美国汽车杂志Motor Trend做的小型休旅车评比
Kuga 1.6T vs Forester 2.5 vs CX-5 2.5 vs RAV4 2.5
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马力 0~96km 1/4英哩加速 96km刹停 绕锥灵活测试 过弯极限能力
(侧向等综合g值) (侧向g值)
Kuga 173匹 9.0秒 16.7秒 38.4公尺 28.3秒/0.55g 0.81g
Forester 170匹 9.0秒 16.9秒 36.6公尺 28.6秒/0.55g 0.78g
RAV4 176匹 8.9秒 16.8秒 37.2公尺 28.6秒/0.54g 0.77g
CX-5 184匹 8.1秒 16.3秒 38.1公尺 28.3秒/0.56g 0.79g
Kuga
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内装
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第四名 Kuga 以SUV的标准而言，Kuga方向盘回馈很好，车子转向快，动态好掌控。
但车身太过弹跳，对家庭乘客不是好事。
内装有些cost down，中控台让人感觉很廉价，内装的设计也太过繁杂。
前后座椅的支撑性很棒。Kuga外型很好看。
1.6涡轮引擎，在96公里以上的高速领域，感觉像快要喘不过气来
四台车当中，Kuga是最不省油的。
RAV4
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内装
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第三名 RAV4 打安全牌策略，各方面表现都有达到标准，但整体而言让人感觉无趣。
车身外型，让人五味杂陈。内装走新古典风格，算四台车中的清流。
内装不会像Kuga(未来风格)、CX-5(单调)和Forester(平淡)。
RAV4加速性是第二快的。
Forester
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内装
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第二名 Forester
各项数据表现都很突出，内部和乘坐空间是四车中最宽敞的，
开起来，够灵活够刁钻，动力感觉很充沛，新CVT比以前大进步。
CVT动力衔接做的很好，使得Forester能完全善用引擎所有动力。
隔音不好，路面噪音传进车内。音响喇叭的音质很糟。内装是败笔。
富有驾驶乐趣，直线巡航佳和山路过弯都很不错，
过弯时，方向盘转向很直接，但在急转弯时，转向的感觉就没那么棒了
而且车身有过多的上下弹跳和左右摇晃。
刹车力强，刹车距离最短。
CX-5
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内装
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第一名 CX-5 每位编辑都认为CX-5 2.5是第一名，毫无悬念。
外型美，动力强，内装规划良好。
CX-5 2.5 马力最大，加速最快。
之前五台SUV集体评比，CX-5 2.0只得第二名，就是因为只有155匹马力
CX-5车重最轻，操控很灵活。
在弯道上，
CX-5有最高的驾驭乐趣，也是这四台的驾驶首选。
车身动态，方向盘手感，车身重量的转移，变速换档都处理的很好
你越催它，他就越表现给你看。开SUV不再是个折磨，可以继续享受杀弯
后座可以4/2/4分离前倾，是四台车的唯一。
行车品质既平顺又安静。
Compact Crossover Comparison
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