※ 引述《denlu (denlu)》之铭言：
: 各位车版温拿，大家好
: 小弟家乡下的某些偏僻路上
: 都会开有一些保养厂
: 平常没什么车流
: 小鲁经过的时候里面都没什么车
: 师傅还是老板好像都在看电视
: 或是烤肉( ﾟдﾟ)
: 只有少数几次是看到他真的在修车
: 但从高中看到出社会变鲁大叔
: 这些保养厂都还是活着
: 反而是饮料店、面店这种
: 已经换好几家了
: 有没有地方的保养厂
: 都靠什么吃饭的八卦？
: 有开保养厂的乡民分享一下嘛？
安安各位温拿
小弟家里刚好是在做这方面相关产业der
这行业的供应链大概是这样:最上游(工厂)->大盘商->中盘商->汽车材料店->修理厂
而小弟家中扮演的是大盘商的角色
负责跟工厂下单后销售到全台湾&对岸
基本上要跟最上游(工厂)订货
最主要靠:1.关系 2.关系 3.关系，这是最重要的
其次就是量，一个零件or一张订单，基本上是一千个起跳(有些不一定，看品项)
你能想像CRV一千个前档下巴堆在你家仓库吗??看到一百个压力就超大了更别说一千个lol
ok，解释到这里大家应该有个基本概念了。
那保养厂赚什么?
基本上，保养厂因为不确定何时会来车，来什么车，什么东西要换，所以是不屯货的
车子进来有有东西坏掉，打给附近的汽车材料店请他们师傅送过来，
那经过上面那个供应链可以知道，一个零件到消费者手上就是第六手了!
那你会问，经过层层赚之后，保养厂的利润哪里来?
举个例子，上次我朋友去修sentra某样东西，零件成本大概是3xx，前四手每手大概都
只赚个30~50块，结果我朋友修到好花了1800......
这样你懂会什么地方的修配厂凉凉做了吗
话不能说太白!等等被同业查ip，希望你能懂我在说什么