楼主:
dc8 (大家好)
2015-01-31 06:41:20※ 引述《ASKA (The 羊男)》之铭言:
: ※ 引述《popoallan ()》之铭言:
: [deleted]
: : 因此,目标应该是让民众不犯规,所以这数字表面上看起来很骄傲,北市的警察最会抓违
: : 规,让市府收入很多,更重要的是,如何让老百姓不犯规。
: [deleted]
: : 推 steverson: 台湾人劣根性那么重 没有严格执法 等著违停塞爆 到时 01/30 15:33
: : → steverson: 候出车祸谁负责 01/30 15:33
: [deleted]
: : 推 bounty5254: 一切都是人民素养不够 01/30 16:06
: : 推 amethystboy: KPI 永远是做出来的.......改画白线最快 01/30 16:06
: : 推 jamespon1: 我看过不久底下的就不敢讲真话了 01/30 16:15
: : 推 xzr: 柯批看到别县市的违停大概会直接往生吧 01/30 16:39
: 其实我觉得这是一体两面。
: 一种是民众不爱守法;另外一种则是法逼民众找出路。
: 以往政府对于交通问题 (其实其他问题也是...)
: 一向都是制定严格的法律伺候,至于能不能执行是另外的事情,
: 能对选民(?)有个交代自己有做事情就好。
: 不管制车辆数目,但是也不设法增加停车位。
: 施工限速30kph,高速公路匝道限速40kph,
: 明明速度开快点也还好的路段硬是给你插测速。
: 种种不合理的设定,其实都很需要被 review 才对...
: 只是一直没政客愿意干,不知道为什么。
: 台北市也不是进步到一定可以不用汽车,
: 既然有这么多违停就表示那边真的有这种需求,
: 能有人想出比较好的做法总比在那边蒙上眼睛乱罚来得好...
台北市就停车位太少规划又差
很多精华地区设了一堆限停货车的收费车位
但是货车明明都停在红黄线上下货
限停货车的车位空在那边不知道要干嘛
不然就是划了一堆出租车停等区
却没有半台出租车在上面等
还常把一些车位改划成机车格
但是根本也不够
人行道上还满满都是违停机车
作者:
p7537p (Cliff)
2015-01-31 06:45:00问题是人口太多吧?
作者:
maniaque (maniaque)
2015-01-31 07:11:00政府没有义务去满足所有停车位需求,开车就是要付出代价以柯P个性,未来可能直接单日单号车,双日双号车才能上路
作者: torosome (TOROsome) 2015-01-31 08:03:00
柯p是对的
作者:
hcshin (behind the mask号:)
2015-01-31 08:45:00不爽就不要住台北啊
作者: fbiciamib123 (Lin) 2015-01-31 08:48:00
有捷运跟ubike开什么车
作者:
firesula (Over My Dead Body)
2015-01-31 09:01:00支持使用者付费 限制车辆数量
作者:
kerodo (kerodo)
2015-01-31 09:34:00骑机车啊,
作者:
sai1268 (....)
2015-01-31 09:36:00在台北市我自己都不想开车,骑机车或大众运输还比较快
作者:
naidier (CL)
2015-01-31 10:11:00土地不会变多,车的数量越来越多,政府真的没必要花金钱与时间去满足每个人外出都有车位停,自己外出就要先想好交通问题。
作者:
n23454 2015-01-31 10:33:00没本钱停车,就不要开车上路
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2015-01-31 10:47:00台北的地下停车场明明就很多,而且规划也不差而且又便宜,我还没遇过找不到停车位的时候
作者:
lantimes (lantimes)
2015-01-31 11:08:00违停从600改成6万元就可以了
作者:
maniaque (maniaque)
2015-01-31 11:18:00不行啦,这样子还是违规停车但是,改成停车格,然后十分钟6万元就好了.....:D这样子又不是罚单,就没有违停使用者付费嘛~~~~~莫让文哲不开心
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2015-01-31 12:48:00我觉得路边停车应该要比路外停车贵 临停才不会都停转角
作者:
YCL13 (静默)
2015-01-31 12:57:00在台北呆久了,出门都会考量好不好停车再决定要不要开车。有些地方真的连停车场、停车格都很难找呀!
作者: CoolboxXD (预约未来) 2015-01-31 13:33:00
柯p永远是对的
作者:
accin (acc)
2015-01-31 14:20:00没错.....根本问题是停车位 停车位够多=够近=够便宜停车位盖的足 停红线要开枪我都不反对说红线罚六万 只是衍生更多的问题停车费会飙到爆贵 大家出门机率变低 买车意愿更低 商圈重伤不然就先修法 像日本 双北市民有车必须要先有位顺便搞不好还能打到双北房价(?)
作者:
lyu0001 (乡民1号)
2015-01-31 16:03:00台北市以前没规划停车位,只会划红线柯P调整公共汽车路线后,看会不会更方便,就不用开车骑车了
作者:
frgh (深山人)
2015-01-31 16:37:00以台北车位的价钱如果有位才能买车那车子真的变有钱人的玩具了
推某楼说的,看完这篇才确认本版真的都是没车的人在看的
作者:
acesslai (acess)
2015-01-31 17:01:00其实是台湾人"贪小便宜"的心态,认为违停下没关西违停多的地方 停车资讯就要明确告知 有些"可能"是第一次去到这种地方 不知道(其实要事先找好资讯)何处有车位
作者:
accin (acc)
2015-01-31 17:13:00真要抓 配套做好 直接录影举发 台北不是有十几万支监视器
我要开车,所以政府就要多划停车位给我停。这样对吗?没停车位所以我乱停也是没办法,都是they的错
台湾人太投机,我在林口上班,这里一堆路边停车格没人停但还是有人宁愿停红线下车办事,因为他不想给停车费直到开始认真拖吊,人们才开始停格子里。所以我们现在还在投机碰运气的阶段,根本不是位子多寡的问题,先落实法治,才会有"格子不够使用者停"的问题。我在台北开车好几年了,我认同只要花钱就有位子停这件事在台北市尤其是这样。