先说自己开过的省得又被讲键盘车手
国产：
Fit, Civic K6/K8/K10/8代/9代, Accord K7/K9/K11
Vios, Yaris, Altis 8代/9代/10代, Corona, 美规corolla, Exsior, Tercel
Sentra SE, Cefiro, Tiida旧款, Teana旧款, 速利303 (XD)
Focus上一代, Fiesta, Tierra RS, Liata, Camry
进口：
golf MK2/MK5,520D F10/E39,320D F30, M135i, A3, A4
C-Class W204, 206RC, WRX, C2, Giulietta
其实会吵操控好坏这个通常都是有人把特例当常例或是捧过头造成的
在没开到每台车的极限之前，个人觉得有差但差距以100分来说就是5~10分
而且每个人定义的操控差距又很大，在定义不同的情况下讨论根本没啥意义
就我“自己”认知的操控好有以下几个特点：
1.操控极限高，例如侧倾相对小
2.不同速域都让驾驶者觉得安稳，弹跳处理适宜，过度硬朗不一定是好事
国产车排名的话，不考虑大型房车，高速公路开起来最稳我觉得是8代civic和上一代Focus
但“可能”是因为胎压或其他因素，Focus在市区有点过硬，平衡之下8代好一点
Fiesta不错，但小车毕竟有短轴距遇到弹跳有时车内的人反应会比较直接的情况
所以相比之下较为劣势但也不错。美规Corolla也挺扎实的，早期的toyota其实不差阿
另外很可惜没开过马三无法比较，那么多人赞许它底盘应该有过人之处
进口车要比就比不完了，比较让我印象深刻的是Giulietta和WRX
Giulietta是在国外试的，大概几百公里的山路和一两百公里的Autobahn
山路很明显，那种感觉怎么形容呢...有点像是后轴会动，很灵活但不太有不安份的感觉
开起来有一点点类似FR的特性，高速公路跑起来跑到210~220也挺稳，非常惊艳
WRX则是稳到一个在弯中乱补油(不太夸张)都不太会跑开，跟轨道车一样
回过头来讨论Altis跟Focus，我“猜测”大概有八成的驾驶者，把Altis换个扁平比低点
的胎，加个拉杆就会觉得这车操控不错路感鲜明。也就是可能有八成的驾驶者“以为”
底盘硬朗开起来“感觉”稳就是操控好，自然会把操控上纲到会引战的程度
我不否认体质上确实有差，但真像大家讲的差那么多吗?
有时光是个轮胎、胎压差距就能让同一台车开起来像Focus也像Altis，就像我之前开K7
上个车主用一个扁平比超高加上胎壁支撑超不足的鸟胎，是挺舒适的但只要稍微想要
激烈一点操控，轮胎叫就算了撑都撑不住以为在开船，让我感觉跟Vios差不多
206RC也是上个车主胎压打太饱，加上短轴的关系感觉超弹又超轻随时要喷了一样
若本身就主打舒适那自然会把路感做的模糊，主打操控就会比较讲究用胎
就上面这个经验，若改用完全一样的尺寸来比较，又有多少人分得出哪台车操控好呢?
重申一下，我这样讲并非觉得Altis操控跟Focus差不多，只是差距没像大家讲的
那么大，而操控“感”有很大因素在于轮胎，在同样的基准上比较应该比较能服人
以下开放大家开战 (菸)
睡一觉起来发现推文这么多推文真是受宠若惊
来来来让我来重复一下我的观点：
并非觉得Altis操控跟Focus差不多，只是差距没像大家讲的
那么大，而操控“感”很大因素在于轮胎
非觉得Altis操控跟Focus差不多，只是差距没像大家讲的
那么大，而操控“感”很大因素在于轮胎
非觉得Altis操控跟Focus差不多，只是差距没像大家讲的
那么大，而操控“感”很大因素在于轮胎
见猎心喜阿各位~ 我直接讲明了分不出底盘好坏和轮胎好坏的人十个有八个
并不是说底盘不重要只有轮胎重要，而是遇过太多人换套胎就发现自己变神车了
这~么喜欢无限上纲别人说的话也不会显示你比较专业啦哈哈哈哈
看到一堆人的解读我都要为你国文老师流泪了，读不懂开砲只会让人觉得你有阅读障碍
以下开放阅读障碍ID报名或推荐
作者:
iamspy (宁)
2015-02-06 08:54:00那我不客气啦!我的观点是 好的底盘 可调教性也会高一点golf同一个底盘(不谈新MQB) 为何可以广泛用在不同车型因为体质不错, 所以拿去做小车golf 房车jetta 休旅yeti也可以拿给性能车用 gti 甚至更猛的golf R....当然也用多功能自商两用车touran(5+2人座)audi A3 S3也是同系列底盘吧~ 也是一路由房车做到性能这个底盘配上四驱也不成问题!试想想..很差的底盘可以被拿来用来用去吗? 不可能!至少也要是个"不错"的底盘 才有办法这样搞!focus底盘没那么神,但好歹也出了休旅kuga,钢砲ST与性能RS而且也有四驱款式.但Altis办的到吗?也许可以,但目前没听说所以...一个消费者以有限的知识与讯息去推论...私以为focus底盘略胜altis~ 是少不算没有根据吧!至少当然我同意原po说的 现形是市售款 也许是轮胎的影响!但比较一下胎宽与扁平比,市面上主打性能 操控的车款几乎都是配得宽一点 扁一点~ 不想配宽又扁代表不走这路线
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-02-06 09:15:00轮胎会影响 但是底盘 悬吊一样会影响....
