系数 0.26
车重 1665kg
0~96km/h 4.9秒
[影片] Jaguar XE S vs BMW 335i M Sport 大对决
https://youtu.be/-3YFTFLmcfk
结果Jaguar XE S操控乐胜，整体表现也赢过BMW 335i M运动版。
出处
2017 Jaguar XE - Pouncing On The Wide-Open Compact Luxury Sports Segment
http://www.autoblog.com/2015/01/28/2017-jaguar-xe-first-drive-review/
2017 Jaguar XE
Return of the Driver's Car.
http://tinyurl.com/jvswb9k

尾灯还是XF好看 J牌的内装真的是同级车里面数一数二棒的

赞，但维修费应该极惊人！

53/47……有点厉害

维修跟双B比起来会在高吗?

Jag的V6声浪应该是V6中最好听的了

这尾灯比较有特色，XF的太像AM了

好赞的车！

豹找错人修就变成病猫了

路人:这哪牌的是国产车吗

高1416mm ,那位要1420mm以下的板友不用烦恼了

看起来蛮不错的 可惜外观不像以前的Jaguar优雅了QQ我心目中的Jaguar永远只有E-type!!!

250KG?

σ(^_^;) 还好...还是XF比较好看。开了2年多了，除了保养费用不说，其他方面真的很棒！！

我姨丈有一台 很容易坏一些小地方 门锁坏掉光等零件就2个月..

Jaguar XE高科技轻量化车身，只有250kg

Jaguar 是我心目中的内装一哥，优雅的内在真是让人着迷。

" target="_blank" rel="nofollow">
(出处birminghampost)

拍外型现在来看可能不够前卫，但我小时候看过那内装真的觉得家里的2B1L整个弱掉。

觉得内装屌打其他牌+1

所以是明年会出还是2017@@?

好看 可是车头有点像某台车 想不起来

XE预购中，现在台湾已经开放预订了，应该很快就有车了

英国车耶 楼下买

美国因为会下雪，所以要等到有XE四驱版，才会在美国上市

2017 model year通常2016出啊

可惜外型不像以前的那么有鉴别度了 像XJ300现在在路上看

太棒了!这样明年换车又多一台可以考虑了!

真的只要199？

强者我一个厂商6年前买一台家刮 开两年就卖掉换斜L

小毛病多也是会累的

上次才看到一台F-type停在槟榔摊前买东西

250kg是什么外星技术

强者我长官开XJL,5.0那内装真是相当好……

家里XJ8开了11年头好壮壮

英国人的浪漫~~

车身很轻悬吊很重？？？

再强也没什么人要买 材料超级贵！！

因为车身很轻，底盘和悬吊就能做的很粗壮，总重量不破表

我可以...保修加强一点就上了!!!

捷豹在福特导入全自动生产线前，手工组装的品质实在嘿嘿

车头及引擎盖怎有点像 新mondeo

早期的家尬 跟本艺术品 小地方东坏西坏的 麻烦死了

原来他这么容易坏喔？没养过还真不知道= =

和早期的法系来比的话，那个毛病比较多呀？

250Kg? 快跟一台重车,不~~比某些重车还轻了看车头有点GT-R34的味道

250kg是单纯的铝合金车架（不含引擎、悬吊、内装）的重量

好丑 = = XJ F-TYPE超帅 这台怎这么丑

同意楼上

Jaguar XE S是机械增压，台湾300万左右一时想不到对手？看影片对XE S的操控评价是完全胜过335i M，满感兴趣的没想到Jaguar也能有用操控力压BMW的一天(抱歉老J不熟)

质感超好 车款超好看

价格佛心

再佛我也买不起...

车头好看 但车尾好丑...没有高级车的感觉

XE好像跟Mondeo用同一个平台开发的没错

楼上请勿散播谣言，XE是Jaguar独自开发的，完全无关我在文章中的XE VS 335i影片，试车手就有说了，XE是底盘全新开发，独一无二，没有跟其他车厂共用https://youtu.be/-3YFTFLmcfk 请看7:15秒~7:40秒

不是早已跟福特分家被卖给印度塔塔了吗？

抱歉 看文章看太快看错了

XE是后驱,mondeo是前驱,怎么看都不可能同平台不过很可能是由XF或XJ去修改来的

modeo有四驱版本啊~后轴空间是有留的~mondeo所以底盘被拿去做后驱车理论上应该也是可以的~

前驱平台不可能让引擎摆像XE这么后面,这样变速箱就接不到前轴了,从前轴对应到引擎的摆放位置就能看出这引擎室是专为后驱设计的

外观有点差

我来了~~~~~~大家记得我吗

不说大家都忘记jaguar以前也是赛道的王者

(举手) 我也不清楚Jaguar的赛车成就，只知2000~04年的F1

铝镁合金车身，铝悬吊，两百万.......

不会这便宜吧

自从没有前面的狮子可以肛人后就对jaguar无感了

没Fu的外型。还是想念那只豹～

BMW洗洗睡吧，越来越烂

丑

外型真的蛮逊的

" target="_blank" rel="nofollow">
" target="_blank" rel="nofollow">
内部的木材不见了 塑料太多

毕竟是入门车款