1.6T明明就符合大部分人的需求了，一堆键盘车手在说有2.0T就买
不就跟有手排就买是一样的意思，根本就是随便讲讲的
这种动力明明就已经有2.4/2.5自然进气的水准了
这台车可以说是WRX Wagon，也就是Impreza的大小，顶多在大一点而已
动力已经超够用了，又不是每个人都要竞速
反倒是Legace/Outback应该引进1.6T引擎才对
相同的动力，可是税金比2.5NA低两级，好涡轮不用吗
并且引进2.0T的Legacy/Outback这样就有两种动力选择，1.6T及2.0T
对照美国的2.5及3.6，确有能符合台湾的税率，岂不是很好
※ 引述《Hua0722 (引归杀象呐)》之铭言：
: 东瀛旅行风 Subaru Levorg预计10月上市 首波导入1.6T动力
: 苹果日报新闻连结：http://goo.gl/mrDbTR
: 一直以来国内旅行车市场都是欧系车天下，日系品牌中，多年来仅有Subaru持续引进
: Legacy Wagon，宽敞空间应用及相对实惠售价，成为该品牌人气车种之一，虽去年Legacy
: 迈入第6世代、原厂策略考量宣布不再发展常规旅行车款，但反让全新Levorg车系导入露
: 曙光，消息一出立即让这辆堪称跑旅版WRX的新车受到国内车迷关切，现在最新进度指出
: ，Levorg极可能会在10月正式上市，初期导入的1.6升涡轮动力，售价可望落在110-120万
: 元之间。报导╱林浩升
: 在日本原厂设定中，Levorg备有1.6升及2.0升两具DIT缸内直喷涡轮动力，国内首波引进
: 的1.6升4缸水平对卧系统，最大马力可达到170匹、扭力为25.5kgm，帐面数据不差，对台
: 湾消费者来说，这引擎也是首次导入的新鲜货，传动部分搭载可模拟6速的CVT无段变速箱
: ，并标配Symmetrical四轮驱动系统，日本以JC08规范测试的油耗值可达17.6km/L高水平
: ，不过原厂近年研发包含主动煞停、自动车距控制巡航科技在内的EyeSight主动式安全系
: 统，仍不会出现在国内引进车款上。至于马力高达300匹的2.0升车款，总代理表示正评估
: 是否引进，不过坊间小道消息盛传将在明年第2季追加导入，是否如此只得静观其变了。
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