※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 有很多交通规则大家都不知道
: 因为目前的制度就是在封闭的场地考考路边停车、上坡起步等等的项目就算过了
: 笔试大概考前临时抱佛脚也可以过，所以普遍驾驶习惯都不好
: 唯一治本的做法就是在考驾照的时候就确实做好
: 绝对不是随便考个笔试就算了事，而是要上路练习
: 不只是技术，还有路上遇到各种状况，看到路标、警示标示、标线都要能正确应付
: 当然考试的时候也是实际上路考试才可以
: 不只是做，还要口说报告给主考官听，甚至用手指一边指，一边确认，并且报告出来
: 否则规则是规则却没有人遵守，甚至根本连听都没听过
之前当兵的时候曾经去受驾驶训，回来开3.5吨新中型战术轮车，
我觉得考照制度还比民间严多了。
笔试部分：
几百题的题库考40题，包含了一般交通、机械常识的是非选择题，
这边差异不大，就是有背有分数，且今年题库大量增加是好事。
路考：
要背完整的口诀，同时做动作给主考官听。
比如你下个路口要左转，要在前一百公尺先打左转灯，然后要念准则的口诀给主考官听，
当然我正式路考的时候主考官是叫我直接做动作不用念啦，这是人的问题。
现在的考照制度太多便宜行事的情形，还有听过用珍珠奶茶考到驾照的，
制度要改，人的因素也绝对要考量，否则当放水变成通则，放三宝上路就是他们的责任。
比如可以装个对内的行车纪录器，用以检验主考官是否有正确执行任务，
台湾的交通安全绝对可以从根本做起，只是看有没有心而已。