假如今天把国外那套交通规则搬来台湾用 大家觉得如何呢?
就是只有谁对谁错 没有比例原则 而谁对谁错就依路权来看
谁的路权大 谁就赢 对方就要全赔
例如转弯车要礼让直行车 举几个在国外遇过的极端例子来说
1.转弯车车头只出来一点点 可是对方"故意"撞你 不好意思转弯车要全赔对方
正确方法 是连车头出来都不行 一定要确认无车才能出来
2.转弯车已转出来到达主干线 被直行车从后头追撞 一样转弯车要全赔对方
正确方法 同上 一定要确认无车才能出来= =|||
3.转弯车玩接龙 每一台车头和车屁股都连死无空间 被直行车撞 转弯车要赔直行车
正确方法 还是一样...你只能礼让 你跟前方车死死的也无用
4.行人任意穿越马路是无路权 被撞的话 要赔车主 无敌的时候只有走在斑马线上
以上是我遇到的 还有很多例子 一时想不到 先举这些
因为在国外常常会把在台湾那套用在国外使用 好几次都差点被撞
才发现 国外人很吃路权这套 他不用怕撞你 因为他路权大 你要赔他
所以大家都很遵守交通...我也好几次要转个弯 等个10分钟都转不过去
这套规则真的不遵守交通也不行= =
不知道大家觉得如何? 讨论而已
我举的例子都比较极端一点 但真的有 大部分的人 就算你违规也不会故意撞你
但真的也都差不多要撞上了就是 因为"他们相信你会礼让他" 所以根本不会减速
P.S.我的印象中 超速跟路权无关 所以超速是超速 路权归路权

亚洲人不适用，结案

台湾人有自己的玩法，台湾车大路权大，记得去买拖板车~~

台湾有台湾的玩法+1 三宝最大

在台北这样可能要一小时才转得过去 台湾小路小车多不太合适

第四条行人霸王条款在国外也是不限行人穿越道

哪一国？有具体裁判可以提出参考吗？

路权观念本来就呕非常重要，台湾人不适用，很悲哀。不知道哪天路权观念才能遍及全台。

等台湾人的道德提升再说吧有些人坐上驾驶座什么都忘了

台湾以外的国家都是国外。我真的很想知道在哪个国家“故意”冲撞任何违规车辆还可以免除任何责任？

抢道，本身"抢"这个字就是不对的，为何要把这个字合理化？

在台湾一样有单方零过失的情况啊！鉴定过失比的方次可以讨论，但是过失比的概念不必然荒谬。到底要不要让一台超速100公里撞到龟速闯红灯行的汽车驾驶负点责任？这有不同立法考

另一个严重的问题是不会让

量，都是可以讨论的。

你的转弯车以国外法规来看，他们比较重视"停下来查看"的动作你没办法举证自己有"停下来查看"，几乎都是100%的责任

比例原则很好 但汽车就是比较衰如果你在市区车多要左转~不抢一下 永远转不过去

台湾法规目前没有强制要"停下来查看"，这就是问题点

也没有人会让你 尤其机车远远看到你要左转 他就加速要抢

台湾驾驶教育有问题阿，大家都觉得自己最大，连个基本的"互相"都做不到

机车基本上 8成以上都当开无双骑吧也不想想 万一人家没看转过去 或加速度判断错误 自己就GG了

日本市区汽车也很多，他们也是规定遇到叉路要转弯，必须"停下来查看，确定左右无来车才能转"，就算是左转也要停下来查看有无行人，转弯没有停看而出事故基本上都是完全责任重点是他们转弯车一定礼让直行车，那遇到很多直行车呢?那就"等"阿，等到可以转过去才会转，所以常常遇到尖峰时，就会看到转弯车大排长龙，过个路口要排1.20分钟的现像

台湾闪红灯就是一定要暂停后再开 可是.....

