昨天去展间看新马三，外型真的超美，配备及价格又很有诚意
适合预算不是太多，注重外型、质感、驾驭感、安全性的买家
同价位带、相似车型且安配完整的进口产品如Impreza、SX4、LSB
马三只有乘坐空间及税金略输，但质感、驾驭感、引擎科技都大胜
以国人用车习惯，排气量1.8L还是主流，看到2.0L税金可能就不考虑
我一年开15000KM，我认为多六千元税金换来更好的驾驶感受，很值得
马三的产品定位，冲击最大的就是Focus 2.0了，同价位带产品比较如后所述
比完可知，价格上Focus稍有优势，但马三进口身份，安配完整，多花几万直上，值得!
(PS: New Mazda 3在最新的IIHS撞侧得到满分，五个Good! 国产Focus? 科科)
【比较一】
Focus 2.0S Mazda 3尊5D
牌价 77.9(空车折8万) 79.8(空车折2万) (现阶段马三贵8万左右)
动力 170/20.6 165/21.4 (动力几乎不分轩轾)
变速箱 六速自手排 六速手自排
悬吊 两者都是前麦花臣后多连杆，有较佳稳定性，但牺牲较多后座空间
底盘操控 目前多数车评认为两者在伯仲之间
安全配备 车稳 4SRS 斜坡 车稳 6SRS 斜坡 胎压 (国产+4SRS=Zzzz)
轮胎 R17 R16
行李厢空间 356L 364L
配备 LED尾灯 天窗 定速 不分区恒温空调 (马三好配备都在顶规)
SONY音响 空力套件
雨滴感应雨刷 定速
光感应头灯 停车辅助
左右独立恒温空调
内装 中控台Focus较有科技感，马三较清爽且操作更直觉，用料及质感较优
马三的中控台资讯显示萤幕有七吋大，使用性狂胜Focus的迷你萤幕
座椅方面，Focus包覆感及支撑力较佳，马三则是质感与舒适度较佳
乘坐空间 我身高182，前座调整至适当位置后，马三后座乘坐空间与Focus相当
都只剩一拳空间，但Focus后座较挺较硬，所以舒适性不如马三
两者都因悬吊系统牺牲后座空间，成为产品最大缺点
两者高低阶产品都无后座冷气出风口
油耗 14.6 KM/L 15.8 KM/L
马三正式油耗还没公布，我查到的欧规油耗似乎是15.8，有误烦请指正
产地 台湾国产 日本进口 (组装品质、安规、撞测都大胜)
后勤/妥善率 修得痛快 很难比FORD差
【比较二】
Focus 2.0TDCI Mazda 3顶5D
牌价 91.9(空车折8万) 89.8(空车折2万) (现阶段马三贵4万左右)
动力 163/34.6 165/21.4 (柴油车扭力优势)
变速箱 六速自手排 六速手自排
悬吊 两者都是前麦花臣后多连杆，有较佳稳定性，但牺牲较多后座空间
底盘操控 目前多数车评认为两者在伯仲之间
安全配备 车稳 6SRS 斜坡 车稳 6SRS 斜坡 胎压
自煞 自煞 盲点
轮胎 R17 R18
行李厢空间 356L 364L
配备 LED尾灯 天窗 少SONY及停车辅助 (我想马三音响不会输太多)
SONY音响 空力套件 多HID头灯、LED日行灯、换档拨片、抬头显示
雨滴感应雨刷 定速 少的影响极少，多的都很实用
光感应头灯 停车辅助
左右独立恒温空调
Keyless
内装/乘坐空间 如前所述
油耗 18.2 KM/L 15.8 KM/L (Focus柴油优势)
马三正式油耗还没公布，我查到的欧规油耗似乎是15.8，有误烦请指正
产地 台湾国产 日本进口 (组装品质、安规、撞测都大胜)
后勤/妥善率 修得痛快 很难比FORD差
【结论】
相近的产品定位，Focus各面向都被电，Focus 2.0潜在买家应该有直上马三的想法
未来新一代Focus MKIV(可能是1.5 EcoBoost)如果想继续以国产方式生产
除了点满马三顶规配备外，售价还得比马三少15%以上才能保有竞争力
所以，新马三上市，对于其他竞争车厂的冲击，我想是非常正面的!