小鲁先说 自己是skoda的车主 非DSG车系
一直有听闻 欧洲车 或VW集团在台湾的后勤维修很吓人
有钱买车没钱养车
在社群上问其他车友 VW车系是不是如传闻一样真的很难养?
他们也仅是听过这传闻 却都还没碰上
但几乎每个人都戒慎恐惧的样子0.0
网络搜寻也只搜到"传闻" 却找不到实例 (除了DSG外)
乡民很爱酸的神佛漏油问题 似乎没听过
什么天窗漏水之类的事件 好像只存在口耳相传...
就保养方面
原厂说1万五保养一次就够了
之前8千时要进原厂主动保养 反而被赶出来
现在不到一万五 还没进场保养过
而看车友的保养清单 第一次大概4~6千不等 似乎也还好
所以 究竟是哪里后勤维修很吓人???
有没有过来人能分享一下实例 让洨鲁有点心理准备...能避尽量避...

我朋友golf坏了一颗倒车雷达，台中厂报价6.8k

以前开polo 9n，新车就换风箱，一万公里就积碳，高速

压缩机 柴油喷油嘴 水帮浦 DSGdq200原厂比起日系车厂硬多了

以前开的golf开冷气时有异音，趁回厂保养或出险的时候有跟保养厂提了几次，但都说检查没问题，后来某次保养刻意换间厂提出这异音，立刻检查出是发动机故障，很巧的是那次进厂刚好过保不久，花了近20张小朋友

贵跟糟是两回事吧。要开进口的就要有零件贵的觉悟啊

更正：压缩机故障才对

一堆例子你找不到? 反正就是零件超贵 你随便问一个五年以上车主应该就很多内容了

换个压缩机要20K....有点贵

我爸的车多合一故障~回原厂维修原厂表示那是业务送的跟原厂无关~请该名业务自行负责~不过业务早远走高飞...

现在台湾大众不知道会不会改进

我们公司原本大家都对VW印象不错 公司进了两台小猎犬后 现在没人对VW有任何好感

造车工艺没有不好XD折旧跟耐用算下去 成本比日系高很多

但大众那么多满街跑 怎么没有副厂零件或杀肉件啊？

当兵同T退伍买新GOLF也说受不了 开两下就碰到小毛病 不敢开VAG大陆件很多 可以去外面修 不过也不算便宜 而且很吃功力

你买了就知道了

只要是太古留下那批人继续搞，浮尸原厂就只是出保固的地方而已，厉害的早就外面做了，剩下一堆连插电脑都不会解决问题的两光技师，要多黑有多黑，事实上浮尸不会难养嫌零件贵伟大的掏宝在等你，你要乖乖地开进原厂给人像肥羊一样杀到见血，出来就不要哭。

佛斯挖梗，源自对修车的热爱

会买的还是会买 修完还是会再买 这就是VAG的魅力 XDD

有车不用修的吗？

对啊 迟早要修车的 为何不一开始就修德国车 XDDD

楼上我笑了 昨天中博在节目上说 oooo仪表能亮的全都亮过一遍

外面专修奔驰的技师一堆，专修OOOO的...

欢喜买 甘愿受

正常的不会出来该啊

0000这么惨喔

Passat之前后面被小推撞 原厂报后保杆换新56000

口耳相传个头..我同事Bora在太古修车的时间比他开车还长几乎都在开太古给他的代步车..

我是打算保固一过就去外面评价不错的副厂修，不过维修费一样很高

楼上jacvky的朋友有点惨，也蛮有趣的,都在开维修代步车

开vw的都是懂车的啦，连料都不会找的慎入。

你终究要修欧洲车的，何不一开始就学

后照镜被脚踏车撞裂, 原厂报价2万

保养要大保养才贵，尤其9万公里吓死人，压缩机6万多，之前机车撞我左前方，维修灯罩、叶子版、保杆就花了10万，对方机车才修6000，所以买Vag车系车体险不可少啊更正是右前方

我朋友开GTI换过DSG