小弟最近买了一台Accord 7th 2.0
保养时发现轮框(原厂框)上有一些磨痕.
技师看了说是太合,
不是每次都磨到, 但震大力点就会磨到.
而且不能把配重黏在轮框中间.
所以现在有二个方法处理.
1.缩碟盘.
除了碟盘还要卡钳座.
R 拍上有看到Accord适用的Brembo 282m/mX23m/m 大概3200~3600一对
但卡钳座不知要多少. 我的卡钳有改四活塞. 连工不知道评估要多少钱.
2.加大轮框
我目前比较想装的是Advanti MAT-01或DG FG02 17x7.5J
R 拍上这二颗每颗都约5500.
去问连胎装到好都可以折一些.
还是有人有觉得不错又便宜的轻量框吗?
不要推我买Rays...
以上二方案都要换胎, 而215/60/R16与215/55/R17同型号的差价可接受.
虽然我比较想要2, 但1如果能差上一万其实有考虑..
感谢.

配重铅块有薄的

第一案较省。第二案未来耗油

3.卡钳拆下卖我

卡钳会磨到的地方磨一磨就好了 轮框跟煞车一起动的怎么可能震一下就会磨到 那个技师怪怪的喔..

磨卡钳是自杀行为 高热刚性会被破坏 完全不可取

我的看法跟4楼一样，感觉不太可能会去卡到你可以考虑加个垫片，让配重块可以闪过卡钳

谢谢大家的回复，我的车买来这问题很头痛。合到连薄配重也会碰到。我再去保养厂和师传讨论一下。感谢发问最主要是想知道大概会花到多少钱。

铝圈是硬的 会ㄎㄟˊ到就是会ㄎ ㄟˊ到.哪来有时中有时不真的会磨到的话 我是垫3mm的垫片 就闪过啦

卡钳受力最大 关键的部位是卡钳锁螺丝的位置(多活塞)如果是单活塞的 基本上受力最大的是支架(刹车片直接卡在上面一般就算磨卡钳 也是磨外侧 当然也要看磨的位置要说这样是自杀的话 装这些多活塞的大多是自杀了因为那些卡钳座 做得多随便啊 测过应力吗 耐久测试吗?随便加工个形状 螺丝位置合就上了卡座的受力 是整个卡钳最大的地方