楼主:
thomson (完成度 2/5)
2015-04-11 15:11:20最近在看车
发现南北车的价差真的很大
南部业务说 经销商的毛利大概在8%左右
扣掉管销成本 车辆折扣顶多7% 已经很了不起
但是在台北问到的业务
随随便便都可以折扣10%起跳
根据南部业务说法 这已经是赔本卖了
翻了一下版上的成交单
有些还可以高达 15%
这样业务真的有赚吗? 台北物价高 业务也要养家吧
请问各位
理论上 台北买车的人比较多 车辆供不应求
车价应该比较高吧
反之 南部买车的人少 车辆供过于求
车价应该要比较低吧
为什么南北车价会有这种奇怪价差呢?
总不可能是瑕疵车给北部买 正常车给南部卖吧...
这样又感觉把北部人当二等公民
作者:
secpeda (secpeda)
2015-04-11 15:34:00不会杀价就不会杀价 关南北啥事
作者:
Wickl (茄力)
2015-04-11 15:35:00本来北部就比较好谈价阿 尤其进口车更是差很多
市场竞争因素,比如说旅行社收费也是北部比较低由于台北是最大市场,各牌汽车经销商不会只给一间比如说头又大,在台北就有国都与北都两间经销
你最后一段是不是想反啦？照你这个逻辑，美国车价应该比我们贵很多才是
作者:
NatShop (NAT二轮工坊)
2015-04-11 16:18:00市场决定价钱,例如a经销1次能吃100台车跟b经销只能吃10台你觉得谁拿的价钱比较低,想也知道是a拿比较低,如果都一样a经销一次吃10台就好干嘛没事吃撑了一次来100,量决定价钱
作者:
Onael (我爱运动)
2015-04-11 17:01:00台北有几间 南部有几间 答案已经出来了
作者:
maniaque (maniaque)
2015-04-11 19:33:00热胀冷缩呀........(误)
一开先例的话，买到贵单的人会不爽，所以价格不能差太多
作者:
dave01 (札西连琪)
2015-04-11 22:03:00因为南部跟本牛头天下 没对手自然能谈的条件就差
作者:
missin (EVO)
2015-04-11 22:10:00可能是南部比较有地盘的概念
作者:
hansshe (深层滋润)
2015-04-11 23:41:00应该说大家都往北部买车，而不是南部买车的人少
作者:
aresa (秋凉)
2015-04-11 23:57:00吃定你阿