[问题] 关于WRX 6MT 手排变速箱

楼主: bbotest (bbo)   2014-10-13 09:19:04
昨天带了家人一起去试了WRX
整台车给我的感觉就是一个字"稳"
我原本想购买的设定是在手排
原本是我以为,因为高扭力的关系
1.手排变速箱较耐操?
2.手排变速箱较不会有问题?
3.就算手排变速箱有问题将来维修费也比较便宜?
但业务跟我讲的完全颠覆我原有的理念;
1.这颗手排是小五速改成小六速的,并不是大六速。
2.这颗CVT在日本已经用到300P 40公斤米,而且是锻造材质,以前的车就用过了,更不会有问题
3.CVT比较快,因为你不是职业车手
4.举出小五速手排的坏处以及小五速或小六速,手排变速箱整颗挂点的也不少
5.10个有9个都买自排
想请问各位,关于手排变速箱的问题,
是否还细分这么多观念,是不是我的观念已经老旧了,谢谢。
作者: ctx705f (键盘小妹)   2014-10-13 09:24:00
35两个是对的 2的话只会在山道上过热而已啦14可能就真的要问车友 不过业代的话听一半就好
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2014-10-13 09:29:00
现在的8AT或是DSG等 手排要比自排快是不容易 有拼但是CVT真的不行 指钢带货是钢炼的CVT 不过WRC的没试过X
作者: MansonShih (第一桶金)   2014-10-13 09:36:00
简单说,会考虑CVT的,其实选CVT就好,不用担心耐用度
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2014-10-13 09:37:00
选CVT就不要改引擎了 可承受的扭力上限低这车不改 可惜就是
作者: homerunball   2014-10-13 09:53:00
业务话能信 __都能吃
作者: rabbit80891 (奶茶也有加底的吗!?)   2014-10-13 10:16:00
CVT整个很没力,进退档的感觉都消失了
作者: qw99992 (雪彤云)   2014-10-13 10:25:00
cvt会把扭力吃光光
作者: zplusc1 (德军造型人型立牌Ver.2)   2014-10-13 10:27:00
TY75都改版超过10年了,还在讲GC8时代的问题....
作者: Fiesta5566 (fiesta)   2014-10-13 10:38:00
CVT没有比较快,DCT比较快,纯MT是耐用+乐趣如果是DSG的话换档时间跟反应时间都很快,堪称最速
作者: ck940560 (しけ)   2014-10-13 10:41:00
CVT你如果是很单纯的连续加速是会比MT快
作者: Fiesta5566 (fiesta)   2014-10-13 10:41:00
纯MT换快短排,右手快一点也可以跟DSG拼一下
作者: ck940560 (しけ)   2014-10-13 10:42:00
但如果是像要超车那种瞬间加速的话就有得等了....
作者: Fiesta5566 (fiesta)   2014-10-13 10:42:00
CVT换档顺,轮输先打对折
作者: call032ss (call)   2014-10-13 11:23:00
WRX跟WRX STI的六速手排变速箱不一样?
作者: sharkblue (谎言)   2014-10-13 11:25:00
小五速 小六速 大六速 是虾米意思??
作者: Fiesta5566 (fiesta)   2014-10-13 11:31:00
就不同型号的变速箱,主要是齿比不一样,暱称而已
作者: call032ss (call)   2014-10-13 11:34:00
应该结构相同,只有齿比不同吧
作者: zplusc1 (德军造型人型立牌Ver.2)   2014-10-13 11:35:00
WRX=TY75 STI=TY85 后者比前者重30公斤但对应马力多一倍
作者: humaisme (咪咪宝)   2014-10-13 11:44:00
手排版配备真的很两光 便宜三万差很多东西
作者: Fiesta5566 (fiesta)   2014-10-13 11:45:00
这种推 "直上" 真的完全 "无误"
作者: e1bmwe1 ( )   2014-10-13 12:30:00
相信你的直觉…别人的话…参考就好…
作者: poco0960 (poco)   2014-10-13 12:43:00
mt要恶操会死很快
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2014-10-13 12:44:00
我觉得我很操齿轮箱啊 都没死呢
作者: poco0960 (poco)   2014-10-13 12:45:00
然后也不要说cvt很废...fw14-cvt快到被fia禁用
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2014-10-13 12:46:00
市售的哪款不废 钢带或是钢炼的
作者: poco0960 (poco)   2014-10-13 12:47:00
齿轮箱很难坏...但离合器常换很烦
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2014-10-13 12:48:00
有比AT自动变速油常换吗?MT离合器 好好开20万公里 你换过了吗?
