日圆贬值 马自达将从组装转型纯进口
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141008001103-260204
日圆贬值，让台湾又少了一个国产车品牌!台湾马自达汽车近日将宣布，今年底终止在台组装生产Mazda3，明年初起，改由日本进口全新世代车款取代；马自达另款国产车Mazda5也预计3年内除役，正式转型“纯进口车”品牌。
这也是继铃木（Suzuki）汽车之后，近3年内第2家退出台湾国产车领域的日本汽车品牌。台湾马自达预计明（9）日举行全新一代Mazda3新车预赏会，预料将借由该场合宣布明年度的产品计画。
马自达原透过福特六和汽车代理在台销售，其中Mazda3、Mazda5两款车型，更透过福特六和中坜厂产线代工组装。惟双方协议今年6月底终止代理合作，今年7月起由马自达另行在台成立分公司，收回代理权直营。
不同于其他汽车品牌代理权更迭，业绩必先重挫的状况，台湾马自达成立3个月来，新车销售表现甚至比上半年更优，明年又有Mazda3、MX-5等全新进口车款助阵，同业看好品牌市占有机会重返市场前五强。
据了解，Mazda3下一代车款国外早已上市，台湾目前销售的仍为前代仕样，待库存完销后，全新一代车款将改由日本进口供应，市场预料上市时间会落在明年元月。
由于日圆贬值，加上国内进口车规税降至史上最低的17.5％，业界人士咸认，未来全新世代的进口Mazda3，售价将与现役国产款的牌价相当，极具竞争力。
马自达过去在2000年初期，从日本进口的Mazda6车款，也曾订出80万元有找的超低价，甚至比部分国产同级车还优惠，加上顶着日本进口的光环，在当时引发销售旋风，更奠定马自达跻身台湾车市五强的基础。
这次全新Mazda3改进口，挟日圆大幅贬值的优势，有机会订出贴近国产中小型轿车的定价，同业均不意外，也纷纷研商对策接战。
而马自达另一款Mazda5，日本原厂停产，且终止开发后继车款，但台湾马自达考量这类轿式休旅车台湾仍有一定市场，据悉将继续委托福特六和代工生产，直至六期环保法规实施。
业界预计Mazda5停产的时间点，会在2017年前后。在Mazda3、Mazda5陆续停产后，马自达也将正式退出国产车品牌之列。
-
先附上马3的乳摸售价 http://m.imgur.com/6wdRxzI
Mazda5 , Wish 这种车型开始式微了吗？
马五原厂停产，希望号迟迟没有下一代的消息
个人真的还蛮喜欢这种车型的
尽管第三排座椅以为为人所诟病，第二排的空间非常大却被忽略了
真心觉得这种小型MPV根本就是挑高的 Wagon 空间利用也更多变
与一般轿车相去不远车长车宽拿来通勤也不会说难停车什么的
当出租车用也非常方便
附带一提，小改款前的马五前后保杆下缘一点点的黑色防刮材质
我觉得这样比较好看说，虽然有人说防刮材质质感不好
但是个人比较喜欢这种双色车身