作者:
iamspy (宁)
2015-02-06 09:15:00volvo v40也用focus底盘 这么小台配到235的胎宽耶!比camry的胎宽还要大...
作者:
deani (∞)
2015-02-06 09:16:00换好的轮胎差很多
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-02-06 09:16:00差很多是差多少 扭力梁跟独立悬吊 就是有先天的差异
作者:
iamspy (宁)
2015-02-06 09:17:00悬吊当然有差 但底盘要撑得起悬吊~ 也直接影响轮圈尺寸
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-02-06 09:17:00这边是国产车为主的讨论....
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2015-02-06 09:17:00F就真的只是70万中比较好的 但很多人硬要觉得百万操控
作者:
iamspy (宁)
2015-02-06 09:18:00胎宽又直接影响行车稳定性(正面)与油耗(负面)
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-02-06 09:19:00同事喜美八代 改18吋框 性能扁胎 大尾翼 拉杆
作者:
iamspy (宁)
2015-02-06 09:19:00不客气地说,一些原厂配了175胎宽的车还说很稳 我是很怀疑
作者:
iamspy (宁)
2015-02-06 09:24:00camry也是215而已..还16吋而已
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-02-06 09:24:00再者如果底盘没差 也就没有世界操控大奖这种东西出现了车体刚性 底盘刚性 遇到冲击对于驾驶的回馈
作者: airhero (艾尔希洛) 2015-02-06 09:25:00
世界车辆动态操控奖 才是最客观的 这不是你我随便讲的算
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-02-06 09:25:00相信只要是人 都感觉的出差异....
作者: airhero (艾尔希洛) 2015-02-06 09:26:00
办了N年了 如果连一届都没入围的车，就连看都不用看了
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-02-06 09:26:00有时候连加新汽油 都可以感觉油门变有力不要说车体的回馈没感觉....
作者:
keepor (哪那么多毛)
2015-02-06 09:27:00胎宽的确是影响底盘稳定度的原因之一，我本身也开过神A，神V，神鸭，那种不稳定感确实影响到我后来的购车思维
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-02-06 09:28:00如果可以去试驾一下 各车款 相信会有感
作者: airhero (艾尔希洛) 2015-02-06 09:29:00
网络上有世界车辆动态操控的影片，多看看他们访问的影片
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-02-06 09:31:00另外电子系统也是会影响 操控的表现MK3这世代加入扭力分配 跟 ESP 循迹性就会有差
作者: Temasek66 (Magnificent) 2015-02-06 09:43:00
作者: airhero (艾尔希洛) 2015-02-06 09:45:00
ESP跟操控无关喔，那是救命的
作者: Temasek66 (Magnificent) 2015-02-06 09:46:00
指的是某网页
作者:
kimania (K亚司)
2015-02-06 09:46:00我有个同事跟我说国产这几台都去试了~根本没差问题是试车的路段就只有一条市区内的大直路...即便他去试了~这种情况下的结论根本比键盘车手还差XD
作者: airhero (艾尔希洛) 2015-02-06 09:48:00
还好他不是在停车场绕完跟你说tobe最好开
FIAT集团很多车的后轴都是"真的会动"+"动很大"
作者:
jacvky (风华绝代的正义)
2015-02-06 09:51:00同意，轮胎比较重要，上星期换了米其林后的感想。
其中又以Small Platform的MITO/GP/CORSA D/OPC最为显著
作者: airmike (airmike) 2015-02-06 10:00:00
意大利造车还是有一套 我老爸20年前的Lancia2.0 隔音好像还是狂胜现在的我开的CV9.5 害我长大买车一开始都没想过有这件事情要比 以为车舱就是该那样
viva大神开示:讲这么多还不是卖输神T?挖赛 楼上居然有看过Lancia 太神了
作者:
hb0922 (ㄚ阿)
2015-02-06 10:08:00轮胎比较重要，哈啊 调教底盘的专业改装厂都可以去填海了笑死人以后17吋好胎可以一颗卖20000以上了，装了自动升级底盘表现唷
作者: airmike (airmike) 2015-02-06 10:11:00
是啊 Lancia20年前就很冷门了 结果长大不知道何时旧没看看到FIAT集团的车了
作者:
hb0922 (ㄚ阿)
2015-02-06 10:12:00然后不管什么车，只要杀肉法拉利的圈跟胎就可以媲美法拉利的操控!!!!
