: 先附上马3的乳摸售价 http://m.imgur.com/6wdRxzI
先假设这乳摸售价是真的 也就是
90万=2.0NA顶级(6SRS+ESP)
80万=2.0NA尊贵(6SRS+ESP)
70万=2.0NA入门(2SRS+ESP)
那台马根本头壳坏了
中型房车 决战的点本身就是1.8
税金不对 先砍自己70%的单
你弄一个2.0还只有NA进来 油耗也没有好到哪去
(更别提sky-G原本就没有什么竞争力)
然后看国外试驾 后座空间比较前代大一点点点 但是依然悲剧
最重要的是 有竞争力的2.2sky-D 目前没有消息
如果真的进口 大概就破百万了
这样叫做[趁著日币贬值+关税调降 大规模进口压低车价]
我送台马两个字
科科

在台湾2.0车子的税金真的很吃亏，多个200cc贵6000

1.5会进吗? 美国是没1.5

马三1.6没力被人嫌到臭头 新来的1.5一样是NA根本来摆烂的1.5NA带这种车重+小空间 除了让人掉泪不知道要说什么1.8就是中型车的标准位置 排气量往上往下全都是错的

进来就知道了 XD 进口就是进口~反正现行马三2.0路上也没有少~ XD

马三2.0应该是要抢focus 2.0的市场 反正focus2.0一个月也才卖那几百台 反正台马进口的数量也不会太多

可是1.5是新引擎 没力应该是会 但不会这么耗油了吧

会比较省油，变速箱至少改成6AT，实际上能省多少就不清楚

如果会因此让国产车降价更好~ XDDDDD

我还以为是 假赛

NA引擎油耗都差不多 车重更重绝对难看

查了一下美国官网2.0G油耗是美制30/40mpg，换算成km/l是12.69跟16.92，平均为14.8km/l(美规)换算成欧规油耗大约是12.87km/l，略输focus2.0的14.6km/l从之前马六的缺车的状况就知道日马产能就那样而已台马会学台本搞以价制量也不意外

Mazda从来没有主打过油耗~ (茶)但是路上的马三也没有少过啊~ XD

楼上说的没错，会买马三的族群本来就不会优先考量油耗以市场定位来说，跟马三最相近的国产车不就是focus

Focus的引擎算是优势~ 但是变速箱....

M3真的是被台湾的税金搞到了，假设是1.8汽油+2.0柴油那1.8可以打本田CIVIC，2.0可以打神佛，偏时不我予

说到重点啦，因为变速箱的关系绝对会让原本要买focus的改考虑马三

还有Civic 2.0~

不如说马三的排气量是针对日本跟大陆市场而作的

2.2柴油更能打2.0柴佛，税金一样

会吗?? 我就订一台了

马3本来就没1.8，和focus一样走向

说一样走向也不太对，focus有出过1.8只是油耗是2.0等级XD

我直接回文我的想法囉

现在福特就1.6(1.5),2.0，只不过是涡轮，应该是趋势

我觉得ecoboost1.5T取代1.6T绝对跟大陆的税制有关

马自达主打剽悍本质阿 会买的就会去买

台湾小市场，为了台湾弄个0.6L*n的排气量不划算大部分都是0.5L*n，那些国家出1.6L反而不值得

台湾为啥自己搞个0.6*n阿Q一点的想法就是可以用原本1.5的税金开到1.8的车

0.5*n不就可以用1.5税金开2.0？

日本人只做1.5跟2.0不行逆 鬼岛什么咖敢跟人家讨1.8

据说是为了保护国产车，那时台湾只做的出1200引擎

有的买就要偷笑了 国产引擎那个水准是能浩勾逆去叫camry做2.4看人家鸟不鸟你囉

没2.2我真的不知道这台进来干嘛的之前还讲2.2也要进阉割板的 台马 颗颗

阿不就卖车还要配合你当地税制就对了 台湾市场有多大 ???lexus IS不也24xx CC刚好过级距 怎么不见一堆人出来哭哭 ???

改税制还比较有希望，这样1.5跟1.8分属不同税金级距很好啊不然台湾现在买1.5的u也没省到税金

台湾税制早该改了……不是最爱说跟国际接轨？

接轨坏的比好的多 XD