※ 引述《crazypitch (′‧ω‧‵)(丁洨雨)》之铭言：
: 那这变速箱的优点是什么呢？
: 为何福特如此爱用？
: 还请专业板友详解一下。
因为欧洲福特有投资 Getrag ...............
Powershift 事实上是欧洲福特坚持用的，因为
感觉上跟 MT 比较接近，实际成本也比当初的爱信低。
（实际售价没有 ..............）
Powershift 主要有三大客户，Ford、Volvo、BMW
欧洲福特在跟 Getrag 合作前的合作厂商是 ZF
那时 Focus TDCi 用的可是 ZF 的 CVT （模拟 6速）
这颗变速箱，问题倒是蛮少的，但柴油引擎的扭力进
化速度实在太快了，而且欧洲人一直开不惯 CVT，导致
最后 ZF 跟福特的合作厂被关掉，双方关系结冰。
现在福特的领导阶层是欧福那群人，所以就不要想太多了。
我看好 TDCi 会一直用 Powershift 到 Twin-Turbo 上线
或被客诉到受不了为止。
美福这边倒是起义了，Ecoboost 没意外的话 1.5 以上会抛弃 Powershift
至于 1.0 ........ Powershift 如果改 AT 的话 125 PS 大概实际动力只
会剩下 9x ............。
※ 编辑: windwolf (220.135.133.2), 03/16/2015 01:03:06