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虽然第三代Mazda3的起步油门反应不像以往这么强烈直接，但别真的以为Mazda3为了节能
而限制引擎输出功率，在SKYACTIV科技的辅助之下，Mazda3引擎在全转速全区域都有非常
线性的表现，急需要加速的时候，油门轻轻的踩深一些，动力是随传随到，搭配着
SKYACTIV-DRIVE的六速手自排变速箱，升降档位的速度很快，顿挫感非常轻柔，能快速且
绵密的衔接变速箱齿轮，让动力损失降到最低。加上身处车少路况佳的垦丁，即使用稍快
的车速开进弯道，就好像手拿圆规在纸张上划过一般，服服贴贴又快又顺，会让人想再期
待第二个弯、第三个弯的出现，在转弯过程方向盘也不需要太多次的修正，只要抓准进弯
点，松开油门、进弯、补油出弯，方向盘的转动几乎就是一次搞定。
Mazda3顶级型搭配的轮胎是215/45 R18尺寸，但坐在车内的弹跳感并不如预期明显，而且
悬吊设定在弯道或市区都是韧性十足，是一辆非常有运动感的中型房车。虽然在不平整的
路面会听到较吵的轮胎滚动噪音，但这对Mazda3来说是非战之罪，因为215/45 R18轮胎的
设定原本就不是宁静导向。如果你热爱享受驾驶乐趣，Mazda3开起来绝对会让你随心所欲
，畅快无比。