一、安全性
先从大家最在意的安全性讲起,摊开安全配备栏,全时四驱、ABS、EBD、ESP、7气囊!!!
所以安不安全呢?不知道,业务不给撞撞看(误)
二、加速性
马力268 hp/5600 rpm,扭力35.7 kgm/2400-5200 rpm 搭配CVT模拟8速,原厂零到一百加速
6.3秒,今天下雨不负责任实测在7秒初,快不快?恩,快!不过并不过瘾,就像是在骑速可达的
感觉,很平顺的加速曲线~即便切到手排模式用拨片降档大脚也没有什么暴力加速的感觉~
个人比较喜欢像GTI配被视为玻璃的DSG、FOCUS配被视为垃圾的POWERSHIFT双离合器的加
速体感,加速在换档档位衔接有那种"磅"一下的感觉
p.s. powershift需经过"解放"才能有这种效果,原厂的设定根本是很难开顺的自排~
三、煞车
1.5吨的车重加上三个成人总共约1.7吨,一般高速行驶在煞车时的感觉就像大部分的房车
一样,线性、舒适,大脚煞车四个卡钳也还算夹得住;"有点快"的高速行驶表现差强人意
很直接的想法就是"硬皮鲨一百多匹马力就算了，可是性能车你这样配对吗?"
四、稳定性
今天新竹地区雨势不算小,于是开上快速道路体验一下全时四驱的威力,稳定性没话讲,不
管是高速变换车道或水洼测试表现都还不错
五、音响
不喜欢!六支喇叭很清楚就听得出来声音只分左边右边,除非你坐在中央手套箱上才能约略
感受所谓的环绕
六、驾驶/乘坐
跟我朋友两个人去试驾,分别感受乘坐与驾驶~今天的路线是从市区修修补补过的烂马路出
发,碎震非常非常明显,我们就说"避震很硬派阿…"~业务很骄傲的说"那当然~这种性能
车种一定要搭配这种等级的才够"~于是我们心里就已经植入避震很硬的资讯了,可是在右
转上快速道路的时候我们两个都傻眼了,侧倾非常严重?!有人可以说明怎么回事吗?在平面
道路超硬~转弯又软脚?
后来回程我们还多挑了一个交流道上下再感觉一次,一样是侧倾严重,这台车虽然稳,但是
转向的时候可能还是要慢点
七、其他
正副驾驶座包覆性佳,可是以"性能车"来说感觉材质偏软支撑性不足,我跟我朋友一致认
为这是又想搞性能又想拉拢一般民众搞出来的不三不四设定
八、结论
这台车综合各项表现与数据(当然含我没提到的其他东西)其实CP值真得算非常高,不过假
如我是车主,应该还会砸些钱在煞车与悬吊上~
补充一个问题~看有没有车主或其他试驾过的人可以提出来分享一下
业务有提到说这台车有EPS(电子动力辅助转向)
所以理论上应该是低速方向盘轻快~高速方向盘比较紧没错吧?
可是我跟我朋友试驾都明显感受到反而是低速尤其回转的时候
方向盘夸张重~时速到30以上才有像是EPS方向盘的感觉
这是被操坏了还怎样?? 原厂就这样设定总觉得没啥道理