※ 引述《jeta890119 (胖宇)》之铭言：
: 嘘 focus7507: 整路D档，反复煞车、油门，是撞到你了吗？ 凭什么说别人 03/28 13:22
: 闲来没事翻之前发的文看看有没有新推文，就冲着你这句话开一篇回文！！
: 整路D档，反复的煞车、油门，用这种方式跑山路，这种人就该谴责！
: 这只代表几件事情：
: 1. 驾照考好玩的（试题有提到用低速档）
: 2. 文盲（山路大多有告示牌说明坡度，也会告知驾驶应该开大灯跟使用低速档）
: 3. 对车子不熟（每种自排车用低速档的方式不太相同）
: 4. 脑袋有洞（考过驾照、看得懂告示牌、跟车子很熟，但就是不愿意做）
: 有人说有些新车、高级车就只有D档，有斜坡逻辑会自动降档，
: 要不要举个例子来？像是MB的某款车...
: 或者有些车有所谓的运动模式、斜坡模式... 也能达到类似的效果，
: 不管如何，大多数的自排车并没有那么聪明，自己手动一下很难喔？
: 做与不做而已。
不管是山路或平地，高速或市区，只要开车上路，我一定把排档切到S(sport，也就是
模拟手排) 模式。 上、下坡一定用低速档就不用讲了，
遇到要加速超车，往下降一档，甚至连降两档，立刻获得强大扭力。(不需大脚)
遇到要减速，也是往下降一档，甚至连降两档，马上得到所需的引擎刹车力道(辅助脚煞)
总之S模式超好用的。

理论上是上坡几档下坡就几档....不过像Honda的5AT，只要煞车稍微含久一点点立马就退档了....

下坡我都以尽量不踩煞车的档位为主 升一档太快 降一档力道太大这样 不过老实说 也没几档可降就是了 XD

上坡也是油门深度不变，坡度稍微多一点也是退档....Toyota 4AT完全不是这么回事，可惜没试过现在的CVT...

我家也只有4AT 下坡用2档 真的很陡才用L

38AT ，上下坡都交给变速箱电脑想办法就好了怎么多了个3勒... 捷安特也没这么多XD

我4at，用od/off，2，L，照样可以降档

手动当然可以降，交给D档等他自己降有得等咧~ (茶)

干嘛不买手排

手排轿车没几台阿

4AT连降两档会有强大的副驾驶座飙骂声