大家都知道的，
这组变速箱最大的缺点就是漏的痛快，
而且一组贵松松，要换也要十几万。
除了这缺点外，以我本身开肥1.0t的感觉，
就是这变速真的有点笨笨的。
在d档行驶下，微大脚换速会有抖动感；
在s档行驶下，换档顺畅，但档位转速拉颇高；
在手排模式下，入档无法快速升档。
肥1.0t这颗优秀的引擎，有点像被封印般的可惜了点。
那这变速箱的优点是什么呢？
为何福特如此爱用？
还请专业板友详解一下。

楼下你说

自手牌的特性就是这样阿

自手排就这样 cvt就是顺 但是没力

不过手排+/-模式换档真的有点拖

福粉会说抖动是特性 习惯就好 漏油是个案 赌人品就好

我是不会开到抖啦 反正我都手切

我的1.0目前八千多公里怎么D档下没这种感觉？

不知道呢 该不会会是人品差囧

记得神A的CVT报价好像比powershift还贵

1.0t不知道有人烙手排箱吗 6mt应该颇正点

优点就比较像手排；缺点就比较像手排....不爱手排的别买

这颗1.0T 有一颗5MT可以配

PS变速箱不只福特有用啊 我记得VOLVO也有

大脚不会抖 要常常踩越后面就不会抖了

cost down

原po改个芯片马上有感 XD

详细芯片

优点就动力传输直接 比传统AT CVT耗损的动能来的少

这颗变速箱M属性 大脚油门 顺得很 要踩不踩就会抖

一般车只能看燃油油耗，有些车有机油油耗，ps有变速箱油油耗耶～好乐趣不买吗？

还有4缸开一开变三缸的

小弟的湿式PS，修正完原厂电磁阀设计瑕疵后，超顺的

我也1.0 我是觉得大脚1换2会抖 其他没感觉今天刚破一万公里 我现在比较怕漏油 而且不是这变速箱魅力 是小肥外型好看.引擎好.安全佳 国产小车目前最好的安全 不然FIT+气帘+免钥匙我一定选FIT...

豪无魅力，看到自手排打枪就对了

看成看到自排打手枪就对了..

热血

某人真可悲 爱酸还不是买福特 呵呵

开过DSG后 不认为PS有魅力

马力强吧?有那一颗同样CC数比得过?

TDCi 更爽啊....大扭力+换档DSG 听说更爽快 但是承受扭力没湿式PS大....湿式DSG六速到30公斤米? 湿式PS 45公斤米而且DSG一挂点就是换变速箱 相对于PS 耐用性"好一些"至少还可以维修

封缸耻力真高，1.0T的文里也敢回文XDD

DSG确实比较快 但VAG车系不只有DSG问题 常态吃机油也是综合考量下 PS可以被接受的虾疵 容忍度来说是比较高一点如果开过手排车的话 反而会觉得PS的调性就是手排 只是偏笨比起AT和CVT 喜欢手排感受与自己控制档者 反而很爱这感受PS优点就是接近纯手排 缺点也是因为太像手排所以没开过手排的驾驶 反而很不习惯这种车子真实的回馈感想想离合器真实运作状况 就不难体会变速箱为啥会这样表现

吃机油也不错啦...三五千加一次一直都有新鲜的机油进来可以放心延长保养时间.....且机油用久的衰退感比较小