新一代野马没有任何一个零件来自上一代
https://youtube.com/watch?v=_holVaTNA0I
下面一大串是我在两个月前写的回文
自从订车之后就疯狂的爬文
国内外的文章甚至是对岸的
这边不得不说大陆那边的汽车评论写的还真细..
http://goo.gl/tZbNJp
看完这篇对新野马操控的刻板印象应该能改观了吧
莫名其妙的车就到了...
还真以为要等到九月
http://imgur.com/5IieHg1
http://imgur.com/MdlQcX2
http://imgur.com/99CdBMo
http://imgur.com/lJIp4jm
http://imgur.com/KhSdrrQ
http://imgur.com/OWgMxgz
http://imgur.com/nnf8yKf
http://imgur.com/mWUN5Pt
http://imgur.com/BWt2YJu
http://imgur.com/lWKbfPr
http://imgur.com/Yi9nZEu
http://imgur.com/WfYK5Oo
说说开了两个礼拜的心得
比S class和7系列还要宽大的车身
加上那长到不行的车头，才要开出保养厂就备感压力
刚开始顺顺开的时候还真不像肌肉车
不管怠速或高速的宁静都不输欧洲车(跟我同事的A6比)
甚至温驯到让我有些小失望
不过一切到Sport模式就完全不是这么回事了
起步拉转变快又延迟换档，贴背感整个有出来
但档煞变的很重，市区走走停停Sport模式不太适合
赛道模式还没试过因为会关掉ESP
悬吊硬朗甚至有些颠，但也有可能原厂给我胎压打到将近40的关系
不过都买野马了牺牲这点舒适性还OK
后座165以下坐起来应该都还算可接受
170是极限，头会刚好顶到后玻璃，膝部空间反而还算OK
目前开1800公里油耗大概10.5
纯高速顺顺开有12～14
这段题外话，看看就好...
给我一个有在玩车的学长试山路
开到后轮唧唧叫的那种，我坐副驾都要闪尿了(其实很大一部份是担心车...)
反正最后他评价整体操控比WRX好
但批评变速箱反应慢加顿
这点倒是和嘉伟和Andy老爹说的一样
不过对我这种开车习惯的人来说都无感就是了
最后还是要来说缺点
真的不知道美国在想啥
其实台湾没偷任何配备
不管整个亚洲或欧洲，海外版都一样(除了韩国完全跟美规一样)
没ACC没BLIS就算了
日行灯跟流水式序列方向灯...没这真的蛮瞎的
再来售价重申一次
这规格在美国是破三万镁的(CLA250同价，看看台湾卖多少吧)
野马是美国青少年开的穷人跑车？whatever
我去德国的时候只看到满满的E class出租车
台湾买车的环境就是这么畸形
能力所及不会后悔就好
: 即将迈入而立之年
: 心中多了一股强烈的购车欲望
: 一直以为人生第一台车一定是奔驰
: 但就在前阵子看到2015野马的消息之后
: 就毅然决然是他了
: 小弟也在前阵子下订一台野马
: 先回答你的问题
: 180万以下"绝对买的到"
: 不可能零利率但在3%以下
: 然后就是空车
: 现在买就是第三批了(要等到九十月...)
: 然后第二批(六七月)要看运气
: 最后你想选的车色Ruby Red不错
: Tri-Yellow要加495镁
: Ruby Red要加395镁
: 台湾都卖一样价钱
: 小赚
: 其实下订前也只是看了大略的规格
: 反而是下订之后才开始疯狂的爬文
: 说真的批评的回应大于赞赏
: 传统的美式肌肉车过弯软脚
: 180km/h速限(断传动轴疑虑)
: 不怎么样的内装
: 不过
: 这都是第五代野马的事了
: 这一代野马底盘悬吊几乎是砍掉重练
: 过弯软脚的问题已不复在
: 参考Andy老爹的试驾心得
: 再拿个赛道实测的影片佐证
: Streets of Willow 圈速排名
: 01 Nissan GTR Nismo 01:19.1
: 27 Porsche 911 Carrera S 01:25.6
: 33 M.Benz CLA 45 01:26.2
: 45 BMW M3 01:27.7
: 49 Ford Mustang 2.3 Ecoboost 01:27.9
: 别忘了以上所有车款马力都大上Mustang不只一截
: 回到Andy老爹文中比较不满的那颗落漆的变速箱
: 我查了一下是德国变速箱大厂的ZF-6R80
: 这是由相对老旧的ZF-6HP26改良而成
: 几年前的Audi A8/BMW 5系列甚至Maserati/Bentley都搭载过这颗变速箱
: 搜寻到的Mustang 2.3 Ecoboost马力机实测数据
: 马力扭力大约是280hp/40kg.m
: 跟原厂公布的314hp/44.5kg.m大约是10%的损失
: 就我的认知自排变速箱这样应该算不错...
: 还请版友补充
: 再来这一代电子速限233km/h
: 应该不用再担心传动轴的问题
: 内装依个人主观的喜好
: 小弟认为比BMW 3系列好但比M.Benz的C class差(新C的内装质感太好了)
: 最后再回到台湾的订价问题
: 台湾引进的是搭配Performance Package的等级(美国就是Mustang Premium)
: 不过还是偷了日行灯/BLIS车侧盲点跟经典的序列式尾灯(但这好像是法规问题...)
: 基本上内外真的也没啥好改的了(所以空车就好)
: 然后美国的订价是三万镁上下
: 看到台湾的订价倒抽了一口气...
: 可是又查了一下CLA250也是三万镁
: 再看看台湾的订价突然就放宽心了
: 当初设定在200万以内购车级距
: 怎么样也想不到会买到福特
: 感觉我好像找了一堆资料来说服自己没有选错(心中多少还是有双B梦)
: 不过最近路上看到双B说真的也不会再多瞄一眼
: 实在是太多了啊...
: 总之这代50周年大改款具有历史意义的野马
: 小弟认为进步幅度很大
: 30岁想花200万以内的双门跑车还300匹以上有几台能选!?
: 双B还是等到四五十岁再来考虑吧