Re: [问题] 休旅车选择 kuga, CX-5, RAV4

楼主: SirChen (vanilla tobacco)   2015-04-12 00:24:35
※ 引述《FoolZone (愚蠢地带)》之铭言:
: 最近小朋友快出生了
: 想把开了五年车换一台较安全的休旅车
: 目前看中的有几台
: kuga : 家里人蛮喜欢这台的
: 但板上好像对Ford负评不少?
: CX-5 : 这台外型我蛮喜欢的
: 但是盲点侦测要最高等级才有
: 要130多万让我有点却步
: RAV4 : 外型也不错
: 又是满街跑的头又大
: 缺点就是没有柴油款
: 2.5的税金高
: 再来好像也是没有盲点侦测
: 预算大概就是120万上下
RAV4 我没研究,单纯就是觉得配备少性能不佳而且路上能见度过高所以刷掉
以下比较Kuga 2.0汽油旗舰, Kuga 柴, CX-5 4WD 柴
共同优点:操控和动力都是强项. 这一定要亲自试驾才能体会,看看更爱哪台
就我试驾的感觉,我爱Kuga 2.0 Ecoboost的动力,
也爱CX-5的精妙底盘设定,可惜这两项没办法合在同一台车
共同缺点:后座乘坐空间和舒适度在同级车中算后段班
Kuga汽油旗舰:
配备王, ACC 碰撞报警 自动煞停 HID 全景天窗 感应尾门 自动停车 ...一大堆
装上 2.0 Ecoboost这颗一流引擎,在低中高各速域都有很好的表现,说它是一台
平价性能SUV也不为过,开起来很爽
缺点就是油耗,油耗,油耗...
Kuga柴:
省油冠军, 笨重的4wd休旅车竟然有媲美中小型房车油耗表现,而且扭力比2.0 Eco
还大,在爬山或超车的时候轻松写意;配备相比于CX-5也是相当好,可惜被拔了
ACC 碰撞报警 HID 自动停车等几项配备,而湿式PS变速箱也让人有些担心
CX-5
跟kuga柴一样省油(虽然稍逊于Kuga)扭力大,而且变速箱感觉比Kuga的更聪明,
"更懂得驾驶员的心",内装设计相比Kuga更人性化,驾驶座的椅子我很爱,
日本原装进口的组装品质和质感有加分(不过维修保养成本就高了),
可惜说到配备就跟Kuga有差距了
尤其是Mazda全套的主动安全配备只有一项盲点侦测有到台湾来,其他都缺席
另外就是最近听说有前挡风玻璃的问题
我个人最后的选择是Kuga汽油旗舰,因为
1. 我用车量不算高,每年应该不超过1.5万公里,柴油车能省的油钱不太显著
2. 我喜欢Kuga的丰富配备,尤其是几项主动安全配备还有全景天窗
3. 担心进口车的维修保养花费;另外对PS变速箱有疑虑
4. CX-5贵了快20万
5. 柴油车废气的毒性高于汽油车
作者: Leo999 (Leo999)   2015-04-12 00:36:00
kuga旗舰推,安全配备应该是目前换车最大考量
作者: JEON (果然是乡民的世界)   2015-04-12 00:43:00
你Kuga加95还是98柴油废气那种谬论... 现在EU6排放搞不好比汽油车还要干净了
楼主: SirChen (vanilla tobacco)   2015-04-12 00:46:00
本月底交车...XD 我打算加98
作者: JEON (果然是乡民的世界)   2015-04-12 01:03:00
如果是98 一年15000/10.6*27.7-15000/17.3*22=20123外加税金的2500 两者一年差距22623 开十年就是22.6万的差别我觉得油钱的差异比你想的显著一点EU6 http://goo.gl/FVgBxJ 排放废弃高于现在台湾汽油车水准
作者: nctufish (暂 别 校 园)   2015-04-12 01:18:00
要Kuga的配备+柴油扭力税金,还是推小改款前的马六柴
作者: airmike (airmike)   2015-04-12 01:53:00
德国柴油车应该有满足EU6要求的技术 法国连政府都宣布要检讨自己的柴油车策略(没办法满足EU6) 马自达就等看看何时宣告能满足EU6吧
作者: cfk301 (WHY ME)   2015-04-12 02:08:00