Top Gear还有做过Lancia特辑 不过是酸的成分居多XD
作者: airmike (airmike) 2015-02-06 10:17:00
XDD 没差 现在也没代理商了
A换一换轮胎你就敢开150?????????????????????????????F原厂不用换 稳稳的开160+我都敢 差别在这 懂?
作者: airhero (艾尔希洛) 2015-02-06 10:31:00
看到轮胎差很多还有这么多车种我还以为我在Playstation版
拜托差这么多 Playstation能用键盘开车吗
直线加速跟操控没多大关系吧？而且focus又不是很快的车子，慢慢加速到150有那一台1.6以上车子做不到吗？
没有做不做得到 只有敢不敢 很难理解????????
作者: vcx7777 (小山) 2015-02-06 10:50:00
给楼上 因为在此ford版是不能说国产车操控都差不多的~~~~很快浮粉的理智线又要乱光光来吵囉拜托大家支持便宜好开 可以稳稳开160的好focus连操控也不给人家说 要人家怎么活 这么不给面子
作者:
ghb 2015-02-06 10:53:00我老婆去试开了A跟F 感想只有A方向盘很轻 F方向盘很重
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2015-02-06 10:53:00你有跟他强调车门吗 车门才是操控的重点
作者:
ghb 2015-02-06 10:54:00其他感觉她说都一样 好吧她属于三宝
作者: vcx7777 (小山) 2015-02-06 10:55:00
因为我们都不懂车阿 开起来当然觉得都没什么差懂车的人才不会这样觉得呢 150开起来 还以为90而已
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-02-06 10:56:00速度感有差是真的....机车 汽车 这样对比最大喜美八代 大改130 速度感就很恐怖了....
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-02-06 10:57:00Focus MK3 2.0s TDCi 倒是还好
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-02-06 10:58:00不过 MK3 车很重倒是真的 跟 S-CRV 2.4L一样重了1475公斤 S-CRV也差不多的样子
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-02-06 10:59:00八代大概一千一左右...底盘悬吊好不好 真的有差啦....先天体质不良顺顺开就好....至少妥善率 二手价狂胜小弟说个好玩的事情 开Focus Kuga之类的车 很容易被挑衅
这里光看神回文还有神A厚脸王就比JOKE板好笑太多了
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-02-06 11:02:00好像我看到狗夫 米浆 AMG之类的都会主动让路 因为太危险跑不赢 还被追杀 太危险 乖乖闪一边 比较安全有一次超掉 一台油罐车 被闪大灯沿路追杀 吓死我了明明没有战意 对方却以为我在挑衅...真是莫名其妙涡轮+大扭力 本来超车就一下就过去在太平山遇过狗夫6 真是猛 让路后一下就看不到车尾灯了福特的车就是CP值高 非常有驾驶乐趣但是你要喜欢懂车才行啊 哈哈....双可变汽门正时 肛内直喷 可变几何叶变涡轮 扭力分配哪几家国产愿意给？ T N L H?虽然双离合器变速箱 问题多多 但是肯给的也只有福特去看看 DSG一颗爆掉要换多少钱....
