※ 引述《a0989876 (中华民国1912-1949 南京)》之铭言：
: 先上图http://ppt.cc/XdUd
: 我在省道 等待回转 (我是A车)
: 后方B车减速
: 结果B车被 后方C车撞
: 该处 无禁止回转标志
: 已去派出所做完笔录 目前等他们的保险公司谈
: 请问我(A车)有肇事责任吗?
: 地点在埔里 爱兰交流道 附近
回想少年时 爷曾经半年内被追撞多次
固然都是后车未保持安全距离 也获赔偿 但是自己也了了时间去把妹 未必无损
后来领悟一个道理 少被撞就是赚 至少赚到把妹的时间
如何避免挨撞 无非就是自己的打灯与刹车方式
1.预备转弯 未到路口就早打灯 反正不花电费 省虾米
有人喜欢路口停等绿灯起步才打灯 尤其左转
然后看到紧贴的笨蛋后车拟直行的拼死想切出来 反有快感 有病喔
打灯的原则
一打 停 二打 停 越近路口 越打 直到路口 一直打打到死(有如看片)
若系临时起意转弯 务必先查后方来车谁属 是否带枪 比较难判断
但是 后车是否够大到可以把自己追撞而死 应该很简单判断
如果够大 宁可放弃这一路口 不要拼老命 让小妞们难过下半辈子
爷某次到林口探病 边开边聊 一个疏忽 第一出口错过 第二出口也来不及
开到下一个出口南崁 才又绕回来
美女问 你不是说到林口了 爷没好意思说开过头 赖给塞车 反正台湾哪里不塞车
时间虽宝贵 性命价更高 若为美女故 时间可以抛
妹可以晚点见 命可只有一条
2.逐次轻踩刹车 第一踩 后方可能忽略 因为在瞄客坐大奶
第二踩 后方可能还是忽略 因为可能还在瞄
第三踩 后方应该瞄完了 人不要贪心 下车再瞄好吗
到达路口的速度 慢而柔 柔而顺 顺而轻松 这也是爷常强调开车和开X某的关联性
经过这三踩 带领后方跟着踩 后后方应该也可以预知
再后后方仍要追撞 后面至少已有两台替死 可以比较安心
累积多次的挨撞经验 提供参考
开车不撞人是基本功 开车不挨撞是高手 开车撞不死是神功也...