※ 引述《abricot (abricot)》之铭言：
: 最近有打算购入新车，但是由于想购入一台最切合自己本身需求的车，因此不断在网络上
: 爬文，看到一些其实是蛮悲哀的事，也说明了一般台湾人的缺点：无知，而且自以为是
: ( 包含我也有一点点 )。
: 购入一台爱车，当然想要它完美无瑕，因此多数人都会给爱车最好的润滑油，但是我们其
: 实正以无情的手在摧毁它，本文先讨论一般人做的保养，换油开始讨论：
: 先请教各位一个问题，爱车的机油，多久换一次？5000 KM？10000 KM？15000 KM？20000
: KM？我甚至于看见有人3000 KM就进保养厂换机油的。当然，我也不忍苛责他什么，毕
: 竟，您花钱是大爷，但是这样子真的对爱车好吗？没有错，当机油一开封，倒进引擎室
: 的瞬间，其实就开始劣化了，但是所谓的劣化，就是使用效率变差吗？润滑变差吗？因
: 为引擎内的机油不可能完全100% 泄漏干净，当新油旧油一接触，不就影响了新油的品
: 质？但这并不影响其润滑，散热，清洁....等其他功能。劣化，并不是完全不能用，
: 以现在的炼油技术，现在所提炼的机油几乎都是长效型的了，以下是节录美国工程师协
: 会对于机油的研究报告，在维基百科上可以搜寻到。
: {{四行程内燃机需要定期更换机油，这成为内燃机使用者的必备常识。多久更换机油，
: 则存在巨大分歧。例如目前别克凯越（Buick Excelle）说明书明确规定换油周期为5,000
: 公里（3,100英里）或者三个月，但是保时捷（Porsche）的说明书则规定换油周期为
: 20,000公里（12,000英里）或者两年。
: 目前化工方面较为严肃的学术著作往往推荐较为漫长的换油周期，例如《实用汽车润滑
: 技术手册》推荐SM级别的机油换油周期为两万公里。而很多修车手册则推荐较短的换油
: 周期，例如：
: Haynes系列汽车修理手册推荐换油周期为3,000英里（4,800公里）。
: 美国Edmunds网站发布了一篇文章，他们做过一个实验，即使13,000英里（21,000公里）
: 更换机油，废旧机油仍被证明可以继续使用至少2,000英里（3,200公里）。他们认为，
: 3000英里换机油是汽车维修业为了维持用户而采取的营销策略。}} 以上
: 假使，这是一个经过严苛证明所做出来的实验，那么一瓶机油的寿命，最...最...最...
: 基本的也至少20000公里，然而这两万公里之中的机油我们粗略来分，前5000公里姑且称
: 之为上升期(机油尚未达到最佳润滑性)，5000~15000公里是高峰期(润滑性最佳)，以及
: 15000公里之后的衰退期(润滑性逐渐下降)，况且前一段论述20000KM之后的机油尚可使
: 用3000KM，然而我们的台湾人，正当机油润滑性最佳的时候，把最好用的机油给泄了。
: 看到这里，如果你不同意我的说法，嗯，其实不用看下去了。因为我不是要在这边笔战，
: 我是提出美国跟欧洲的工程师协会报告在做换油时机的论述，不是要吵我跟你谁比较懂
: 车，在这里我先道歉了，抱歉，你比较懂，我不懂。我都说了，有钱的是大爷，您高兴
: 开车出门买个菜就换机油，我也干涉不了你，不是吗？
: OK，如果你继续看到这里，代表你至少部分同意我的论点，那我们继续聊。
: 以前汽车的使用手册，我没看过，也许是没注意到换油的里程，也许5000公里吧!也许，
: 但在鉴赏新车时，我总会要求业务把使用手册请出来让我拜读拜读，目前的新车建议换
: 油里程几乎所有的车子都已经写建议保养里程上升到10000公里了，不是吗？当然，各车
: 厂以商业利益为考量之下，还是建议5000KM换油一次，以下的是节录三菱Outlander 使
: 用手册，请自行下载参考：
: http://www.5230.com.tw/index.php/Download_list (Part 3 保养周期)
: 参考上述文件，各位不难发现，目前的新车建议换油里程几乎所有的车子都已经写保养
: 里程可以上升到10000公里了，如果您10500 KM再回厂换油，原厂就不负责保固了吗？
: 错，如果原厂公司敢允许您10000公里回厂换油，那么机油绝对耐用15000公里甚至20000
: 公里。否则出事了，赔的不是您一台车，是他车商的信誉。这时候，我相信，比较没有
