http://www.autohome.com.cn/news/201502/861885.html
1.8t 150hp->180hp
2.0t 170hp->188hp
重点显然在1.8？如果1.8能有6srs+esp的话应该不错
luxgen开头切入点还不错，赶上suv热潮，会变成这样只能说盐少主问题最大.......

2.0只比1.8多8P?

抓紧䁖!!!!!!!恐怖那之贼要来䁖!!!!!!!!!!!!!下面的评论还蛮好笑的

这样谁要买2.0的

反正现在油价便宜，可以无视3.6油耗

裕隆很聪明的~知道他们的客层很多都还是看排气量买车1.8有力吗?1.8缺很多2.0才有的配备，当然买2.0啊！差异重点从来就不在马力扭力，结案

烂车

fiesta1.0引擎可是拿大奖的 反观拉科丝囧这组阿三不鲁...

神之2.0T LOL

哈哈哈哈

老子就农村的！ 还是分得清纳智捷这土货的

楼上对岸的?

先改善油耗吧

又一个用vpn的中国网友

转贴下面评论而已

评论满靠北的XD

误会d大抱歉

纳智杰一整个被大陆人看破手脚...台湾还一堆人支持就只因为它是台湾企业吗..难怪纳智捷跟光阳吃定台湾人

割草机的引擎 XD

肛内直喷吗?

楼上不就一堆引擎专家 呵呵 有除了键盘查不到数字的证据可以说他烂吗 求真相

对岸的乡民这几年真是飞快赶上台湾乡民(各种意味

人工鱼礁

有luxgen车主可以分享前代引擎的使用状况吗 不是键盘赏车 云端键盘剖析引擎

其实你只要看看油耗 然后查查0-100加速的成绩 引擎技术好不好就一目了然很多人宁可相信车主的“感觉文”不相信数据mobile01有个开luxgen S5手排的 听他对自己车的描述你会以为他开bmw M5 数据是不能骗人的 感觉文笑笑就好

有谁能真正解读数据的意义?数据也只能代表某种特征不是吗 所以如果单看数据 luxgen叫烂 比他烂的情何以堪?版上众神人说这引擎很烂 依据是数据 矛盾的是他数据也不差 比上不足 比下有余 所以他到低烂在哪里?我相信数据有代表性 可是到底怎么推论这是台烂车的?????

怎么推论？ 你看看大部份1.8T的车子 0-100几秒 油耗怎样 ㄧ比较不就知道了吗？ luxgen的引擎的确比较过时引擎好不好粗略看就是动力和油耗啊 不然你要知道什么改款后怎样我不知到 但是现在的1.8T 150hp是超弱大部份2.0T的车0-100是七秒内 1.8T是七秒多 luxgen 2.0T是8.5秒 1.8T更慢 明明数据上就差别人很多 你要无视而luxgen因为油耗不好 全车系都用美规测试 你该不会以为油耗还可以吧 跟vw比一下吧

比他惨的怎么不举例?油耗惨以外 到低数据还说了什么?只看数据就真的不到烂阿我哪里说他油耗好了 我彻头彻尾也没说他好 只是想问广大的乡民除了看数据以外还有其他独道的见解吗

但，别忘了他是国产车，国内的国产车有Turbo的有几台? 价格?

t是turbo的意思吗? 对不起我不知道同价位要这么辛苦越级打怪不是常酸na动力吗 为什么比又要跟turbo比 我比较倾向比同价位 级距

加上了涡轮车价也差不多，但刚刚说的0-100比自然进气好很多

切到抱歉

至于油耗...我个人认为不会太伤油，我开过的Turbo车都有特别的踩踏法，涡轮车一定要把转速拉到涡轮开启约80%左右效率最高，这是我当时买车业务说的，我实际试了一下真的有差起步踩重一点再放开滑行反而比慢慢上去还要省油

某s说的是passat吗 我只知道他车价很高 从来没拿来跟s5比过跟同级车比是烂到哪里去?

turbo引擎当然跟turbo的比啊 国产日系车也是拿过时的引擎给你用 luxgen动力强一点 日系油耗好很多是没烂到哪去 但是技术落后是事实国产turbo你可以看ford 1.0 1.5 2.0 ecoboost luxgen还差的远你要觉得不到烂是你的自由 但是比较差就是比较差

楼上别这样 真买纳厂车的人不会在意 反倒纳迷又何必护航引擎比较差就事实 硬要用"感觉"说比较强 反倒扣分

不 我同意跟turbo比 是差 可是在另一个级距 不是我感觉的问题 也不是自不自由 乡民会拿s5跟真turbo车比?价格就不一样阿 s5要比的是神a focus ma3的好吗 跟turbo车比数据差(O) 跟同级距比又没天与地的差异 当在考虑此级距的时候 要怎么推论这是台烂车?重点是同级距凭什么说这是台烂车?我是纳粉?安安 我有说这台车好棒棒吗？无脑护航是指不面对缺点吧 现在的重点是我根本不知道在同级距 价格带里s5的动力扭力油耗是有多不堪 连要护航的目地都没有 说我纳粉?

