消息来源主旨:
自动挡停车, 千万不要先挂P档, 99.99人不知道为什么..
消息来源网址
http://www.buzzhand.com/post_274143.html?from=page&m=n
(网址内容包含P档棘爪照与DSG棘爪照)
心得
1. 不管坡平地小弟停车也是follow文中的操作顺序, 感觉是比较心安,
不过我去维修的保养厂跟趴车的其实也都只有挂P档
或许两派意见都有, 但是1%损坏率 跟 0.01%损坏率还是有点差别吧!?
2. 只挂P档 跟 先挂P档再拉手煞车没有差吗??
2. 文中提到 DSG 变速箱, 不采煞车 拉手煞车, 只挂P档, 会发出声音跟
打哆索耶, 是真的吗??
3. 棘爪原来长这样... 我以为真的有像铁爪子的东西...

DSG太废了 4AT乱停乱操30万公里也没什么异常

我自己都是,煞车踩着>N档>手煞车>放煞车>P档

又来了 有些熄火就不能打档了 还在骗

每个月一定要PO一次？？？？？？？？？？？？？？？？？

全世界开车先打P档的一堆 会有问题早就爆了光版上我就找不到一篇先挂P档久了变速箱挂掉的文

内文说打N→放刹车→拉手煞...这在斜坡上是想车子滑走吗

我回到家都直接熄火，车子会自己拉手煞车跟P档

应该是踩脚煞->打N档->拉手煞->放脚煞->打P档 没有滑动问题才对怎么会那么复杂? 其实脚煞踩着进N拉手煞车后，只会路不平车子就会稍微动一下然后被手煞车拉住 这时候就进P应该就可以了 脚煞踩着进P档 除非是某些车子的强制设定 就像有

我觉得打N挡之后，放脚刹车，通常都会滑...可能是R挡或D挡本来的制动力...就算地再平也是一样

些车一熄火就不能打档一样 我都习惯停火前做这些动作

与其等他慢慢滑到停...还不如打N挡，拉手煞再放脚刹

前面漏打 手煞车拉了之后放脚煞 就让车子自然滑一点卡住

这原文很废话,管它滑不滑,拉手煞前必踩脚煞不是常识吗只差在要不要先N档手煞后再进P而已，讲那么复杂干么

真正龟毛的就会打N挡放脚刹...等车真正停了再拉手煞想说减少手刹的损耗吧...还是一句话，车不是纸做的

又没带水平仪在车上 万一会滑又要打回D档往前补距离吗 xd

就脚刹点放点放,放到最后不会滑就可以啦，不用入挡如果会滑那么多...那应该就是斜坡了XD 那令当别论

T牌38万公里。都直接P。前几天回厂保养。技师说车况很好耶。定期保养还可以开很久。是我的变速箱开外挂吗？？

因为38万都在跑长途没机会打P档

工地同事好几个完全没在拉手煞就停车的车龄十年以上，里程都破30万，没听他们变速箱坏过而且工地都崎岖不平的，都靠棘爪啊

现在的车比较不耐操正常 反正你车上这么多电子配备估计也不会开很久不像以前 欧美车里程随便也50万km

这个也算季经文了

原来DSG只要这样就坏掉了......

以现在的车来说 先去担心一堆车用电子是不是正常 变速箱棘爪要被这样玩坏要很久...

大陆用语整个看不懂...

又来了...

我怎么看到有人说DSG的P档是同时入1档跟倒档

N 手煞 P不是问题 最大的问题是 很多人连脚煞都还没踩就入P档... CVT不是不会坏的好呗

又来了

月经文

月经文要po几次

然后一定有人会说: 车子不是纸糊的~

其实上面已经有人说了

我停完车还会拆轮胎

还在那边看滑不滑咧 后面有停车不就衰小被撞

蛮肚烂那种发文收钱网站

踩着煞车挂p档不行?

DSG这种变速箱用什么方法去使用一样都很容易坏这种说法只是为DSG特别容易坏的惨况找理由而已就好像用卫生纸网子捞鱼一样有什么使用方法可以让它比正常塑胶渔网捞鱼更不容易破吗??