因为一般好像都直接把外汇车跟新古车化为等号~
因为之前好像有看过美国不能把一定时间内购买的新车出口~
Q1:请问这样外汇车都没有全新的吗?
还是贸易商有什么管道可以用新车进来呢?
Q2:如果有办法弄新车但怎么看市面大部分的外贸车都是中古的呢?
因为外汇新车应该会比总代理的便宜不少吧~
怎么外汇的新车感觉反而没有很热门呢?
Q3:请问一般外汇的新车跟总代理的新车价差大约多少%呢?
外汇新车跟总代理除了保固之外还有什么比较大的问题或差距吗?
Q4:是只有少数车型有外汇新车吗?
还是总代理有卖的贸易商就可以弄到新车呢?
如果都可以弄怎么没很兴盛的打击到总代理的感觉
一些关于外汇车的问题请教一下板上专家!
谢谢!

外汇有欧规的呀

Q1:因为美国税率的关系,所以美国车辆可以说是全世界最便宜,所以其他地区的代理商有向原厂施压,要求美国各区经销贩卖车辆给客户时,签立一年不得出口同意书,否则要赔偿1万美元与列入黑单,不再贩售车辆给该客户,但是我是没听说过真的有人因此被罚款或黑单,毕竟车商能卖车就能赚钱,这种自主式的条款会照规定遵守的,我看没几个....至于保固,双B全球保固2年,台湾总代理加保到3年,好像也没差很多Q4:不管总代有没有卖,只要有爱你就能弄到,只是划不划算而已,还要拉外汇都要经过ARTC车测,柴油车,排气量大,太罕见都有可能验不过,或是车测的费用会很高价格的部份就帮不上您了~