※ 引述《dynabook (御风者)》之铭言：
: 虽然目前这个级距的日系车几乎被丰田的Camry垄断了, 但还是有进口马六与雅哥, 只剩
: 下裕隆日产还在推老款的Teana, 是因为知道打不过丰田所以干脆直接放弃换代了吗?
: 日产最新款的Maxima今年夏天就要在美国上市了, 如果可以引进这台然后国产化, 没理
: 由不屌打凯美瑞啊!
: 各位车迷们觉得呢?
大型房车的式微是趋势 即使是Camry也是一样
去年Camry平均月销售量909辆
2005年的Camry平均月销售量是2058辆
整整少了一倍多
Teana 2005年平均月销售量也有很惊人的1397辆
http://news.u-car.com.tw/4342.html
这代Teana 2009年上市后到2010年 每月至少也有个四五百台左右
到现在就不用多说了 卖一年也不到altis一个月的量
但因为我是Teana 2.5车主
所以还是要说 这代Teana的乘坐品质 隔音和这具2.5 V6引擎真的都很棒
也是我唯一会推荐的国产日产车
对舒适很要求的人 这台完全不会让你失望
至于其他的国产日产车......算了吧

日渐式微? 还是很多人买大七和S呀

原po有数据

其实和Camry/Teana同级的是BMW 5、M-Benz E，不是7和S这级的在国外是称为"中型"车，不过在台湾可以往上称一级

哈哈我也只是回他第一句 第一句以后跟大型车也沾不上边

原Po说日渐式微的应是指"非豪华品牌": Accord, Mondeo…贫富差距越来越大，豪华牌的大型车，就算贵销量没在怕的

唉真怀念以前还有克莱斯勒和雪佛兰的平价大型车的日子

标题是裕隆日产,硬是要跳到双B ┐(─＿─)┌

我家也有TEANA 3.5 完全没竞争力 欧洲车级妥善率先天没力+耗油不说 变速箱 风扇 引擎 尤其电系 问题都不少

除了贫富差距拉大外 休旅车的崛起也是大型房车不好卖原因毕竟对一般家庭来说大型房车的空间再怎大还是没休旅车好用

除了税金和外型老了点

下一代要改2.5直四了 连V6这项由cefiro奠定的主题都没得说

RAV4一个月卖1300辆啊...

V6已经不流行了！

感谢数据分享,Teana 2.5 V6是好车，车内比BMW 520还安静V6没有退流行，只是从平民车，变成有钱人才消费的起的车

同品牌一样100万,大部分的人会选同动力系统的SUV

V6比四缸耗油 当然平价车种会越来越少用 除非油价回到y2k当年的水平 高价车也开始推涡轮跟油电 纯大排气NA销量下降不管在哪个级距都是 当然超跑销量上升就跟贫富差距拉开有关 颗颗

不见得式微，价格也是原因，这些所谓中大型房车的价格刚好打到某些进口车了。这样讲好了，Teana2.5L再加一点可以买地瓜了，可以买这距的加一点钱根本没什么

即便油价回的去，大家也不想再买高油耗的车，因为油价一贵，就得任人宰割