看到新闻还以为是油电车要改2.0L引擎
结果只是停卖2.5L汽油而已
日系车为什么这么喜欢做2.5L的引擎
好像只剩下本田有2.4L了
假如CAMRY Hybrid 搭载2.4引擎的话就无敌了
不过CAMRY的造型就是很平板，不管是侧面还是车尾
同样是小改款，美规的就好看多了
根本已经是大改款了
不像小改款只会改保险杆等等的
美规整个大改版件，不管是侧边还是车尾都变得很有立体感
http://news.u-car.com.tw/22987.html
福特都已经实施one ford的策略了，丰田还在分地区开发不同的造型设计
全球通用不是比较节省成本吗？
干嘛多此一举，开发两种CAMRY？

"为什么喜欢2.5L引擎"→可能是因为国际税金常见0.5一级?

台湾看天下?

台湾税制和人家不一样啊 超过2400cc都很难卖

一楼正解 台湾就是喜欢自开规格

美国税金看车价 德国看马力 0.5的是那几国？？porsche, subazu也都有3600引擎 真的很多国500ccㄧ级吗?

真正有问题的是燃料税，油电车省油却没缴比较少用多用少，税金却一样希望快随油征收

你只用台湾看全世界??

人家日本500cc一个级距……

日本就500一级 然后1600日本很难卖Accord那一级在日本主战场还在2000吧据说是1.6升比1.5升均衡 运转平顺

ford 内装 配备 外型 各国也都不一样啊欧洲fiesta 是三门 台湾三门你卖得出去？

三门是ST，一般三五门都有

先搞清楚为什么会有one ford策略再来说吧,toyota可是超赚

我记得油电那颗引擎是用阿金森循环引擎，2.0这颗改缸内直喷，原理不同。换这颗2.0的用油电不会比较省油

日本本地车1.6的不多吧 台湾引进来的1.6车款许多是美国规格另外各国有不同的税制 若0.5L这么常见怎么还会有1.6与2.2?不过现实是日本品牌会先顾好在地市场 当然以日本税制为主像美国车也不会鸟其他国税制 3.1L、3.6L车出爽爽另外也别乱骂只用台湾看全世界 只用日本看全世界的人也不少

日本是汽车大国 用日本角度看世界没什么不可以的吧

鬼岛的汽车税制是相当值得讨论并修改的

如果车主是肥宅的话税金加倍是很合理的吧 (误)

差没多少钱。无所谓啦

很久以前日本没2.5 大多2.0和2.0涡轮2.0在以前是大车嫌2.0太小 是觉得台湾人太有钱吗