试驾车种 以及 当日试车情况
1. 2014 SUBARU WRX 2.0 自排 (展间车)
白天，四人，热车后全时SI模式，以下简称 "WRX"
2. 2013 FOCUS ST 手排 (朋友车)
晚上，两人，以下简称 "ST"
外型上各有所好，所以外形上不纳入评比，每个人驾驶习惯也不同，
单纯个人实际驾驶心得分享，
一、操控、上手
ST在山路的方向盘指向性，因为仅1.8圈的设计，在激烈操驾的山路上，
入弯较WRX简单许多，但在出弯WRX可能因为四驱的关系，可以比ST还要早出弯，
两台的上手度来说，我觉得ST比WRX更快上手，只开一天的感觉也是ST较好开，
自己猜是，WRX涡轮要到2400转才启动，而ST则是2000转就启动了，所以在还不熟悉
这两台车的同时，ST的确比WRX来的快上手一些。
二、避震、舒适度、稳定性
相较于WRX之下，ST的避震非常的死硬，一开始上车在副驾，就非常地不习惯，
虽然自己没去后坐乘坐，但依照车主说法，家人都很讨厌做这台车，
反观WRX的避震调教之下，后座也是一样抱怨有些弹，但没有到不能接受，
然而ST避震虽然死硬，但稳定性WRX则是胜过ST许多，WRX在过弯的侧倾，
也是抑制得比ST好，所以整台车就给人一个很稳的感觉。
三、加速性
WRX虽然这颗CVT变速箱，大家都说跟以往不太相同，的确是有变得很聪明，
但是还是没有办法像ST一样随心所欲，也许是车较重人载的也较多，在单纯的
贴背感受而言ST大胜WRX，但是WRX就是很顺很顺得上去，上快速道路一踩就100了。
没有100的感觉，就整台车还是很稳，好像少了些什么，反观ST就没有这种感觉，
手排，拉转，贴背感几乎可以一直持续，反之，ST就像一头野马，的确会有250P，
前驱似乎快抓不住的那种感觉，这种感觉在自排的WRX感受不到，
下个月打算南下去试朋友刚购入不久的手排WRX，也许到时候想法又会变了。
四、其他：
顺便分享一下最近几个月，
关于后续保养做功课的心得。
价钱：
ST -10 ~ -12 (黄色贵两万)(十月初）
WRX 仅问到 - 3 (十月底）
妥善率：（仅从家族与FSC以及google大神收集车主有po出来的)
WRX > ST，从FSC可以知道有些ST都出了一些小毛病，包括天窗漏水，冷气压缩机之类的
不过我想这些小毛病，如果有爱都不太是问题，而subaru反而小毛病不多，
每次出包都是出大的，所以这两家后勤都差不多烂，
然而FSC上的车友的确较多，因为的确有些零件是可以跟一般focus共用，
所以在抓问题，或是维修方面，访间维修ST会修的则是大于WRX，
但改装方面来说，这就不一定了。
后续保养以及维修：
WRX = ST，在单纯保养费用其实两台价格差不多，说不定WRX还会比ST便宜一些。
WRX > ST，subaru只要撞了，工单都很恐怖，反之ST有水货零件可让维修费用下降一些
但其实这两台只要撞了，修起来都是很贵。
总结：
ST较热血，WRX较稳，下个月去试手排WRX。
单纯个人一天心得，如有得罪车主请多包涵，谢谢。