: 良心的车商业务或是某些人又会说了：台湾的使用环境比较不好，空气又脏，温度高，
: 潮湿，走走停停，建议缩短换油哩程至5000KM。重申一次，有钱的是大爷，您相信我真
: 的奈何不了您，以下是严苛使用环境的参考( 节录自SUM赏车网的保养维修百科 )：
: 1. 引擎长时间怠速运转、经常低速长距离行驶、经常于冷天短距离行驶或
: 经常行驶于交通拥塞路段且气温在32℃以上。
: 2. 经常行驶于多灰尘路段。
: 3. 经常急煞车。
: 4. 经常满载、有额外载重或长期于山区路段行驶。
: 5. 经常行驶于不平或泥泞路段。
: 我们就以上几点来做讨论：
: 上述几条我认为叫做台湾条款，国外的保养周期包含日本跟美国，都是10000 KM，怎么来
: 到台湾跟大陆 ( 因为对岸也有人在抱怨 )，就变成5000 KM了？因为台湾的环境比较严苛
: ？错，最严苛的环境是在引擎室内以及实验室，绝对不是台湾 ( 台湾真的那么差吗？)
:
且气温在32℃以上？依据是什么，美国和日本不会比台湾好到哪里，美国有沙漠，动不动50℃，台湾没有，日本有极低温，夏天也会超过32℃，台湾没有剧烈的温差，燃烧室温度动辄上几百度，这是造成机油变质最主要原因，没错，就是高温，静止时的汽车，机油停留在油底壳，暴露在炎炎夏日32℃以上的环境可以使油质快速劣化？我不相信，如果经常行驶于高速公路机油油温动辄200~300℃都可以延长换油哩程了，那为何32℃会造成油质提早劣化？那为何0℃以下会结冻的温度为何机油就不会劣化？所以，我认为您想换油就换油，把台湾环境讲的比非洲还糟糕，何必呢？就
: 算常常煞车，走走停停，我建议还不如换一组好一点的金属煞车油管，或是来令片，甚至
: 于是煞车油，台湾的环境多尘？您该常换的是空气滤芯吧？
: 有人会说，你不换油就不换，提早引擎或变速箱提早挂点而已。非常好，原厂正是拿消费
: 者的测试在跟他们自己对赌，从最早的两年五万公里，到三年六万公里，甚至于四年不限
: 里程，到五年半价买回等等口号，都是车商打出来的，这绝对不是我发明的，以下是节录
: MAZDA公司对于旗下变速箱油免更换的解释：
: 原厂来电回复询问变速箱油更换一事, 基本上CX-5的情形与新马6差不多, 就是:
: CX-5采用的SKYACTIV-Drive自排变速箱, 具备密封性佳、低磨损性的优点, 在自排变速箱
: 油的保养上属于长效型免更换的设定, 所以在例行保养周期的列表上, 不会特别将其更换
: 周期表列其中而且全球的车主手册, 也没有提供自排变速箱油品的更换周期, 并非是台湾
: 版本车主手册的疏漏。
: 至于是不是都不用更换自排变速箱油？请车主争酌自己的行车状况, 由于每个人车辆使用
: 的实际状况略有不同, 变速箱的工作负荷和油质的变化也都不一, 在正常的情况下是免更
: 换的设定, 如果车主是长时间处于在较为严苛的使用环境（高湿度、高温度）和剧烈操驾
: 的使用方法下, 保养厂技师可视个别状况建议车主进行自排变速箱油的更换（一般建议为
: 每六万公里、或三年建议进行更换）
: 我也询问关于保养厂建议2万公里更换变速箱油一事, 原厂回复保养厂技师是建议更换,
: 车主可以自行决定是否更换, 原厂也已通知保养厂经销商变速箱油是长效型免更换的设定, 车主无须过于担心。
: 如果你是一般双B或是高级车的车主，勤换油的心愿已经无法满足你了，因为不管是机油
: ，变速箱油，差速器油，几乎都已经改为长效型的油品，不仅延长换油哩程，有些甚至于
: 与变速箱本体，或是差速器本体同寿命 ( 有些甚至于永久免更换 )
: ，你要换，我说过，有钱当然你是大爷，但是原厂已经跟你保证不需更换，你强行更换导
: 致于密封性变差，本来真的永久免更换被你这样一搞，变成真的要常常换了，更何况，免
: 更换一定有良好的密封性，防水，防尘，防湿，有些螺丝锁上了，本来就是设定不让你拆
: ，结果你拆了，导致密合性不佳，开始漏油了，真的，你要找谁？结果无良的车商或代理
: 商又跳出来说了，油的东西，难免变质，老化，建议定时更换。很好，跟一个高科技的欧
: 美日车辆制造厂讲出来的又不一样了，然而，大多数的台湾人又选择相信经销商或保养厂
: 了，原厂几百位设计师的考量，意见，设计弃之于不顾，最后再来说设计上有瑕疵。
: 大家这么勤于保养车子的原因，不外乎下列几项原因：车子好开一点，性能好一点，毛病
