小弟人在美国，车子是05年passat。两个月前引擎灯亮起
经电脑检测是单缸失火在自行更换过火星塞和coil之后都
蛮正常的。最近又开始出现些问题，怠速抖动比之前明显
不少不论哪个档位都会，偶尔也会出现单缸失火的大抖动
。爬文后试过拔节气门下来清理和用电子接点清洁剂清过
coil的接头还是没有改善.. 还有一些小问题 像是车子都
熄火了外接式radio还是不会关机，还有电子仪表板 每次
发动都会重置里程和油耗之类的资料。
麻烦各位帮忙抓个药..这边的人工贵到夸张..

哪颗引擎 1.8T 2.0 ?外接的音响不会关机 那要看他的电源接到哪 不能接恒正电至于里程会重置 是最近才有 还是一直会这样?

音响之前都正常 重接电瓶以后才出现这问题的重置里程也是重接电瓶后才发生的

那应该是电瓶桩头接触不良 要锁紧一点在发动的时候 电流大 压降太大 所以电压不够 重置时间抖动很大可能是点火线圈不良 这厂的点火线圈到现在还不耐用你换了一根 其他根可能还是有问题这点火线圈不良 不见得就完全不点火缺缸 有时就是偶发而且这点火线圈假的太多了 主要还是因为黑心强国这集团车多现在早就卖到全世界 台湾也都是中国制的也不是不能用 但是生产这厂家太多 还是有低劣的

发动的声音是还蛮正常的 可能要去做电瓶检测了

不管1.8t 2.0t coil都很容易坏 四只都换吧

因为你手上没电脑 无法得知是哪一缸未点火比较严重如果有些检测设备的话 上路测量失火次数其实一般每一缸都会有失火 就是有其中某缸次数高得多那一缸的线圈就可优先先更换你现在没有设备的话 四缸都换新的 旧的留起来确定车子全换新点火线圈后正常的话把一只只旧的点火线圈换上车去试 就能确认是哪一只线圈有问把好的留下来 总有机会再用这几颗引擎 上路都要带点火线圈备用的 反正换也很方便

嗯 等等先去换coil 再看要不要换电瓶 感谢