作者: poco0960 (poco)   2014-10-13 12:51:00
轿车我是不知道啦...货车常拖重或新手开,7.8万换
作者: meowwhelp (SIN)   2014-10-13 12:52:00
直接跟你讲 你对手排没爱就买WRX CVT版本的吧
作者: ck940560 (しけ)   2014-10-13 12:52:00
拿货车来看的话....哪台货车用CVT的XD
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2014-10-13 12:54:00
所以你自己知道原因 拿赛车与货车为例子 说一般小汽车
作者: STi2011 (鸟王达)   2014-10-13 13:19:00
XD
作者: sunnboy (手上青春还剩多少?)   2014-10-13 13:34:00
楼上差三年
作者: Fiesta5566 (fiesta)   2014-10-13 13:44:00
MT要故意操到出问题还真的要费尽一翻心思才行....
作者: dslite (呼呼)   2014-10-13 13:46:00
引擎bug未解
作者: mrtatami (诚品冷气不凉)   2014-10-13 13:47:00
驾驶习惯不好 离合器三宝很快就报销
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2014-10-13 16:42:00
是我会买CVT
作者: doraemonca   2014-10-13 20:48:00
sti的有DCCD, WRX的小六速没有
作者: lancelot123 (lancer)   2014-10-13 21:23:00
http://problah.com/auto/2015-subaru-wrx/研究非常仔细的网友文章,看完会让你有些想法的看过才知道意美为了卖CVT版把想买6MT的当盘子敲建议想手排的话等看看意美会不会小改款后降价或是将那些拔掉的配备变成选配再说
作者: MansonShih (第一桶金)   2014-10-13 23:13:00
只考虑手排车的..会在意配备吗 = = 念念之后还是订了如果只是偶尔热血想开手排的 WRX就够了 STI还要+40万
作者: Giornon (= =a...)   2014-10-13 23:51:00
业务能信的话馊水油吃了也不会怎么样,看你还是买CVT好了
作者: lancelot123 (lancer)   2014-10-13 23:53:00
并不是在意配备,而是在意厂商的态度
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2014-10-14 00:02:00
我觉得销量较小的车款 被垫高价格也算合理是不是6MT是独立送验的 这成本当然要平摊给这些车这车在产品周期内 总共能卖几台车 早就被算出来了
作者: ineedurlove (工作、女人、大房子)   2014-10-14 02:41:00
如果想要像个帅气换档 就手排 我本身开手排
作者: morri222 (morri222)   2014-10-14 19:45:00
MT恶操挂很快? 你真的有开手排车超过20万公里以上吗?只要不是改装品 无大改 正常使用下 所谓的恶操 我没看过会有因为所谓的"恶操"坏手排箱的 了不起三宝更新后都没有要挂到要换整颗米胸的 设计机制是如此 很难遇到会正常耗材坏挂的 除非先天材质或制程上产生的不良率...
作者: fenderrb   2014-10-14 22:09:00
手排的乐趣是无法取代的只要不是福特“质量双飞轮”就不用担心...我的质量双飞轮十万坏一次后又开了五万多过两年又要花钱了.......
作者: vaio5566 (卖肉56)   2014-10-15 03:41:00
要把MT操挂真的有点难度,我货车操了25万才换离合器而且是因为吃机油太严重,落引擎时顺便换的

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