因为日本人会让 台湾机车 会礼让的有几个?我不知道你说日本哪里 通常先进国家市区路都是直跟横的好处是 理论上只要右转就可以到任何地方大家愿意多绕一个街区去左边~这样整个交通就顺畅如果路大+快慢车分的够清楚 甚至可以永远亮右转灯

我也有认识的美国网友，他们说，美国开车直行车不太可能

我觉得台湾车辆密度太高 这真的不太适用

让转弯车，你转弯车硬要过，他直行车就敢直接撞你

而且机车密度不是最高也是前几名了

尤其是那种路口硬要回转的，直行车甚至加速撞 你也照赔

自己开车上路几次就清楚国外那套台湾适不适用了，五点下班从公司地下室开出来，七点可能还转不出去吧，哈哈

之前在板上看某推文说 现在转弯车已经没有过半的判断一律都是转弯让直行了…？

楼上我建议与其看推文不如去查法院判决

人口车辆密度与道路设计先ㄧ样再来谈路权吧在台湾ㄧ堆道路设计跟本孔明的陷阱

当时看到的推文就是贴法律条文连结 但我已经忘了…

你说的国外如果是欧美的话 那也不易外

台湾有台湾的玩法 洋人的东西不能学

台湾也是这样啊 有先例 就老奶奶任意穿越马路机车撞到他 结果他还要赔机车但诡异的就是 红灯走行人优先道 大家还是会骂鬼岛台湾 行人闯红灯然后任意穿越马路不走斑马线的 台湾人又会说恐龙法官 哪有天理阿 台湾人就是理盲....

如果转弯车屁股被吃 是直行车要受罚吧所以直行车煞车不及的话 宁可直接撞上去

就是公民素质落后啊 没啥好扯啥车多路小 我以前也这样安慰自己 结果去了美加后 他们downtown也不会输台北市啦尤其尖峰时间 可是人家在转弯也是绝对礼让直行车跟路人你说这样过不了? 也就时间长短而已 哪会过不了 一个红绿灯过个一台也是很正常 可是换做台湾有可能吗? 后面喇叭不停不说 一定还一堆后面超过来直接插进去的 这就是水准

第4点和我在美国的实际情况不同 这里基本上是行人最大 无论何时何地 一定要礼让行人 考驾照时 也有一题 如果行人非法穿越马路该如何 标准答案是永远礼让行人 停下来让他过在市区内 也一堆路口没红绿灯 只要看到疑似要过马路的行人一定要马上停下来让他 也很常遇到非法穿越马路的行人 一定得让 不让等著被警察开单吧不过德国朋友表示 那是美国人才这样 在德国所有驾驶基本上只要他是对的 就不会让人 既使你会卡在马路上进退不得 那也是你自己的事

国外？不是每个国家都一样，请不要用"国外"两字来误导人。到一个国家后依该国的交通规则行驶，这是基本常识耶！

你不是羡慕别国的法律，而是羡慕他们的执法效率吧？

1,2,3点其实台湾的法规就是这样啊...只是实务上较松

其实纽约交通也是乱 车也是没在让行人的 time is money

根本就只是法律执行效率的问题而已

"国外那套交通规则"是什么阿...哪一国然后具体内容是什么比如说台湾的道路交通管理处罚条例跟道路交通安全规则举个例吧....不要再当键盘国外法律专家了

驾驶的素质问题。即使在在尖峰时段开车，遇到叉路有车要转进来或者另外一道merge in, 还是临停的车要进来，十之八九后车都会让。关于行人的部分好像不大对，因为考驾照的书里有一条，只要前面有行人通过车就一定要停，不管是不是行人穿越道

在新西兰时看到有车从巷子高速驶近 但干道的车完全不鸟(我就在干道那台车上 快吓死了) 最主要的是老外看的懂Yield跟Stop 在台湾有谁在乎过让跟停吗 警察都不在乎了

"故意"撞人还要人赔你是不可能的，不要光听说，拿具体正确点的出来再讨论吧