※ 引述《t5824 (886)》之铭言：
: 今天开着家人刚牵没多久的new march
: 从国道一号 台北往台中
: 忘记哪个路段了
: 总之今天北部一整天都在下雨 雨势不小
: 然后一定要强调国一风势也超大
: 总之就是风大雨大
: 时速95龟在外线车道 飘来飘去
: 突然方向盘跟前轮 左扭右扭准备要失控了
: 脑中突然出现跑马灯 想说完蛋了
: 当下反应立刻放开油门 方向排盘死握
: 要捏爆的那种力道
: 时速降到80以后 拉回来了 前轮胎又抓得住了
: 一样的路段 一样的风雨 开朋友的focus开到120
: 还是非常稳
: 这边补上车子规格 new march传奇版 14吋原厂胎
: 奉劝各位 如果今天是开小车型 又没有循迹防滑系统
: 遇上风大雨大 要上高速公路最好三思
: 或者是轮胎要好一点
: 最后我是一路80至85公里在外侧龟回台中
: 为啥版上的人一直强调要有循迹防滑
: 遇上高速公路下大雨 又大风
: 你就知道了
: 希望不久的将来nissan也能全车系标配循迹防滑
: 否则在高速公路上失控 往往是害己又害人..
请问一下ESP触发的条件是电脑侦测到四轮转动速度不同吗？
因为有时候开到感觉快失控了却一直没触发，有点好奇它到底是依据什么
但我又没胆狂风暴雨中上高速公路12格去测= =
http://ppt.cc/qReO
例如图中以80时速右弯，感觉后轮辗过前面的水沟盖时候快侧滑了，还是没发动@@
(水沟盖前面是颇陡的下坡，这里大家几乎都只敢40左右过) 该不会速度还不够吧？