Mazda已经满足日本跟EU6了阿。有点久了耶。
作者: nctufish (暂 别 校 园)   2015-04-12 03:34:00
马自达新一代skyactive已经自称可以符合EU6规范好像是唯一柴油不用加尿素就可以符合。主因是超低压缩比这颗引擎算是有点屌吧若是柴引能满足全世界最严苛的EU6,其实不该排斥除非这个标准订的还不够高...所以法国应该调整的不是针对柴油的标准。而是想办法推出EU7或更高规范只要车厂能达标就可以放行。不管是哪一种引擎
作者: philxiao (Sting)   2015-04-12 05:48:00
楼上说的让我想到一部机车,个人极为惊叹的神车-X-mode在用排气法规逼退老二行程机车之时,竟然搞出新的二行程缸内直喷,硬是在四期时就过了五期标准…当年听到这件事,应该是少数时刻台机车厂能令我由衷佩服然后?后续说法很多,感觉和nctufish说的情况有雷同之处
作者: danish (丹)   2015-04-12 08:30:00
六期柴油车小排气量可以不加尿素,但三千以上大部分都加了
作者: airmike (airmike)   2015-04-12 08:51:00
如果能满足EU6的柴引污染量应该跟缸内直喷汽油差不多 只要机构不故障应该算有为环保和别人的命出份力 但车主一定要正常使用 不然像过去不论汽柴油有人拔粒子捕捉或触媒转化零件的 都是死别人不死自己的XX
作者: vince30601 (Ice)   2015-04-12 09:20:00
推Kuga FG
作者: Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)   2015-04-12 10:05:00
除了油钱还有后勤因素 维修还是以前台马那一套 马自达进来台湾第一个柴油引擎 保养不确实老是用汽油车思维 像是机油多灌 这对柴油引擎很伤 还有拿汽油车机油滤心给柴油车用很多这种鸟事
作者: bearland (夜鹭食谷)   2015-04-12 11:08:00
感谢分享好文,推一个
作者: stevely (stevely)   2015-04-12 11:51:00
KUGA ECO2.0动力表现应该可以胜KUGA TDCI 爬山跟超车柴油优势不会显明到哪 汽油全数域表现都很优秀
作者: danish (丹)   2015-04-12 11:59:00
柴油只有省油而已,动力其实没有赢2.0 ecoboost太多
作者: stevely (stevely)   2015-04-12 13:38:00
柴油真的就省油 对上汽增不是没有赢太多 是没有赢...
作者: JEON (果然是乡民的世界)   2015-04-12 13:46:00
就kuga配备篇程身上来说是没错 但在其他车款上就未必 ex马六
作者: Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)   2015-04-12 14:21:00
柴油一定要涡轮的 同样的汽油也上涡轮这样一比就难赢了
作者: JEON (果然是乡民的世界)   2015-04-12 15:03:00
汽油配涡轮性能稳赢 问题是通常都加98 这油价价差可不小
作者: mmppeegg (我是寂寞的)   2015-04-12 16:13:00
柴油的优势就是同样的输出下比较省油
作者: royli (^___________________^)   2015-04-12 19:45:00
听说柴油废气是因为高压缩比才比较毒的?
作者: YJM1106 (YM)   2015-04-12 20:18:00
燃烧温度啦,NOx产生量在850~1000摄氏度之间是剧烈增加
作者: JEON (果然是乡民的世界)   2015-04-12 21:21:00
废气标准都写给你看了.... 还在讲比较毒真的没法沟通 XD

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