Re: [问题] NX200T 涡轮是水冷!?

楼主: wikileak (anonymous)   2015-04-01 21:52:28
※ 引述《nicklovee (阿宏)》之铭言:
: 昨天我老爸帮忙将车开进保养厂
: 顺便看看现有的LEXUS展示车
: 然后回来跟我说
: 业务:"说新的NX200T涡轮引擎是水冷的,别家没有的最新科技!"
: 我...听了后实在是不懂这是啥...车子不是都水冷的!?
: 所以GOOGLE跟爬文了些许
: 但是我还是不知道这是什么...
: 感觉有点像是业务唬烂!?
: 所以想请问有高手可以帮我解释一下吗?
这是指搭配low temperature radiator(LTR)用低温coolant来冷却增压后的空气。目前
使用water-cooled charger air cooler还有Corvette ZR1, VW 2009 年 1.2L FSI, BMW
750i, 福特1.5L ecoboost on Sigma, 2011年后的6.7L 柴油等。水冷系统的热容量therm
al inertia大概是气冷系统的三倍以上,因此如果LTR有适当的散热,通常水冷系统的暂
态冷确效果比较好。
作者: ttmaniac   2015-04-01 21:54:00
推一下……
作者: pangyu (王老板)   2015-04-01 22:30:00
看车版 学知识~
作者: cwilliams (williams)   2015-04-01 22:41:00
但水冷不是通常跟引擎散热水共同循环吗?那温度不低吧?
作者: STi2011 (鸟王达)   2015-04-01 22:43:00
涡轮本体温度比水温高阿排温的热传导加上气体压缩的温度上升 相比之下水温算低
楼主: wikileak (anonymous)   2015-04-01 22:49:00
水冷系统的coolant走自己的循环,有时后会负担其它散热像fuel cooler, transmission cooler,但不跑引擎的water jacket,它的散热点因此称Low temperature radiator。
作者: STi2011 (鸟王达)   2015-04-01 22:52:00
所以是另一套水循环囉?
作者: Fun2T (喷烟趣)   2015-04-01 22:53:00
意思是 用一股比涡轮温度还低的热来做热交换冷确吗?
楼主: wikileak (anonymous)   2015-04-01 22:55:00
对,用water-cooled charge air cooler 的车会有两个独立水循环蜗轮压缩出来的空气温度区间从常温到一百七八十度C,依照压缩比和压缩机热效率而定
作者: STi2011 (鸟王达)   2015-04-01 23:04:00
恩 golf TSI 1.4网页说它温度最高逼近200度
楼主: wikileak (anonymous)   2015-04-01 23:18:00
走引擎的高温水温约控在80-100度c,低温水大概低30度。
作者: csy031715 (国宅=国家第一宅)   2015-04-02 03:53:00
如果跟引擎冷却走同循环,不会沸腾吗?抱歉...没看推文,这样涡轮水冷液体就很难用一般水箱精ㄌㄜ
作者: vincent0921 (我要生活!!)   2015-04-02 16:11:00
啊鬼你还是讲中文吧XD
作者: ErnestKou (心想事成)   2015-04-02 23:22:00
终于看懂了推XD

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