作者: KittyGod (凯蒂大仙) 2015-02-06 11:14:00
但狗夫再强还是打不赢小发财 真的这级距到底有啥好战
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-02-06 11:14:00另外还有TDCi 这引擎也是很大厂再用 一样给台湾狗夫很猛啊 哈哈 每次被狗夫跟在后面 整个不舒服
作者: KittyGod (凯蒂大仙) 2015-02-06 11:16:00
有做特别调教的车款可能有差啦 一般经济型车款哪有这种天与地的差别
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-02-06 11:17:00只能说福特超有诚意 但是后勤实在不行
作者:
yanggh (yanggh)
2015-02-06 11:17:00小发财传奇不就只是因为赶赚钱、不怕死吗？
作者: KittyGod (凯蒂大仙) 2015-02-06 11:17:00
车版好多人超凶的
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-02-06 11:18:00这样算很超值吧 虽然没有 涡轮车暴猛yanggh大没改车 原厂外观....
作者:
kelon (MAN)
2015-02-06 11:19:00只看车版真觉得我们的国道即赛道 XD
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-02-06 11:19:00哈哈 国道真的要胆大心细 每次都很小心啊....只能说福特车真的好开 单就国产车来说....而且标配防盗 随便停都无所谓 但是很容易被挑衅
作者:
kelon (MAN)
2015-02-06 11:24:00focus标配的防盗已经失效了吧 也算热门车种了
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-02-06 11:25:00老一辈都不爱 福特车啊 我妈现在都还在念 教你买T牌就不要还说福特车烂 整天跑保养厂 XD 后面是真的
作者:
kimania (K亚司)
2015-02-06 11:33:00Temasek66贴的影片我有点疑问~FOCUS方向盘死点比ALTIS小但是测试的时候FOCUS却转更多?是要测极限吗?
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-02-06 11:36:00MK3 2.0s 左右不到三圈 没有什么虚位不过那影片老实说不能代表什么....
作者: KittyGod (凯蒂大仙) 2015-02-06 11:45:00
那个VSC测试只是说有没效用吧 能数据量化比较吗
作者: KittyGod (凯蒂大仙) 2015-02-06 11:46:00
麋鹿试验的数据是不是比较贴切 不过这也跟战的操控感有绝对关系打错 是没有绝对关系
作者:
kimania (K亚司)
2015-02-06 11:47:00没错~我是要表达Temasek66贴这两个影片在比较是无意义的
作者: KittyGod (凯蒂大仙) 2015-02-06 11:48:00
原PO应该只是表达这级距的车 换个人开 或是换个轮胎 乡民战的那些东西就根本差不多了
作者:
kimania (K亚司)
2015-02-06 11:49:00无感的就算给他米其林跟钢丝外露胎个跑一次也分不出来不过有感的确实光轮胎不同就很有感了
作者: KittyGod (凯蒂大仙) 2015-02-06 11:50:00
但如果偏见就是这级距车有天与地的差别 再讨论下去也没用
作者: airmike (airmike) 2015-02-06 11:59:00
那个ESC测试可以解释成Focus转向极限更大 所以要转更多圈才能测试到ESP功能吗? 这样Altis半圈让ESP介入可理解
作者:
m81000 (小高)
2015-02-06 12:21:00恩..长知识了 以后国内外的试车影片还是少看好了...车评都唬烂der....
最好是换个人开 或换轮胎就差不多啦如果这样那选车买车作三小功课 掷骰子在换轮胎就好了
作者:
hy654 (兄弟乂家豪乂)
2015-02-06 12:39:00别在k12k14了 根本没这种车
作者:
mune (越来越它了)
2015-02-06 12:45:00Focus死亡率高大概是比较多人“稳稳”开160+ XD死亡率高大致上就是安全性烂、操控差、车主因素 总要吞一个既然Focus的安全性堪称车板战车 操控媲美双B 那大概是车主因素就像大家爱笑三宝 但其实看保险费就知道危险操驾行为男性多
车主因素没错阿 技术好的开神A一样不敢开150 技术不好的就算给他开F 他开130也许就能出事 懂?
作者:
mune (越来越它了)
2015-02-06 13:09:00同意阿 开船的如果有开船的自觉 其实也还好啦 XD
现在不是新马3当道吗? 一直讨论前代版上神车干嘛~?
所以今天谈操控 这跟死亡率是毫无关系的 逻辑要清楚
不知道这有什么好争的 70万以下操控王者不是VIOS吗
作者:
WizTonE (Racerlution)
2015-02-06 13:37:00什么时候直线160+ 变成操控好的证据了??
作者:
WizTonE (Racerlution)
2015-02-06 13:41:00不懂! 这种举例有什么意义?
