大家好, 我现在手上有一台2014 Mustang,
是最平价的V6 coupe版,
虽然小时候打电动的时候开Mustang都有股快感,
但是最近开车时总觉得他根本没有300up HP的感觉XD
这台车是我的第一台车, 这辈子也没接触过改装,
只是突发奇想能不能花点钱把扭力改大点, 但我对一般民间改扭力的做法没什么概念
请问一下如果目标是希望能加大扭力的话, 有哪些项目好改的呢？
谢谢指教～

新款的后轮轴有改善吗？不然改装后很危险吧...?

在美国怎么不买双B

认真讲 你去trade in一台v8的或新款2.3T比较快

美国改装工钱贵，要扭力，你换涡轮车吧

乡民早有言:野马不挂V8根本是残废 砍掉重练吧

噢没有什么简单的方法吗？从机械原理来看我以为改扭力曲线应该不是很难, 碰到问题直接换turbo好像太轻言放弃了XD

可以装氮气瓶啊

宁可把慢车开快，不愿把快车开慢，V6 NA够了施主您是要开多快? 我的2500cc可以开到115呦

机械增压1？

原po的意思可能是想改终传之类的方式吧只是这只能改善起步第一脚刚下去的那一瞬间的感觉

太公懂不懂车阿 这答案大概是国小生的程度吧 呵呵

改增压的钱搞不好还不够车卖掉去贴换车差价...

一切都是钱的问题不想花大钱就卖掉换台车比较快

NA改装有其极限，最简单又有效的方法就是找tuner帮你刷ECU(一般会搭配一些进气及排气的重点改装)，你要不上涡轮不换车只有这个方法了，不过既然你在美国我还是建议你把车卖了换车比较快吧…差价跟你改装花的钱可能查不了多少

除非对这台车很有爱 不过2014野马就算了吧... 如果是1969年Ford Mustang Boss 302之类的车再来考虑要不要砸钱比较实际

也可以走进Hennessey看看改好的 不过应该是天价XD

GT的差价无法cover掉改增压的钱, 前几天有车厂寄信给我说跟我推销他们家的supercharger, 跟我保证HP将比GT大且MPG再加3-5, 1st quote就$5500了, 感觉好像真要跟GT比的话这改增压比较划算, 不过我也不要这么大就是了看起来刷ECU是不错的玩法, 而所谓“进气及排气的重点改装”, 实际上是动哪些部件呢？

装氮气瓶XDDDDDDDDDDDD

要去破解，电脑锁在160你就上不去了改芯片就可以感受到了原厂有限速，花个小钱弄一下就不用改东改西路上

芯片解锁后要小心传动轴...

直接换v8 六缸野马已经先天残障了

V6 300P有这么惨吗？ 陪审团一致认为没药医耶XDDD

乡民都开百万瓦特的，三百马当然残障

GT也不是只有引擎马力大啊，你5500花下去才发现轮框煞车避震都跟 GT 不一样就科科了

改车是条不归路 这故事是从一张改装厂贴纸说起....

强烈不建议改 车卖了换M3卡实在

芯片解锁会造成传动轴如何呢？别只是危言耸听, 能说仔细点吗拜托~以汽车设计时的安全系数算下去,应该不至于增加不到1倍出力就造成part损坏吧?