http://www.chinatimes.com/newspapers/20141111000449-260114
ETC效益 每车每过一站省8元
国道计程收费上路以来，台湾成为全球第一个由计次收费全面转为计程收费的国家。远东
集团董事长徐旭东表示，ETC是一个可让各类科技移动技术发展的平台，也鼓励所有在这
个行业的人发展出各类衍生事业，预估由ETC所衍生出来的产业，可提供数以十万计的工
作机会。
电讯暨智慧运输科技发展基金会及台湾永续能源研究基金会，上周举办2014国际绿色智慧
交通论坛，会中分享国内智慧运输发展带来的成效，以及各国ETC营运经验，吸引国内外
专业人士参与。
台湾科技大学化工系顾洋表示，“计程收费背后创造的产业所衍生的就业率却庞大到难以
估算。”顾洋进行ETC效益研究，发现以23个收费站计算，每车每过1个收费站，较计程收
费尚未上路前省下8元社会效益，包括时间、燃料及环保效益。
国道全面计程收费后，国道撤除收费站，车辆不需再减速过站。顾洋以撤除收费站前后，
车辆所耗费的成本进行比较分析，发现ETC上路后，民众所省下的社会效益，包括80％时
间成本、20％燃料成本及1％环保效益。
顾洋进一步以主计处公布的国人每分钟时间价值、去年平均车辆油耗成本，以及7大项空
气污染物在美国、欧盟市场的碳价计算，换算出每辆车每过一站就能省下8元的效益，行
驶台北到高雄单程可省下的经济效益为160元，创下国内第一个将ETC效益换算成实际金额
的研究。
徐旭东指出，ETC不只达到节能减碳功效，还因人跟车子的联系密切，开车2个小时都能透
过智慧运输变得更具效益，透过智慧型手机，通行费和行车里程一目了然。未来还能与民
众行车习惯整合，保养换机油或验车能在平台上找到，让生活更简单。
电讯暨智慧运输科技发展基金会董事长简又新表示，台湾全面实施国道电子计程收费除开
创世界典范，更建立未来智慧交通基础。未来除能因应交通管理需求，实施时段、路段差
别费率，还能与周边服务整合，成为绿色智慧交通的新起点。
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其实装了etag之后真的快蛮多的 跑长程的时候特别有感
觉得台湾真的有在进步