请问各位，如果开车到汽机车道有分隔岛分开的大马路时(例：高雄市中山路左转正勤路)
，如果你们要左转的话你们会：
1.等汽机车道都没车一次左转过去
2.汽车道没车，但机车道有车，先过汽车道然后停在汽机车道分隔岛中间 (此时车头在汽
机车道分隔岛中央，车屁股在汽车道)，然后等机车过去再过去
分隔岛的宽度大概一台125机车长
哪一个呢？
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第二个问题
如果汽车道与机车道中间的分隔道宽度比汽车长还要宽一点点的话，可以先趁汽车道没车
再过去分隔岛，之后等待没机车后再左转过去吗？(这时车身完全在分隔岛里面了，应该
就没有车头在机车道和车尾在汽车道的问题了)
PS：1.没有左转专用号志
2.车身是在快车道内侧准备左转
谢谢大家

转弯最好一鼓作气 走走停停会让他车无所适从

Gunslinger：不过大路口有时候没办法一次转向完成

找不到空隙 就是等对向红灯车停再转过去

这种路没左转灯号怪怪的 = =

绿灯往前切过路口，没机会切就等到红灯

这种没左转灯真的蛮奇怪的....

没左转灯号怪怪的+1

台北也有阿 中山北路不就是 也没左转灯阿 不过通常限制23点后才能左转 要嘛等没车一次过 要嘛红灯再过通常半夜也没什么车了啦

限制时间合理啊.但全日没左转灯不太合理

直接转对机车蛮危险的 但是下身留在快车道也心惊惊

是慢车道跟快车道。当然是1，但请完全确定慢车道没有车辆及穿越道没有行人

但是后面有车的时候 还是要先切过去 强迫对面让路不然就请等红灯在转 然后气死后面的车

==真的没左转灯号，也没有时段限制左转，觉得大路口这样设计有点危险

转弯车硬切直行车.......

3.先切进慢车道，然后右转>右转>右转>直行

如果路线可以更换的，避免在那边左转比较好。私以为规划安全的行车路线是防卫驾驶的第一步

推hober大个人认为应该全面在车流大的地方禁止左转，只在必要处允许左转并设左转专用灯号。

http://ppt.cc/trq~ 前年的新闻

我的话会刻意避开这种奇怪的路口左转 ><"假如车流量大很难转的话

在台北要右转右转再右转

抱歉我不住台北, 请问台北很多大流量路口没左转灯吗?

高雄硬要把机车分开，然后直行车(机车)在最外侧，当然意外多

台北市中心许多干道是禁止左转的，只能右转x3.

只有一个原则，礼让直行车，然后不要被撞就好真的一直没空档就等红灯吧 后面的车就歹势了XD

比起这个,多数人左转都作不到尽量不要吃到对向道的习惯

讨厌第二种车，要过就一次过不要一直近逼直行车

在这种路口有左转灯号比较安全 如果没有 可以的话改采右转 绕回来的方式最安全

机车道不能左转，在前一个路口就要先切到汽车道，并且要在最内侧才能左转

你不看左转灯的?都有汽机车分隔岛了 一定有组转灯

Ecclestone 你不信可以自行到高雄中山路正勤路口看，看完再嘘也不迟SakuraHana：假设始终在汽车道内侧行驶

喔 不好意思 没看到高雄 那那种地方就算了 乱七八糟