作者:
MugenRR (MugenRR)
2015-02-06 13:44:00k12 k14到底是什么车
作者:
kimania (K亚司)
2015-02-06 13:49:00红明显 "Focus的安全性堪称车板战车 操控媲美双B"这句就是反福的讲的阿~标准的戏都你们在演死亡"数"=/=死亡"率" 就像马3失窃率高但失窃数ALTIS远胜
作者:
WizTonE (Racerlution)
2015-02-06 14:13:00我常常开150+被Yaris,Clio,Corolla,Auris刷卡所以这些车的操控都很好喔?? 以偏概全嘛...
所以说神T超安全的 死亡率超低啊 买了神T就会长命
作者:
wcshiu (福留的精彩守备)
2015-02-06 14:16:00在德国找不到没什么车开不到160的
买非T牌的车可是会短命的喔 想活久一点就买T牌吧!
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2015-02-06 14:17:00悲愤成这样真是少见 买个车轻松点嘛XD
作者: atenmpw (aten) 2015-02-06 14:19:00
T牌都在超车道开70,80当路障 其实还蛮难死的
作者:
LsVCheN (保守扼杀天才)
2015-02-06 14:23:00看到马三最会悲奋的ID出现了
作者: KittyGod (凯蒂大仙) 2015-02-06 14:27:00
这讨论串该终止惹 都蓄意攻击与离题了
我有说开到150就是操控好吗 你的逻辑跟本悲剧某v开神A也都150+很稳阿
作者:
WizTonE (Racerlution)
2015-02-06 14:31:00你的推文还在同一页..自打嘴巴吗..
作者: Temasek66 (Magnificent) 2015-02-06 14:32:00
果然在替危险车找理由了
作者:
kimania (K亚司)
2015-02-06 14:33:00果然被反驳就当没看到了
开到150觉得稳所以操控好 开到150觉得乱飘不安操控不好这样还是不懂吗
作者:
kimania (K亚司)
2015-02-06 14:35:00明明非常清楚啊...
作者: Temasek66 (Magnificent) 2015-02-06 14:37:00
事实就是IIHS的报告打脸了，然后就说因为开快车的关系
当你被150的YARIS刷过 你确定他觉得很稳还是很飘呢逻辑不好就算了 连我在酸人你也看不懂 哀
作者: torosome (TOROsome) 2015-02-06 15:03:00
反正开过Focus就回不去了
作者:
LsVCheN (保守扼杀天才)
2015-02-06 15:13:00Fiesta 修 好
作者:
accin (acc)
2015-02-06 15:41:00两个最极端的车 其实根本不用吵 自己要买哪台很容易判断阿
楼上讲的没错阿 所以某v厚脸王才买神A神操控阿XDD
作者: vcx7777 (小山) 2015-02-06 15:56:00
大家不要再吵了 等下气的包皮哥爆血管国道上遇到150当90开的包皮哥记得让一下唷
作者:
ing0409 (Vincent)
2015-02-06 16:15:00操控很大部分是轴距影响，不然WRC大家干嘛都配小车
作者:
mune (越来越它了)
2015-02-06 16:17:00IIHS那篇危险车是每百万车辆致死人数 是致死率只是中文报导不够精确 才会让人误认为是致死总人数看原始表格是写 overall deaths per million registeredvehicle years (每百万车辆每年死亡人数)
作者:
ing0409 (Vincent)
2015-02-06 16:19:00我近期开过小肥1.0t,focus st,focus 3w,208 5mt,focus tdci.里面最好开的是208,最难驾驭的是st.但国外底盘得奖的是小肥，我想应该有参照制作成本吧！
作者: urtheaf (highwaystar) 2015-02-06 16:38:00
操控奖只评操控不计成本 可以参考这届得奖的S-Class
作者:
KGSox (天天开心)
2015-02-06 16:39:00S最贵的比SL跟CLS最贵的都还贵耶XD
作者: gjo3i (小c) 2015-02-06 18:06:00
其实只要拿全台死亡率车种排名来看就知道哪台不安全了。
怎么没看到86底盘用神a的?既然操控这么棒的话,怎么不像focus 出个ST?RS?
作者:
ing0409 (Vincent)
2015-02-06 19:12:0086底盘跟ALTIS一样?如果以大鹏湾的成绩，86是比st还快没错啊
作者:
keepor (哪那么多毛)
2015-02-06 19:42:0086底盘并不是t牌设计......而是Subaru硬皮鲨改的好吗用神a底盘，我想ft-86操控应该就悲剧惹~~~颗颗
看来还真有人以为86是神a底盘...标题可以改成vios的操控是好到哪个境界?
