马自达近几年靠着SkyActiv翻身
虽然后端发生不少蠢事
但不可讳言马自达的造车科技已经比以前提升了一个档次
不过我有个疑问
马自达这颗SkyActiv-G汽油引擎
为何不挂涡轮？
柴油引擎都有了
所以调教能力应该不是问题吧？
日马高层似乎曾在访谈中表示
涡轮输出不够线性
不能给驾驶良好的体验
但是涡轮优点应该比缺点多
以往坚持NA的BMW都屈服在这股潮流之下了
好涡轮不装吗？
还是已经有乳摸显示日马也要在汽油引擎上turbo了？
作者:
accin (acc)
2015-05-14 15:20:00技术程度差不多的话 要额外榨出马力一定有所得失阿
作者:
STi2011 (鸟王达)
2015-05-14 15:28:00古董EJ207表示：蛤？ Sk啥? (挖耳
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2015-05-14 15:28:00Skyactive被重申的基本精神 禅
作者:
Oo5566 (5566)
2015-05-14 15:31:00Mazda3 MPS 2.5L涡轮引擎 300hp
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2015-05-14 15:31:00Zoomzoom + Kodo = ZenKar (?)
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2015-05-14 15:47:00会爆炸
作者: fbiciamib123 (Lin) 2015-05-14 15:49:00
涡轮不是容易坏？
作者:
seuil ( )
2015-05-14 15:50:00我就不爱涡轮 耐用度有差你看万年不坏toyota的民生车款都不用涡轮
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2015-05-14 16:01:00Mazda 3 MPS 是2.3T的吧 近年还有一颗MX5 Turbo
作者:
h800531 (孤 寂)
2015-05-14 16:01:00置底有马自达车主自救会最新活动 请车主踊跃参加 为你的先天爱车发声 避免后天失调
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2015-05-14 16:16:00skyactiv 走节能代步用途 若上涡轮压缩比问题很大吧?!
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2015-05-14 16:25:00其实一般引擎会坏最大是要符合环保规范所造成的耐用度问题
作者:
vq37vhr (赶猫用斯斯！！！)
2015-05-14 16:30:00skyacitv有比F20C猛吗?
作者:
pzboy (大头)
2015-05-14 16:40:00涡轮没那么不耐操吧 路上一堆saab还不是颇健壮
作者:
Oo5566 (5566)
2015-05-14 16:53:002.3T是260匹的二代MPS，今年应该会出2.5三代300匹的MPS
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2015-05-14 17:04:00skyacitv 的目标是现有制品的进化（节能、环保），所以重点
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2015-05-14 17:05:00不在 turbo 上。不过他也没说不能用，SKYACTIV-D 就有用涡轮，虽然那颗主要是帮助减少废气和省油。
TOYOTA日本那边已经准备要推1.2T的新引擎了
Skyactiv是涡轮的反思 尝试从引擎的最基本原理去优化榨出NA引擎的最高可能性不过可能也因为这样 大概很难改 包括挂螺仔
作者:
alurel (南无观世硬皮鲨)
2015-05-14 18:17:00热效率问题10万公里蜗牛下课 日本车不爱用最先进的东西
作者: airmike (airmike) 2015-05-14 18:24:00
成本与空间问题 现行SkyActivG已经占掉很大的引擎室空间在挂上涡轮 进排气歧管会变成多大多复杂? 以性能上涡轮一定比较猛爆 1.5t就可以超越2.0NA 马自达SkyActivG应该宣告目前NA的极限在哪里 如果节能当代卖点 那这样还是能生存 没什么不好
作者: YJM1106 (YM) 2015-05-14 18:41:00
省油省不赢油电，性能跑不赢涡轮，慢慢的落后了
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2015-05-14 19:10:00为何搞定sky g高压缩比衍生的问题 马自达改了一堆东西上来要再加涡轮不容易吧我是觉得NA极限差不多就在这了 要再更多性能真的只能上涡轮了
作者:
syong (BEN)
2015-05-14 19:34:00人家小排气量加涡轮马力=你大排气量还加涡轮...啧啧
其实只是定位问题skysctive 就是主打经济省油，油电和缸内直喷涡轮都会大幅提高成本和车价，要省多少油才补得回车价差？
大幅提高车价？ fiesta... fabia...mazda一家小厂这样已经很厉害了 事实上就是他们没那么多资源可以研发而已 没办法像vag整天出新引擎市场上有人继续把平民NA做到极致也不错
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2015-05-14 21:46:00推这颗平民NA，其实另一颗柴油涡轮更是skyactive的重点
作者: dreamsky33 (业史) 2015-05-14 22:23:00
先处理前档风玻璃一直破裂的问题吧
这才是好的方法 涡轮大部分的人都不需要 不如从源头去从新构思 油电车 有个很大的缺陷 低速油电高速转油上次试驾 LEXUS觉得不是很好用 四十左右才是电 超过就切油 表示我如果要省油要一直维持 40左右 对长途而言没帮助 SKYACTIVE 用平民的引擎可以省到更多油耗 我认
作者: abc11790646 (脚好痒) 2015-05-15 09:41:00
我家老车VOLVO940涡轮没在冷车也没出什么问题...
toyota auris 120T出了 涡轮是不可挡的趋势小排量涡轮+插电式油电 等于 省油 性能强 未来趋势油电和涡轮根本不用战 两个结合才是正解想要1.2T的golf+altis的cvt? toyota auris 120T就是不过台湾大概没有
涡轮车寿命容易凸槌，当然自吸的车有魅力~v6更美好