我ptt要战都会指名 没指名就是针对"现象" 要入座我也没法没办法

整串推文除了s大说的油耗 跟数据输给其他挂涡轮的 完全可以接受阿 不过我想把集合拉回同价位车款 回s5叫烂的同级车比较优异的原因是什么?s举某车主以为自己在开m5使用者回馈不重要?市调公司都白痴吗 重点是样本数跟统计方法吧 你偏要看常态分配的极端值 没参考意义吧 真要看数据 车版不就收一收关版了 车主的实际经验没有意义?还是你要说引擎很难感受 喔 我觉的车主的样本资料比车版云端键盘的心得有意义多了不用装乖 渔竿都放了 我不想战 只是觉得车版很惨 一堆云端键盘

若真有饵 也是愿者上钩...就没要战你 反倒你反应过度吧

要跟国产日系车比烂是可以啦 日系车在这个级距的重点是妥善率和油耗 这两项luxgen.... 要跟ford比的话 性能离ecoboost和tdci又差太多 不然你说说看好了 luxgen跟同级车比起来 性能 油耗 妥善率 有哪一项亮眼？ 都没有亮眼的地方 讲难听点不就是一台烂车吗？现在新马三一出 就更没理由去选S5简单讲就是 luxgen装了涡轮 结果性能没比NA好多少 油耗还大增 安全配备也烂 到底这台车优点在哪？至于车主感受 0-100快10秒的车说开起来像M5你信？你大概对数据根本就无感吧.... 你现在讲这些还不是云端键盘？ 我比较了一堆 你什么都没讲就要说云端键盘你不信 有没有这么弱？也许车版很惨都是键盘 不如你来说说高明的见解？

s大认真了 业代与真键盘车手也常批人键盘评论...在我看来车板最近惨是业代越来越嚣张......所谓的数据就是实际结果的量化 说著别看数据却说要看实际样本 这样言论...小鲁我战不起来

我看了他mobile01的文章 他开U7r大我跟你说 U7和U6在CNCAP的撞测成绩都是suv里面偏烂的 rav4 crv kuga都好得多 你们luxgen车主整天说啥车体刚性好 是好在哪？ 到底是云端键盘数据有公信力 还是你们这些车主的“感想”可信？ 你还是回m01云端取暖吧我就偏要po云端数据 u7 46.5分 rav4 58.1 crv 57 kuga55.9 我真的很想相信你们这些“车主感想”耶 刚性好？油耗啊 加速成绩啊 撞测成绩啊 不如都别看如何？ 就用你们的“车主感想”来评论吧

安安 我以前相信 一年前了 现在我有说车体刚性?这么爱google怎么不google我ptt的推文?我早就跟别人说过u6撞击测试不好了 我还反刚性 因为不足参考 还在里面说u6就惨在没有撞击测试 这些你没google到XD?可以不要这么恶心吗 你是在凶什么 我有说你键盘?理性一点可以吗 都说同意你涡轮车的论点了 可是同级距可以好好进行有意义的讨论吗？取暖?你取暖的定义是什么?跟护航一样吗？如果你觉得我态度差我跟你道歉 有些数据是可以键盘比较的 加速的线性 悬吊的好坏呢?数据跟体验本就是并存缺一不可的 一样的多连杆一样的马力 品质也不一 这些数据无法量化的 不就正是车评存在的意义吗？不就是许多人在车版po心得文的意义? 所以不要在说感觉不重要 还有你是不是误会我什么了?我开u7跟s5有什么关系吗？这两台车不一样吧 我01的文你要翻就翻的彻底 不要断章取义单方面在推文婊我 我说他刚性好那是我的无知 你都看到了怎么不把全文都打在这里? 我里面没有说u7的瑕庛？ 请问你对s5在同级距里的表现有什么感想？妥善率无法讨论 像你说的 没有数据对吧？除了toyota以外没感觉 马力堪用 turbo lag不明显 油耗差 无缸内直喷 空间大 环景 das+ 后勤个人经验优 以上 实车经验 买车是看综效 对吧？把空间 环景看很重的 对他就不是烂车。某j 为什么要车评 因为不是所有数据都是可以量化的 谢谢车主感受我就跟你说了 为什么你要只看离均 而放弃平均而言猜中母体平均？我反只看数据就做评论 以键盘称之 并非只重感觉而反数据 不要乱贴标签s5安全配置并不烂 是用钱分级 这点你是错的备

目前同价位s5的安全配备就是烂啊 什么用钱分

最后在这里跟s大道歉~ 我口气差~

我也道歉 我把你当成m01上那群无脑护航的人了

某j 所以可以说你的想法吗？如果我口气差抱歉 我真的不是来战的 车版推文一句"烂" 这不叫键盘？这样车版的资讯跟01不就一样 变得没有参考价值？我反键盘 又不反真相 愿闻其详恩~顶级才有安全 跟同级距比真的颇差

r大你好 车板纳厂相关讨论我没说过好话 但也没说烂车单纯先前看过太多纳迷对这颗引擎护航太过 对这现象不满本推文中的数据 主要也是针对引擎部分不过我推文也说了 引擎车主都不在意又何必去吵...对纳厂的车 我一向认为还需在进步 就相同价位上u6在市场上有cp值 u7也有一定客群 s5真的较劣势我不认为s5下放6srs+esp在1.8在台湾市场能多吃香但至少对安全有需求的人 能感到诚意与cp值

好棒殴 楼上快卖

楼上 小鲁我哪里看起来像严董XDDD

这也能吵成这样...看中国销量就知道车好不好...没有所叫好不叫座这回事...连产能都填不满的车