状况一：
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状况1是不是搞错了啊，两种走法都会打架啊A→G, B→F会最顺吧

状况1怪怪的啊~~交叉?!

撞到都会有肇责，所以别太坚持。

没胆子就往后排 无误

没有一定 车多就乖乖排队

让人三分,好过一生,就这么简单.......A B 车道的车辆,总有先与后,后车看得到前车动态又有何必要去设定自己想走中间,然后硬跟前车玩挤挤乐?更不用讲,依法后车负有注意车行方向的义务.至于状况二?很简单呀.....D 对 A , G 对 C ,E/F 原则走B 车道,若要去占A or C请打方向灯,告诉其他车辆自己的想走的方式.....

有些车主 就TMD奇怪 好像大家都不会开车一样 硬要挤明明是半个车身落后 也要擦过来 XXOO

是在讲这个路口吗? http://ppt.cc/-hnC 我也很想知

左转优先选用内侧很难吗？包含机车直接左转也请优先使用内侧再变换车道靠外一堆直接左转的都想直接尻到慢车道，超吐血0rz第二个状况也要看过路口的内侧是否为左转专用而这两个都是小case，来高雄看看慢车道会消失的路口吧 XD

最讨厌的是状况二，地上有虚线E->A,却有人E要挤B

三重/福德北路左转上台北桥 一大堆机车跨双黄线再切慢车道开车要左转慢慢等这些逆向的切慢车道就饱了不狠一点加速切在这些逆向车前面 后面还会一直来多设几只黄杆延长快慢分隔岛长度 情况应该会改善一点

跟国一接建国 妈的 那双白线有够长的 我ㄧ出去就准备接内侧 一直没看到尽头

左转就内侧转内侧，右转就外侧转外侧，结案

视车辆性能而定

问题来了，假如最内线机车左转过去发现内侧禁行机车呢？

机车就会往外切..不过通常机车在前面跑不影响

机车请两段式左转，谢谢

三缸哥也会去重机板，是想买三缸车吗？