如题
这是车厂的策略还是？
因为nissan有一款GTR
几本上纽柏林电爆一堆欧洲超跑
Lexus的LFA也是。。。
感觉日本不是做不出好的底盘跟调教
那为何大家都会说要操控乐趣要买欧洲车呢？
当然不是说要去买gtr. lfa
而是日厂为何不把底盘下放到房车
这样欧洲车几乎完全没优势了？
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2014-08-27 13:11:00有时候比较接近品牌迷思
作者:
Hua0722 (引æ¸æ®ºè±¡å¶)
2014-08-27 13:17:00欧美车厂相对日厂也比较敢把新科技放到车上啊
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-08-27 13:18:00因为欧洲车迷只剩操控可以说嘴啊 (逃不然花了比较多的金额 还没有比较好 不是打自己脸吗
作者:
STi2011 (鸟王达)
2014-08-27 13:20:00不是因为软一点比较舒服吗？
我只分得出软跟硬，什么叫操控好我不懂我家两台车都是日系，都不是都热门款，一软一硬
作者:
MATSUMIA (MATSUMIA)
2014-08-27 13:50:00是调校还是调教啊@@?
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2014-08-27 13:51:00
品牌迷思而已
作者:
viki0708 (Viking翔)
2014-08-27 13:52:00一个硬朗，一个软Q
硬朗会跳一大下，软Q会小小的跳跳跳个几下…是这样吗？
作者:
MATSUMIA (MATSUMIA)
2014-08-27 14:01:00有些车也太软Q了，Q到像船
作者:
STi2011 (鸟王达)
2014-08-27 14:04:00就是要舒适 优雅 省油 方便 像要上场打仗一样是想干麻
作者: lanslod (增压中) 2014-08-27 14:12:00
差异没想像中大
作者:
saxontai (黑暗，点缀孤零零的星)
2014-08-27 14:21:00就造车理念不同而已
作者:
viviecat (正妹绝缘体)
2014-08-27 14:24:00........
作者:
saxontai (黑暗，点缀孤零零的星)
2014-08-27 14:35:00Porsche油电超跑918 Spyder跑纽柏林北赛道单圈是7分以内
作者:
leoz69927 (电竞板板煮 请指教)
2014-08-27 14:35:00那开战车好了 底盘超强 台湾的路底盘太硬零件易坏
作者:
dslite (呼呼)
2014-08-27 14:47:00cost down
作者:
dasala (small LU)
2014-08-27 15:05:00单纯客群不一样而已
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2014-08-27 15:05:00客群不一样，你要做很 Q 也不是不行，只是买的人就不多。大部分廉价车都用来带步而已，喜欢玩车会去买贵的，你看看S2000、SUPRA、evolution 等等，谁跟你软了。
作者:
sai1268 (....)
2014-08-27 15:09:00我们家车一欧一日，差异感受最大是山路或那种逼近360度的交流道
问题S2000 SUPRA EVO不是主流客群阿= =
作者:
iamspy (宁)
2014-08-27 15:27:00取向不同，所以有差异按错 补推
硬后避震坐起来不舒服耶，但过弯比较猛？比较不会侧倾？
作者:
cyu1990 (cyu1990)
2014-08-27 15:51:00918 spyder产量能跟GTR比吗
作者:
secpeda (secpeda)
2014-08-27 15:52:00换个避震就能解决的问题 根本不是问题
作者:
iceking (blue ice)
2014-08-27 15:53:00日本人调教超强的好吗？ (喂～)
作者:
ASKA (The 羊男)
2014-08-27 15:57:00就像相机有人觉得Canon or Nikon出的才专业，家电厂的不可靠
作者:
viviecat (正妹绝缘体)
2014-08-27 16:04:00918 spyder 135万美金 台湾接单价 GT-R 600,640万台币可以参考一下喔！！！
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2014-08-27 16:12:00日系车算是美系经济耐用版 美系悬吊是有名的__而欧系市场很重视麋鹿测试 之前A系列曾因麋鹿测试没通过而延后上市 若日系车悬吊要真的要好得去测麋鹿测试
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2014-08-27 17:56:00原来如此，大概我朋友的都改道面目全非==
下坡还不是一堆名驹输20年前的买菜日本车要操控乐趣绝对不是车，是人的技术
作者:
MATSUMIA (MATSUMIA)
2014-08-27 18:12:00AE86可是装了F1的引擎啊~~~(被拖走
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2014-08-27 18:13:00就键盘车手高谈阔论吧日系车跟欧系车的底盘一直拉进 而且油耗也是
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2014-08-27 18:18:00
也许有差异 但说真的不是赛车手真的感觉的出来 ? 非常怀疑就像耳机买到最高端 顶多调性不同 要说哪一只比较强 很难说只能说车子不能像耳机那样盲测 不然就戳破很多人的说法了XD
作者:
egh (一个人的南横)
2014-08-27 19:07:00台湾路太差，只好选择比较软的悬吊
你可以去试驾infiniti Q50 不是车手的我还真感觉不出跟欧系车有啥差别相较之下Lexus可能就比较偏舒适，日系车彼此取向有差
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2014-08-27 21:03:00金牛座与Focus一样都是FORD车 悬吊就有差距
日系车不是做不出来，是取向不同，但欧系几家车厂如BMW,Peugeot,这两家的底盘和悬吊技术不是说学就学的来
作者:
LLika 2014-08-28 09:48:00GTR 算是当代神车了..而且目前还在持续进化
作者: jackywu007ki (小吴) 2014-08-28 15:31:00
nissan 不是都用雷诺的欧系底盘了吗?
作者:
hck819 (凯氏福音)
2014-09-01 01:53:00能够赚最多钱的就是好车,并不是硬梆梆的车才会赚钱