小弟的车龄大概是8年左右, 累积的里程数大概是25万公里左右
其中包括之前公务车的10万公里(长途居多), 自家车的15万公里(长短途各半)
使用过的机油有:
1. P&P 5W50
2. Agip 5W50(非Euro Sport)
3. Fuchs Titan 5W50
4. Idemitsu 5W50
5. Mobil 1 5W50金瓶金盖
6. Chevron 10W40
7. Chevron 5W40
8. Carlube 10W40
9. Carlube 5W40(使用中)
10.Total MC3 5W30(使用中)
11.Total Energy 5W40(使用中)
12.Shell Helix Ultra 5W40
13.Castrol Edge Titanium 5W30(使用中)
14.Castrol Syntec 5W50
使用过的轮胎有:
1. KENDA KR23*2
2. MAXXIS MAP1*4
3. MAXXIS MS800*6
4. Michelin Primacy LC*4
5. Michelin XM2*6(使用中)
6. Michelin PS3*6
7. Michelin P3ST*4(使用中)
8. Michelin Latitude Tour HP*4(使用中)
9. Dunlop SP7000*4
10.BridgeStone GR80*4
以下会以个人这几年的开车经验分享一下汽车省油的方法
首先会分成三个部份:
1. 机油的选择
2. 轮胎的选择
3. 开车习惯
机油的选择:
以下只针对一般房车做介绍, 像跑车之类的小弟没有研究, 就不多做介绍了.
一般可以依照原厂车主手册的建议来使用.
在机油番号的部份, 例如5W30, 前面的5W代表低温的流动性, 值愈小在低温时会较好发动.
后面的30代表高温的黏度, 引擎高温高速运转时需要足够的保护, 才能降低磨损.
假如原厂有规范特定的番号, 例如:5W30, 那就依照原厂的规范去使用会比较好.
如果只是规范一个区间, 例如:5W30-5W40, 那可以依照目前的气候及温度去使用.
像是夏季热车快可以使用5W40, 冬季热车慢就使用5W30.
这个规范好像每个车厂对于不同车型都不太一样, 详细要看车主手册.
会建议使用原厂规范的机油番号, 是因为这才是最济经的方式.
原厂会针对引擎做测试, 找出最适合的机油番号.
目前新世代的车型, 大多都是使用5W30, 也有部份使用5W40,
油电车的部份就可以使用0W20的机油.
有一些车龄较高的车型, 可能就会适合5W50.
挑选适合汽车使用的机油, 对于省油来讲是非常重要的.
例如:原厂建议使用5W30, 但却使用5W40的机油, 可能会使引擎变重拖, 加速变慢,
导致需要踩更深的油门来提升速度, 进而影响了油耗.
但相对的, 使用5W40的机油, 可能会让引擎声音变小一点.
轮胎的选择:
轮胎的种类大致上可以分成三种:
1. 耐磨胎
2. 舒适胎
3. 性能胎
详细说明可以参考黑手阿峻的部落格, 里面介绍的很详细, 有兴趣的人可以看看.
这三种轮胎的取向不同, 当然也无法完全兼顾, 通常可以兼顾其中二者就很不错了.
像是
1. 耐磨又较舒适的胎
2. 舒适又较耐磨的胎
3. 性能又较舒适的胎
4. 以下自行排列组合
选择正确的轮胎对于省油来讲也是很重要的.
目前一些较新技术的轮胎, 都会强调省油性, 例如:增加汽车滑行的距离、减少轮胎的阻力
但是有一好就没有两好, 例如:减少阻力代表会降低抓地力
像是KENDA KR30、Michelin Saver+、Michelin Primacy 3 ST
这些都是强调节能省油的轮胎, 当然其它大厂也有, 但我没有研究.
除了轮胎的选择外, 胎压也是影响油耗的一个因素.
通常原厂会建议一个胎压值给车主做参考, 但这个值真的只是参考而已.
例如:原厂建议胎压打32psi, 但对于许多车主来讲, 这个胎压有点太低了.
再加上不一定每条轮胎的胎压上限都一样, 所以有一个公式可以算出建议的胎压.
假如你的胎压上限是51psi, 那乘以0.8就是以省油为前提(51*0.8=40.8)
但这个胎压值对于某些车主来讲, 好像有点太高了, 开起来会有点硬有点晃.
如果是乘以0.7呢? 大约是35.7左右, 这个值会是比较中间的胎压.
所以有些车厂在测胎压都会打35psi左右, 但这也要视你的轮胎规格而定.
建议先以车厂打好的胎压, 再依自己的用车习惯去做调整.
再加上车厂的胎压计有没有准确你会知道吗? 这很难讲.
在找到适合自己的胎压后, 再视情况做调整.
假如你需要载人载东西, 胎压就需要再提高.
例如:预计要出游, 车上会坐满人, 胎压我就会再多加1-2psi, 等结束后再调整回来.
胎压过高或过低都会造成轮胎磨耗不平均, 也会增加爆胎的风险.
开车习惯:
开车的习惯也是影响油耗的重要因素之一.
例如:习惯大脚踩油门的人, 油耗一定会比较差.
但车速太慢也不一定就比较省油就是了.
但不管是大脚或是慢速起步的人, 都可以利用滑行来达到省油的目的.
例如:已经知道前面是红灯了, 就可以稍微松开油门, 让车速不要再一直提高,
利用滑行的方式到达该停的地方, 但这种方式也尽量不要影响后面的车子.
我会用轻踩油门但不完全放开油门的方式来达成.
一方面有些车子完全放掉油门的顿挫感会比较大, 会造成车上乘客的不适.
另一方面如果车速降的太快, 可能也会影响到后面的车阵, 如果被叭是多余的.
使用滑行的方式除了可以省油, 也可以减少因为急煞所造成来令片及轮胎的磨损.
部份节能的轮胎会以增加滑行距离的方式, 来达到省油的目的, 这也是有原因的.
假如你的车子有即时油耗显示的功能, 那会更好找出最佳油耗的行驶速度,
但这个速度可能不会是你想要的速度.
例如: 最佳油耗的速度是100-110(已修正), 但这个速度在高速公路上可能只在中线或外线.
以上是小弟的心得分享, 假如内容有错误或需要更正的地方, 再请来信指教, 谢谢.