虽然我本来就知道有这样的设计,但因为最近接触不少有这样设计的车,所以让我对“无窗
框”产生了兴趣
86的无窗框(自己拍的)
http://i.imgur.com/PjsclIh.jpg
这样的优点是比较帅 出意外车体变形时可以把门踹开帮助逃生
与一般门不同的点是,无窗框车门在拉动门把时它的窗户会先下降几公分,我本来以为是因
为门关起来时窗户是插在车体里面的所以要降下才可以开,但是后来发现,应该不是这个理
由,要不然像CLS这种车它的后面是有三角窗的,但是开门时后面的三角窗不会降,只有前面
降,所以有没有大大知道无窗框车门开门时窗户下降设计理由是什么?
CLS(网络找的)
http://i.imgur.com/xqX8oas.jpg
另外,有没有大大本身就是开无窗框设计的车款,可否分享一下这样的设计在使用上的一些
心得?

08年以前 Impreza 还有 NEON

另外我还好奇，台湾有没有车主在这种车上贴晴雨窗？XD

当年 GC8 原厂有出晴雨窗阿 还不便宜...

拍照不会被挡住 http://i.imgur.com/ryIoCTS.jpg?1

楼上 可是你拉链没拉被车门挡住了耶~

基本上只要是剃刀式车门就是无框的 至于敞篷要看

请问楼上什么是剃刀式车门？

拍照不会被挡住要这样照相 http://imgur.com/iFFjbZo

.....现在流行不辜狗的吗

剃刀式车门(没or少人用)--> 铡刀式车门 --> 欧翼式车门

10多年前是这样讲的阿 ( ′_>`)

以前很多无B柱四门房车会用 视觉上很俐落

是听过胶条老了之后 高速玻璃会拍拍跳...XD

不可质疑神车 http://0rz.tw/L2A51

下降是为了门比较好关

内外压力平衡？

应该是玻璃支撑比有框的车门差 怕你关车门玻璃被吹歪吧

内外气压平衡 门比较好关

应该说气密性比较好的车 关门会对玻璃造成往外的压力 所以窗户开个缝压力才会平衡 因为无框玻璃一定比有框的还不牢固压力太大玻璃会被吹掉之前车子换前档 原厂有说胶要一周才会全干 关门要把窗户降下 才不会门一关前档就飞了

VW CC http://i.imgur.com/cZLPDpF.jpg 我没有，很想买

BMW F34 3GT

隔音差,高速风切声大

隔音不会比较差耶，高速公路风切声些微