: 少一点，开的久一点，毕竟车很贵，台湾货物税高，国产车已经没有很便宜了。更何况还
: 有多抽进口关税的进口车？然而大家常换机油，变速箱油的下场是什么？不用我说，请大
: 家多注意停车位的地面，是不是有黑黑的油渍，这代表什么，十台车中至少至少三到四台
: 有状况不等的轻微漏油，漏的油种类可多了，有机油，变速箱油，煞车油，方向机油，差
: 速器油，追究漏油的原因很多，油封材质不佳，环保套件，如果有人说那是疏于保养，疏
: 于换油，我则是采取保留的态度，因为有人新车就在漏，你会这样对待新车？状况好一点
: 的，三五年才漏，老车漏我们就不讨论了，如果是新车漏，八成新的车在漏，是不是换了
: 太新的油导至于润滑性不好，尚未达到最佳润滑性时，已经被你换掉了。油不是新的就好
: ，换新油只有一个东西好：车主的爽度好。本来一颗变速箱或是引擎，寿命都设定在40万
: 或50万公里，这是车子上路最基本的要求，但是一旦换这个换那个，毛病就换出来了，不
: 是吗？甚至于变速箱的油路有时候小到比一根发丝还细，某些爱车的车主，甚至跑去高压
: 油路清洗，这一洗，完了，越洗越糟糕。
: 说实话，买入一辆新车，有几个人会耐心把使用手册看完？我想很少，看完之后，又晓得
: 原厂要表达什么的人，更少。以我自己本身为例，上一台车 Nissan Teana
: 服役时间，7年，退休里程：280000公里，有没有漏油，有，什么东西，方向机总成，但
: 是我选择换新而不是换油，因为是铆合处老化了，在他服役的过程中我有没有换油，没有
: ，因为没毛病结果换新油的结果，搞不好是油管破裂，方向机异音，甚至于咬死都有可能
: ，更重要的是，原厂并不建议更换，我只有每10000KM检查油量。机油部分，我都自备机
: 油，台湾BP代理的嘉实多10W/40矿物基础油，更换里程10000Km一次，说实话，换下来我
: 还会想哭，因为，我知道，他还可以再用，而且刚刚上市时当初买一瓶只要89元，有没有
: 吃机油？没有，有没有油泥？没有，有没有积碳，没有，有没有爆震？没有，
: 因为我知道他不是假油，我对机油也有认识，所以我敢用。会换的原因，因为他黑了，
: 但是矿物油不是油，他是石油中提炼出来的烷类，变质情况少，真正的油，全合成的才是
: 油，因为它是酯类，才会有变质问题，油泥的产生，几乎都是全合成油出现的，一般烷类
: 是很安定的。变速箱油我有换吗？有，原厂建议20000KM更换，但是我都是40000KM更换，
: 每20000KM检查，脏了就换，也不一定是40000KM才换，变速箱问题有吗？抱歉，没有。所
: 以我都很怀疑，有些人开车没多久就漏油，到底是怎样开的？现在我懂了，钱太多，手太
: 痒的人，漏油越严重。下一台车，我考虑的是柴油车，引擎寿命，上看100万公里，
: 还没下手的原因，其他地方包含变速箱，喷油嘴，是不是也能撑到100万公里。漏油？引
: 擎、变速箱，从来没遇到过，我的车。
: 结论：
: 说了这么多，不是在说服你延长换油时机，因为车厂这么大，人这么多，总要有一些潘
: 子去养，而是你真正到了换油的时机吗？你做的每一个动作是在保护你的爱车还是凌迟
: 它？我知道5000KM会去换油的还是会去，我想说的，车，没有那么不堪，20000KM换机油
: 的，也是很好的，因为这都是在合理的范围之内，这并不会对你的车有任何影响，一间
: 车厂，为了测试安全性，新车都敢拿来撞了，不换油持续运转测试他不敢做？但是我建
: 议，以手册上的依据为准，当你的爱车在保固内出现状况时，你可以据理力争。过保固
: 之后，你还依据这种标准的话，当车子出现状况，除了你的保养花的是冤枉钱之外，
: 原厂还是会叫你乖乖掏钱修理，他们百分之两万不会理你。
其实润滑油=基础油+添加剂
基础油因不易劣化，所以可以回收再精炼使用。
添加剂有其寿命，不像基础油那么长寿。
勤于更换油品与油封的关系看起来像是推测，没有实验数据可以证明。
如果楼主真的有研究精神，可以把机油送测，台湾有几个实验室可以帮忙测试机油的品质
。当然如果更要求的话可以找exxonmobil实验室帮忙。
你说你的上一部车没有漏油、引擎油泥积碳，但也没有提出佐证资料说明。
其实我是支持不用5000换机油的，但是我也不认为延长换油时间，对机件油封是有帮助的
。
应该像BITOG网站一样把油品送去化验分析。卖掉的车子应该把引擎吊起来拆解来看，才
是比较准确有说服力的。