http://youtu.be/jnwsXnNneVM
如影片，安全无价下，为什么政府只做半套，难道生命不值钱吗？

那个Bad的避震器也晃太大了吧 驾驶自己开都会吐吧

避震器是会老化的....

穷人的生命不值钱 (END)

有夸大的感觉 好奇他不好的避震器是什么规格状态

那个BAD应该是只有弹簧没有阻尼吧！煞停还在跳跳跳

这避震也太晃胬酑O车震喔

刚刚也看到这影片,要示范当然会挑比较极端的来呈现

要扯永远都扯不完，每个底盘件都马有牵连

改装就不合法了 所以也没规范 避振器就算了大卖场一堆煞车部件 有牌或没牌的 有点机械概念都知道

轮胎比避震器影响大

根本找死呵呵路边店家叫的料 加大碟之类的 更恐怖 外观弄到感觉很有价值

待转不是会比较安全吗？？

待转为什么会更安全？欧美更重视人命的都没在待转了....

改车是条不归路！ XD

主管单位:啊~规定新规范太麻烦惹 原厂以外全禁止好啦~

EU E/e Mark 应该也没规范到避震器，要台湾领先欧盟？

合格的方向盘,合格的气嘴,合格的赛车女郎.......

为什么对的事不去做?

因为要改善的法规太多了 还是改天吧

规定要系安全带后，还是经常见到车祸有人飞出车外的新闻，立法对那些人有用吗?

增加interlock程控,当车辆有安全条件未成立及设备异常，则车辆无法发动/行驶。

楼上这样会很多人卡在路中间

其实原本就是全面禁止改装的阿,后来争取到能改装了,又要政府帮你认证改装部品!真正在乎安全的话,只能换原厂零件

真正的改装部品哪边不安全了？

怎样的东西才算 "真正"的改装部品?原厂零件的开发测试 生产管理 环节的控制 都相当严格比大多数的改装品还要安全改装品根本没有那个规模能去支持耐久性等等的测试你想想他才卖多少件? 总共的产值才这么点

改装品学问很大滴 改车是种艺术 当然前提要有钱原厂就配Brembo跟Ohlins的车有人会不敢开吗ww鬼岛连驾驶素质都没法管理了还想管理改装市场ww你嫌别人装便宜货开一开会失控 那些老爷车不是更危险

一竿子推翻改装也不对吧而且先不要说改装件 光副厂零件就多少了这些零件跟不甚安全的改装件比起来一样危险不是？真要比产量 那超跑的数量更少 不就要离远一点?

副厂零件有很多种,ODM留出的还好,有些只有外观一样没经过测试的当然很危险,超跑贵除了品牌外,一部分也是因为开发成本摊提比大量的车高,但开发中的测试应该不会比较少!

所以一些改装大厂(品牌)的测试应该不会比副厂件这种少吧

没有要一竿子打翻改装,但觉得要政府背书改装怪怪的.

toyota原厂避震很安全吗....？

Brembo等本来就是车厂的组装件供应商 当然都它的品质的稳定但是想想整个改装市场 这类大厂牌占的比率有多少?仿冒的 小牌子的 乱七八糟的 比例上还是占大多数就算你选用了很好的改装件 但是装上你车还有很多细节就样刹车卡钳的支架 油管 浮动煞车盘中间的合头甚至安装者的规范 哪家改装店有作业标准程序?改装件大多数售出的单价比原厂件贵可能性能比原厂件优 但是绝对不代表他比原厂件稳定就算举超跑当例子也可以 他有比头又大耐用吗

超跑耐不耐用 我真的不知道....

kyb好用吗

普通重机上快速，除非考照制度整个翻新...不然别闹了