妳干脆换舒马克来开好了 无言........操控是同一人对不同车的感觉 是再换三小你的意思就是神A我觉得很烂 但换某v开她很爽 这种神逻辑所以神A并没有很烂 真的超级神逻辑耶妳OK 妳这样讲我能接受 但妳讲换个轮胎 假设原本的60 80差距 变成 80 78的差距 我不能接受不可能换个轮胎 原本不敢飙150的神A 变得很敢
懒得回了，讲到这样你还再拘泥"敢开多少"的话，我觉得只是在浪费我的时间何况我只说换了可能让人觉得"差异没那么大"这跟"一样"
是有很大的落差，well要是你不是科学背景讲多了可能也不理解呵呵，没试过开多快阿我在国内都很安份守己
我F开过15,16格，A开过13格，当然F稳，换个胎A敢开15格
没开过快就不要在这回操控文 开都没开过有资格讲?????
开始讲每个人观感不同 呵呵 那妳开心就好 反正打妳脸的又不只我一个
不懂测度差异的定义就是对牛弹琴啦，我挺开心这样可以
我不用知道好不好比 我只知道换了轮胎的A一样是烂而已
阿是不会去算一下妳被多少人砲阿 去JOKE板当笑话吧只有我多事回妳 其他人式懒得理妳
有脸说一推人阅读障碍 脸皮还真厚 不会自己检讨一下吗井底之蛙真可悲
喔我原本想要检讨的不过刚刚你就自己把脸拿出来给我打证明你已经有阅读障碍加逻辑障碍了，所以我突然确信我没什么问题>__^
作者: rc0504 (此人无暱称) 2015-02-06 22:42:00
有人崩溃了吗？
我都开统计文了 妳说勒统计文也开了 妳也被一推人打脸了 还不够客观?????????那么多人砲妳 希望妳能谦卑的虚心检讨
作者:
nutrino (伪中子)
2015-02-06 22:50:00福粉崩溃了?
遇到程度差的 崩惨了我挺爱砲一些逻辑不好的人 想改正他们 去蒐我文章就知道
作者:
accin (acc)
2015-02-06 23:03:00事实上就是换个避震都差不多 不过TRD的还是好软阿QQ虽然是国产最佳 但的确是捧过头 若是哪天开到后驱或双A的车要怎么看待操控神车FOCUS
作者:
stevely (stevely)
2015-02-06 23:10:00其实不用到后驱吧 FOCUS给的感觉就是很硬 很扎实
并没要捧过头的意思 神A换个胎就跟F一样才是捧过头XDDD
作者:
stevely (stevely)
2015-02-06 23:11:00调校好的欧系前驱车就有差了
作者:
accin (acc)
2015-02-06 23:11:00若要说全车原厂未改~比极限的话 真的关键看轮胎我想
作者:
stevely (stevely)
2015-02-06 23:12:00若真的要比较 应该都全原厂 然后轮胎配置一样的胎(型号)这样要比极限跟操控 应该比较公平 要不然胎真的有差阿
作者:
accin (acc)
2015-02-06 23:13:00对阿XD 可惜好像没友一个公信力的论坛或机构测试过
说操控神车F当然是在国产80内打滚 跟百万比还是洗洗睡
听到F的车门比A重我都笑了，之前自己有MK2,加上烤漆修理厂代步车A 相比起来，根本差没多少...真的要比还是拿进
作者:
accin (acc)
2015-02-06 23:22:00车门设计应该是不吃力的 之前看SAAB还宣称好像70KG以上力就可以把SAAB车门拔出来 以免车祸卡死实际数据跟说法忘了 当时没注意听 "每一台SAAB都做得到"
就是有差 路感超有差 不然F就不用卖了 每月销售0
作者:
accin (acc)
2015-02-06 23:25:00的展示看傻了
作者: justhandsome (香薄荷) 2015-02-07 01:21:00
酸民出动囉~~
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2015-02-07 01:53:00这篇让我想到01某篇战重机直4对V双的..讨论模式好像XD
不搜还好一搜就笑了XD看来我本就不该浪费时间~ 吃饭去
K12 K14操控不错吧? 光这点足以让世人笑惨光这点就足以证明你不够格发文
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2015-02-07 15:40:00没捧Focus有百万操控就没资格发文
作者:
Inar (Inar)
2015-02-07 18:15:00铝圈尺寸、胎高和胎宽会比避震器改装还要有感福特给的几乎都大日系同级一个尺寸，所以当然会有差单换避震器维持原厂尺寸感觉还好，铝圈大一吋差异就出来了~