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当大家都沉浸在CR-V的优异组装与二手车价时，殊不知本田还有一部好车
在日本跟欧洲或东南亚各国卖得吓吓叫，它就是Honda HR-V(日本以外命名)，
内车名为VEZEL，2014年底我也是在京都东福寺的外围亲眼看到此车，
都难以忘怀的美车呀！
VEZEL一词源自BEZEL意指宝石切面，所以在VEZEL外型可以看得到各种棱角
的线条设计，本田将其分类为两种车款，一为1.5升i-VTEC搭配CVT无段变速箱
、二为1.5升i-VTEC引擎+ i-DCD H1电动马达，并使用七速双离合器变速箱，
以上两款车型皆有前驱与四驱车型。
VEZEL定位为小型SUV，系由FIT底盘架构延伸出的Crossover跨界休旅车款，
如同MAZDA 2与CX-3的亲密关系；全车系轴距为2610mm，以SUV车型来说空间
上不算宽裕。
车头拥有本田家族式的Solid Wing Face飞翼式脸孔，中间的镀铬水箱护罩
仔细看外层上下各还有黑色钢琴烤漆包围住，在两旁以“月牙”形状巧妙
连结车灯，刚好让车灯造成更为锐利有型；雾灯造型也偏小，但从图片上
看日本车款感觉是搭配LED雾灯，但中国版本为传统卤素灯泡。
大灯配置为两组式的LED灯组，包含方向灯、日行灯都是LED设计，
唯独远灯是传统卤素大灯。
车侧线条除了下腰线外，另一条从中间往后上扬至C柱底部，与一般延著
车门手把不太相同。
其中后隐藏式车门把手是设置在后车窗的尾端，最近有不少他厂车款都有
类似的设计，若消费者反应不错也许未来就是蔚为风潮。
车尾灯设计都偏高，可以让车尾显晶更加高挑，而且一样能看到棱角切面设计
，下保杆并没有像许多SUV车型有着大面积的黑色防刮材质，个人还是喜欢
同色保杆的烤漆。
从上一张图片来看，VEZEL的车尾门设计的相当大，所以后下保杆显得微小许多
，开口从地面算起才65cm的高度，在取放物品上将更加省力。
进入到车内可以看到大大的时速表与两侧资讯幕，跟台湾本田习惯搭配的
数位式行车资讯幕不太一样，方向盘似乎偏大了点，左右皆设有功能快捷键，
在中控台则嵌入7吋液晶触控萤幕，下方为双区恒温控调控制面板，此车型
搭配七速双离合器变速箱，所以排挡杆在造型上很特别，有类似双B高级房车
的设计感；最特别的是副驾驶座冷气出风口长度也太可怕了！
是怕车内太热吗？副驾驶座的人会不会吹冷气吹到变冰淇淋呀？
从车内剖面图来看空间配置，内装会依车型而有所不同，像日本仍有绒布或
织布的椅套、椅温加热…等，台湾消费者大多偏好真皮系列，而且它跟FIT
车款相同都可以把后椅座垫折起来，让后座变成一个大行李空间，有FIT的
车主应该非常清楚怎么把椅子折起来。
汽油车型为1.5升i-VTEC缸内直喷自然进气引擎，性能输出为131ps/6600rpm、
15.8kgm/4600rpm，搭配CVT无段变速箱平均油耗19km~20.6km/L(日本国土交通省
审查值)、HYBRID车型为1.5升i-VTEC引擎+ i-DCD H1电动马达，性能输出则再
增加29.5ps/1313~2000rpm、16.3kgm/0~1313rpm的电动马达动力，综效动力
部份目前还查询不到；而欧规HR-V则加入1.6升直喷柴油涡轮引擎，
符合欧洲消费者的使用特性。
在中国大陆HR-V车型则没有空力套件的设置，所以车型上看来较为普通，
1.5升售价RMB$12.88~13.68万(约台币64.4万~68.4万)，如果来台贩售建议
参考中国售价会比较接近市场行情，因为日本车当地售价都非常便宜，
外销自然就贵上许多了；安全配备在中国市场全车系皆有ABS防锁死煞车/
EBD煞车力道分配/TCS循迹防滑/VSC车身动态稳定/BAS煞车辅助、
气囊数依车型为4~6颗不等。
2015年式 HONDA HR-V 【VEZEL】 车型资料
车身型式：5门/5人座 前驱/四驱小型SUV
变速系统：CVT无段变速/七速双离合器变速箱
引擎数据：1.5升i-VTEC四缸直喷NA
HYBRID 1.5升i-VTEC引擎+ i-DCD H1电动马达
驱动悬吊：前麦花臣/后扭力梁非独立悬吊系统
性能数据：1.5升：131ps/6600rpm、15.8kgm/4600rpm
i-DCD H1电动马达：29.5ps/1313~2000rpm、16.3kgm/0~1313rpm
油耗资讯：依车型19km~27km/L(日本国土交通省审查值)
原厂售价：日币 193.1万~274.6万 (约台币50.2万~71.4万)