※ 引述《JHS (高雄钢铁人)》之铭言：
: 如果高速公路的内线行驶法规如此制订：
: 内线车辆于行驶间，
: 遭三部中线车辆连续超车于该车前方
: 经后方车辆予以举发
: 则该被检举车辆必须处以罚款3000元
: 每增一辆超车数量，则增罚1000元/辆
: 这样子会不会改善乌龟车占用内线道的问题咧 ?
: [别砲我啦]
交通部能够制定跟提高内线行车速度当然是最好
比如内线速度只能100~120km/hr，不得低于100
但是这样子还是无法迫使内线100km/hr的乌龟让道
切记，国内制订的国道用路概念.... "内线为超车道，请勿长程占用"
内线就是要给人超车用的
当中线头车以105前进，其后方[他有行驶110~119的权益]的车想要超车
但内线却是出现一台100前进的车辆
内线车绝对会认为我又没错，就算我前方还有一大段车距没有车，我何必让道
他这样开，自我感觉非常良好，都没有塞车的感觉
但他却忽略了，他已经挡到后方甚至中线来车了
如果制定内线龟车连续被3台中线车切入内线至其前方者将予以受罚
[这表示龟车前方的车距拉很大，才可能让中线车能连3切入]
这样子的量化，龟车驾驶才会惊觉，他可能当乌龟了，可能要被受罚了
当这样的驾驶概念形成了文化
内线驾驶自然就会知道，在集满三台车切入他前方之前
他可以选择切回中线，让出内线
或是加速跟上前车，避免车距拉长，又被第二第三台车给超车切入
用车速来制定罚则，很难举证
但是用 有多少中线车一直切入内线超越该龟车，这是可以量化举证的
相对更容易建立起用路人的行车礼仪文化
至于要如何解决中线及内线并排前进的问题
那就只能提高内线的行驶速度上限，可拉高10公里
这样大致就能解决乌龟占内线的问题