楼主:
sagat666 (只是个ID)
2014-08-30 00:28:06想请问拉力赛中好像掀背车型为大宗
虽然也有EVO、impreza这类的出现过，但还是少数
掀背车在拉力赛中有什么特别的优势？
缩短轴距？coupe也可以短轴距吧
减轻车重？拉力赛中车轻好像不算优势...
何解？
作者:
welcome ( )
2014-08-30 00:34:00后轮之后没有重量,操控更精准
作者: best9999qq (贝斯特) 2014-08-30 00:40:00
少了车尾额外多出的一节，过弯操控上不会有多余的外力干扰
头d第六季说的是相反耶...在赛车场，空气动力学较为优秀的三门款是主流 而拉力赛车身刚度更佳的二门款变主流....
作者:
zseal (如果没有梦 人生就无趣)
2014-08-30 01:23:00可以放比较多物资啊.......再来 你要看这台车有没有出四门款啊其实大部份是好看的因素比较多
作者: mitgreat (小鸡向前跑) 2014-08-30 01:34:00
一台单纯为了要移动的车子 为什么要多了那一节呢
作者: trueno1587 (键盘飞车党) 2014-08-30 01:51:00
硬皮鲨又没有5门了 看来消费者很不能接受XD
作者:
kimania (K亚司)
2014-08-30 08:21:00硬皮鲨怎么会没有五门，不硬罢了…
作者: jenwind (路人) 2014-08-30 10:45:00
头d没错 一般同车款掀背比轿型刚性好 86同掀背2门刚性佳
楼上意思是86跟一般车相反 2门轿型比3门掀背刚性好？
作者: jenwind (路人) 2014-08-30 11:36:00
原来2门86多拉长一个尾巴XDDDD受教受教